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Patent Searching and Data


Title:
TOOL FOR AIRCRAFT FUEL OIL PRECIPITATE DISCHARGE
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2013/056626
Kind Code:
A1
Abstract:
Disclosed is a tool for aircraft fuel oil precipitate discharge, which is used within an aircraft wing rectifier hump for opening an aircraft fuel oil precipitate discharge valve to discharge precipitate in a fuel tank. The tool for aircraft fuel oil precipitate discharge comprises: an initiating apparatus, a lighting apparatus, a collecting bowl, a rod and a support plate, etc. Since the tool of the present invention is fixed by means of the support plate, no manual lifting is required in use, thus the operation thereof saves on work and is simpler. Furthermore, the tool contains the support plate and a support spring and by using the tool, the amount of fluid in the collecting bowl varies to balance with the force of the support spring, achieving the function of self-regulating the flow through the fuel oil precipitate discharge valve, thereby avoiding overflow of fuel oil.

Inventors:
DENG YINGHUA (CN)
SUN XING (CN)
LUO SHIMING (CN)
Application Number:
PCT/CN2012/082672
Publication Date:
April 25, 2013
Filing Date:
October 10, 2012
Export Citation:
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Assignee:
COMMERCIAL AIRCRAFT CORP CN (CN)
COMMERCIAL AIRCRAFT CORP OF CHINA LTD SHANGHAI AIRCRAFT DESIGN AND RES INSTITUE (CN)
International Classes:
B64D37/20
Foreign References:
US5878799A1999-03-09
US4235264A1980-11-25
US20050081949A12005-04-21
CN102145748A2011-08-10
CN102431654A2012-05-02
Attorney, Agent or Firm:
KING & WOOD MALLESONS (CN)
北京市金杜律师事务所 (CN)
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Claims:
权 利 要 求 书

1. 一种飞机燃油放沉淀工具, 其用于在飞机机翼整流鼓包内打开 飞机燃油放沉淀阀, 并排放燃油箱内的沉淀, 其特征在于,包括:

盛放杯(3) , 其用于盛放飞机燃油放沉淀阀中放出的沉淀物; 支架杆体(4) , 其上部用于连接盛放杯(3) , 所述支架杆体(4) 的顶部设置有开启头部, i玄开启头部能够开启飞机燃油的放沉淀阀的阀 芯, 下部带有螺紋用于安装支撑弹簧(9)和支撑板(10) ;

支撑板( 10) ,所述支撑板安装在所述飞机机翼鼓包内部的框架上, 并且其通过弹性支撑部与支架杆体(4)连接, 所述弹性支撑部包括支 撑弹簧(9) , 该支撑弹簧(9)能够提供向上的支撑弹力, 所述支撑弹 力等于需开启的飞机燃油放沉淀阀阀芯的向下弹力和所述工具在弹性 支撑部以上部分重力的总和, 支撑弹簧(9) 的刚度与飞机燃油放沉淀 阀阀芯的弹簧刚度相当。

2. 如权利要求 1所述的工具, 其特征在于, 所述开启头部包括刀 头組件(11) , 刀头组件(11) 由开启刀头 (1) , 紧固螺钉(6) , 刀 架弹簧(5)组成, 其中开启刀头 (1) 的前部为螺丝刀头部 (21) , 中 部为连杆(12) 和圆形尾柱(13)組成, 所述开启刀头 (1)插入支架 杆体(4) 的上端孔内, 在圆形尾柱(13)上还套有刀架弹簧(5) , 刀 架弹簧( 5 )一端与所述连杆 ( 12 )的底部接触, 另一端与支架杆体( 4 ) 接触。

3. 如权利要求 2所述的工具, 其特征在于, 所述开启刀头 (1) 为 可更换的, 其前部形状与所需开启的飞机燃油放沉淀阀阀芯的形状对 应。

4. 如权利要求 2中所述的工具, 其特征在于, 开启刀头 (1) 的前 部为螺丝刀头部 (21) , 中部为连杆(12) , 连杆(12)的侧部开设有 滑槽(121) , 旋在支架杆体(4)上的紧固螺钉(6) 的端部压在滑槽 (121)上。

5. 如权利要求 1中所述的工具, 其特征在于, 所述盛放杯(3) 由 透明材料制成。 并且在所述工具中设置有照明光源, 该光源能照亮所述 盛放杯, 并透过盛放杯照亮放沉淀工具的开启位置部分。

6. 如权利要求 1所述的工具, 其特征在于, 在所述支架杆体(4) 位于盛放杯 ( 3 )外部下方连接有光源, 该光源能够照亮所述盛放杯( 3 ) 和开启头位置部分。

7. 如权利要求 6所述的工具,其特征在于,所述光源为微型防爆手 电筒 (7) 。 8. 如权利要求 6中所述的工具, 其特征在于, 所述支架杆体(4) 内中空形状, 在其伸入所述盛放杯的部分(42)的侧壁上开设有引入口 (43) , 该引入口能够将所述盛放杯中的沉淀物引入所述杆体内的中空 部分。 在所述杆体位于所述盛放杯外的部分开设有排出口 (44) , 该排 出口 (45)通过与其连通的导油软管 (45) , 将所述中空部分内的沉淀 物 4非出。

9. 如权利要求 1所述的工具 , 其特征在于, 所述支架杆体(4)上 方的盛放杯(3)是由透明材料制成, 并在支架杆体 (4) 内部设置有光 源和电源, 支架杆体(4)上设有控制的开关 (52) 。

10. 如权利要求 9所述的工具, 其特征在于, 所述光源为 LED灯 (15) 。

11.如权利要求 9中所述工具, 其特征在于, 所述刀头(51 )为透明 导光材料制成。

12. 如权利要求 9中所述的工具, 其特征在于, 在所述盛放杯 (3) 的底部开设有排出口 (50) , 并且该排出口连通导油软管。

13. 如权利要求 1-12中任一项所述的工具, 其特征在于, 在所述盛 放杯 (3)上设置有一圈橡皮托(2) , 谚橡皮托由软质橡月史件制成, 能 够与所述飞机燃油放沉淀阀周围的飞机蒙皮贴合。 14. 如权利要求 1-13中任一项所述的工具, 其特征在于, 在所述弹 性支撑部与所述支撑板(10)接触处设置有垫片 (16) , 在弹性支撑部 与所述支架杆体( 4 )连接处设置有弹簧调节螺母( 8 ) , i亥调节螺母( 8 ) 能够调节所述支撑弹簧(9) 的压紧力。 15. 如权利要求 1-14中任一项所述的工具, 其特征在于, 所迷支撑 板上位于所述弹性支撑部与所述支撑板( 10 )接触位置设置有位置调节 螺母(14) , 所述位置调节螺母(14)能够调节所述工具在竖直方向的 高度。 16. 如权利要求 1-15中任一项所述的工具, 其特征在于, 所述支撑 板( 10)上开设有腰形槽,所述弹性支撑部能在所述腰形槽中横向移动, 从而调节所述支架杆体(4) 的水平横向和纵向位置。

17. 如权利要求 1-16 中任一项所述的工具, 其特征在于, 所述工 具中带有接地线 (20) 与地面接地端连接。

Description:
一种飞机燃油放沉淀工具 技术领域

本发明涉及一种飞机燃油放沉淀工具, 更特别地, 涉及一种在左右 机翼整流鼓包内部用于飞机燃油放沉淀阀的开 启和可连续燃油放沉淀 的装置。 背景技术

通常,在飞机上设有多个放沉淀阀,分别在机 翼下和整流鼓包内部, 地勤维护时需要打开放沉淀阀 , 进行放沉淀油的工作。

对于在飞机机翼整流鼓包内部的放沉淀阀,一 般地勤人员会首先打 开左右机翼整流鼓包处的维护口盖, 进入到整流鼓包内部, 然后人手托 举燃油放沉淀工具并打开燃油放沉淀阀 , 以进行燃油放沉淀操作。

由此可见,现有技术的燃油放沉淀工具需要地 勤人员长时间进行托 举, 考虑到飞机机翼鼓包内部空间狭小, 这样的托举操作十分不便。 另 夕卜, 由于飞机机翼鼓包内部十分黑暗, 这就使得地勤人员很难就将放沉 淀工具的阀门开启装置对准燃油放沉淀阀,这 就会造成飞机放沉淀阀的 位置与沉淀工具在位置上有所错开, 这既会损坏放沉淀阀, 也容易造成 燃油沉淀物泄漏。 发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机燃油放沉淀工 具,其在操作中不需 要地勤人员长时间托举, 操作简便省力。

为实现上述目的, 本发明提供一种飞机燃油放沉淀工具, 其用于在 飞机机翼整流鼓包内打开飞机燃油放沉淀阀, 并排放燃油箱内的沉淀, 包括:

盛放杯, 其用于盛放飞机燃油放沉淀阀中放出的沉淀物 ;

支架杆体, 其上部用于连接盛放杯, 所述支架杆体的顶部设置有开 启头部, 该开启头部能够开启飞机燃油的放沉淀阀的阀 芯, 下部带有螺 紋用于安装支撑弹簧和支撑板等;

支撑板, 所述支撑板安装在所述飞机机翼鼓包内部的框 架上, 并且 其通过弹性支撑部与支架杆体连接, 所述弹性支撑部包括支撑弹簧, 该 支撑弹簧能够提供向上的支撑弹力,所述支撑 弹力等于需开启的飞机燃 油放沉淀阀阀芯的向下弹力和所述工具在弹性 支撑部以上部分重力的 总和, 支撑弹簧的刚度与飞机燃油放沉淀阀阀芯的弹 簧刚度相当。

所述工具由于能够通过支撑板固定在所述飞机 机翼整流鼓包内部, 所以在放沉淀过程中无需地勤人员手持。 另外, 由于支撑弹簧的弹力等 部以上部分重力的总和,并且支撑弹簧的刚度 与所述飞机燃油放沉淀阀 阀芯的弹簧刚度相当, 所以当盛放杯中没有沉淀物时, 开启头部在支撑 不断流入盛放杯, 盛放杯的重力逐渐增加, 支撑弹簧被逐渐下压, 由此 整个杆体带动其开启头部逐渐向下移动, 而阀芯由完全打开转变为部分 打开直至关闭, 从而调节阀芯的开度降低排放的流量, 从而防止燃油从 盛油杯中溢出。

特别地, 所述开启装置包括开启刀头, 该开启刀头前部为螺丝刀头 部, 中部为连杆和圓形尾柱, 圆形尾柱上还套设有刀架弹簧, 所述刀架 弹簧一端与所述连杆的底部接触, 另一端与所述支架^ Γ体的顶部的孔接 触。连杆的侧部开设有滑槽,旋在伸缩杆上的 紧固螺钉端部压在滑槽上, 这样可以在传递力矩的同时,还可以使开启刀 头限定在支架杆体顶部的 孔内, 并能上下活动调节开启刀头的伸出高度。

更优选地,所述开启刀头的螺丝刀头部的形状 可以与需开启的飞机 燃油放沉淀阀阀芯的形状对应, 例如, 该刀头的形状可以是一字形、 六 角形或十字形。

在本发明的另一个实施例中,为了能使得操作 人员更直观地察觉到 所述盛放杯的沉淀物容量, 所述盛放杯由透明材料制成。

优选地, 考虑到飞机机翼整流鼓包中比较黑暗, 所以在所述工具上 还设置有光源。工具带有光源后可以在黑暗的 环境中照亮工作环境便于 观测放油情况。

在本发明的一个实施例中, 该光源被连接在支架杆体上, 位于盛放 杯外的下方, 其能够照亮所述盛放杯和开启头部分位置。 特别地, 光源 可以是微型防爆手电筒, 其能够通过绝缘材料的夹具与支架杆体连接。

此外, 在本发明的另一个实施例中, 光源包括开关、 灯泡和电源可 设置在支架杆体内部, 支架杆体上设有控制的开关。 在该实施例中, 支 架杆体上的盛放杯的材料为透明材料制成。 优选地, 该光源的灯泡可以 是 LED灯, 刀头为透明导光材料制成, LED灯的照射光线可直接通过 杆体中间的孔引到阀芯上照亮阀芯。 电源可以为钮扣电池或者 7号电池 从支架杆体底部装入。 光源可作成一体式模块的结构装入。

支架杆体底部接有接地线与地面接地端连接, 以防止因静电产生的 火花。

为了进一步简化飞机燃油放沉淀操作,可以在 所述工具中设置有排 出口。 在本发明的一个实施例中, 在所述盛放杯的底部开设有排出口, 并且该排出口连通导油软管。 通过这样的设置, 盛放杯在接收沉淀物的 同时,也能通过导油软管将沉淀物排出到机翼 鼓包外的铁通或其它大容 量容纳装置中。 另外, 由于支撑弹簧的作用, 当放沉淀阀中沉淀物流出 速率大于盛放杯排出速率时, 该支撑弹簧会被下压, 从而阀芯会从完全 打开转变为部分打开, 流出速率也会降低, 反之, 当沉淀物流出速率小 于排出速率时, 由于盛放杯的盾量变轻, 支撑弹簧又会逐渐复位到原来 位置, 阀芯又从部分打开转变为完全打开。 由此可见,在上述实施例中, 即保证了沉淀物不会从盛放杯中泄漏到外部, 又保证了阀芯放沉淀的速 率, 并且完全不要操作人员手动操作。

在本发明的另一实施例中, 读排出口也可以设置在杆体上, 在该实 施例中, 杆体内的至少一部分为中空形状, 在其伸入盛放杯的部分的侧 壁上开设有引入口,该引入口能够将盛放杯中 的沉淀物 I入杆体内的中 空部分, 在杆体位于盛放杯外的部分开设有排出口, 该排出口通过与其 连通的导油软, 将中空部分内的沉淀物排出。 另外, 优选地, 盛放杯上还可以设置有一圏橡皮托, 读橡皮托由软 质橡胶件制成, 能够与所述飞机燃油放沉淀阀周围的飞机蒙皮 贴合。

优选地, 在弹性支撑部与支撑板接触处设置有垫片, 在弹性支撑部 与支架杆体连接处设置有弹簧调节螺母 ,读调节螺母能够调节所述支撑 弹簧的压紧力。

优选地,在支撑板上位于所述弹性支撑部与支 撑板接触位置设置有 位置调节螺母, 所述位置调节螺母能够调节所述工具在竖直方 向的高 度。

优选地, 在所述支撑板上开设有腰形槽, 所述弹性支撑部能在所述 腰形槽中横向移动, 从而调节所述杆体的水平位置。

由于本发明的工具通过支撑板固定,所以在使 用过程中不再需要人 手托举, 操作省力简便。 此外, 由于本发明的支撑弹簧同时起到支撑工 具和调节燃油放沉淀阀流量的作用, 所以解决了沉淀物泄漏的问题。 另 夕卜, 由于在该工具可以设置有光源, 也便于操作人员在黑暗的飞机机翼 鼓包中观察放沉淀的具体操作情况。 附图说明

图 1是本发明第一实施例的示意图;

图 2是本发明第二实施例的示意图;

图 3是本发明实施例中刀头组件的示意图。 具体实施方式

如图 1所示, 本发明的飞机燃油放沉淀工具包括:

盛放杯 3, 其用于盛放飞机燃油放沉淀阀中放出的沉淀物 , 该盛放 杯由透明材料制成, 并且在顶部设置有橡皮托 2, 谊橡皮托 2由软质的 像胶件制成, 其能与放沉淀阀周围的飞机蒙皮贴合, 即可以防止燃油的 外溢又能够给工具提供支撑;

支架杆体 4, 支架杆体 4前部带有螺纹, 其穿过所述盛放杯 3的底 部,并且用圆螺母固定盛放杯 3 ,所述支架杆体 4的顶部开孔设置有开 启头部。 所述开启头部包括所述开启头部包括刀头组件 11 , 刀头组件 11由开启刀头 1 , 紧固螺钉 6, 刀架弹簧 5组成, 其中开启刀头 1的前 部为螺丝刀头部 21 , 中部为连杆 12和圆形尾柱 13组成,所述开启刀头 1插入支架杆体 4的上端孔内, 在圆形尾柱 13上还套有刀架弹簧 5, 刀 架弹簧 5—端与所述连杆 12的底部接触, 另一端与支架杆体 4接触。 开启刀头 1的前部为螺丝刀头部 21 , 中部为连^ 1 12, 连杆 12的侧部开 设有滑槽 121 ,旋在支架杆体 4上的紧固螺釘 6的端部压在滑槽 121上。 这样可以在传递力矩的同时,还可以使由开启 刀头 1限定在支架杆体 4, 并能上下活动调节开启刀头 1的伸出高度。所述开启刀头 1的前部为螺 丝刀头部 21 为十字螺丝刀头, 其用于开启飞机上的燃油放沉淀阀和固 定放油杆的作用。

刀架弹簧 5安装时带一定的预紧压力,且与飞机放沉淀 阀芯的顶 起力大小平衡。 刚度也与飞机放沉淀阀阀芯的弹簧相当略大。 该刀架弹 簧 5用于调节所述前部为螺丝刀头部 21的伸出高度和有一定的緩冲作 用。

在该实施例中, 支架杆体 4内为中空形状, 在其伸入盛放杯( 3 ) 的部分 42的侧壁上开设有引入口 43 ,该引入口 43能够将盛放杯 3中的 沉淀物引入支架杆体 4内的中空部分,在支架杆体 4位于盛放杯 3外的 部分开设有排出口 44, 该排出口 44通过与其连通的导油软管 45, 将中 空部分内的沉淀物排到机翼鼓包外部的铁通或 其它大容量的容器中。

另外,所述支架杆体 4位于盛放杯外的部分通过夹具连接有一个竖 直向上的防爆手电筒 7, 该防爆手电筒 7的光源朝上, 这样可以照亮整 个盛放杯 3以及刀头开启位置部分 11 ;

支撑板 10, 该支撑板 10架设在所述飞机机翼鼓包内部的框架上, 并且其通过弹性支撑部与所述支架杆体 4连接,所述弹性支撑部包括支 撑弹簧 9, 读支撑弹簧 9能够提供向上的支撑弹力, 所述支撑弹力等于 以上部分重力的总和,所述支撑弹簧 9的刚度与所述飞机燃油放沉淀阀 阀芯的弹簧刚度相当。 针对不同的阀芯弹力需要相应地调整支撑弹簧 9的支撑弹力。如图 1所示, 在弹性支撑部与支撑板 10接触处设置有垫片 16, 在弹性支撑 部与支架杆体 4连接处设置有弹簧调节螺母 8, 该调节螺母 8能够调节 所述支撑弹簧的压紧力, 由于该压紧力等于支撑弹簧 9 的向上支撑弹 力, 所以通过调节压紧力来实现对支撑弹力的调节 。

此外,还可以对工具的垂直位置和水平位置进 行调节。如图 1所示, 在支撑板 10上位于所述弹性支撑部与支撑板 10接触,设置有位置调节 螺母 14, 所述位置调节螺母 14能够调节所述工具在竖直方向的高度。 另外, 在所述支撑板 10上开设有腰形槽, 所述弹性支撑部能在所述腰 形槽中横向移动, 从而调节所述支架杆体 4的水平横向和纵向位置。

如图 2所示, 在本发明的第二实施例中, 支架杆体 4伸入所述盛放 杯 3和开启刀头 1 是透明材料制构成, 并在支架杆体 4中空内设置有 LED灯光源,可以通过 51的导光作用照亮放沉淀阀阀芯和盛放杯(3 )。 支架杆体 4内带电源, 支架杆体 4上设有控制的开关。 工人在黑暗的环 境里透过盛放杯 3可以看到盛放杯内的液体和放沉淀阀芯位置

并且, 如图 2所示, 在盛放杯 3的底部开设排出口 50, 该排出口 与导油软管 53连通,盛放杯 3中的沉淀物通过该导油软管 53排出到机 翼鼓包外部的铁通或大容量容器中。

本发明的技术内容及技术特点已揭示如上, 然而可以理解, 在本发 明的创作思想下, 本领域的技术人员可以对上述结构作各种变化 和改 进, 但都属于本发明的保护范围。 上述实施例的描述是例示性的而不是 限制性的, 本发明的保护范围由权利要求所确定。