Axia ! strömungsmaschinen sind Maschinen, die axial von einem Fluid, beispiels- weise einem Gas wie Luft, durchströmt werden. Soiche Maschinen weisen zu- mindest einen mit Schaufeln bestückten Rotor auf, der entweder über die Schau- feln Energie an das Fluid abgibt und somit als Verdichter (Kompressor) oder Pumpe wirkt, oder an dessen Schaufeln das Fluid Arbeit verrichtet, dann handelt es sich um eine Turbine. Sowohl Kompressoren (Verdichter) als auch Turbinen sind in der Regel mehrstufig aufgebaut. Jede Stufe soicher mehrstufigen Axialströmungs- maschinen wird von einer Vielzahl von Rotorschaufeln gebildet, die in der Reget ringförmig um eine zentrale Welle radial nach außen ragend angeordnet sind. Eine soiche Anordnung von Rotorschaufeln wird als Laufgitter bezeichnet. Ein mehr- stufiger Verdichter oder eine mehrstufige Turbine weisen mehrere Laufgitter auf. Sowohl zwischen den einzelnen Laufgittern eines Verdichters oder einer Turbine als auch vor dem ersten Laufgitter und hinter dem letzten Laufgitter sind üblicherweise Leitgitter vorgesehen, die jeweils ebenfalls von einer Vielzahl sich radial erstrecken- der, jedoch fest angeordneter Leitschaufeln gebildet werden.

Turboluftstrahitriebwerke, wie sie zum Antrieb von Flugzeugen verwendet werden, weisen üblicherweise sowohl einen mehrstufigen Kompressor als auch eine mehr- stufige Turbine auf. Von dem Kompressor oder Verdichter wird Luft in das Strahl- triebwerk eingesaugt und verdichtet. Sie durchströmt den Kompressor dabei im wesentlichen in axialer Richtung und gelangt im verdichteten Zustand in eine oder mehrere Brennkammern. Dort wird die verdichtete Luft mit Brennstoff gemischt und der Brennstoff verbrannt. Dies führt zu einer weiteren Druckerhöhung in der Brennkammer. Die Gase strömen aus der Brennkammer in eine Turbine, in der sie sich entspannen und ihre Energie an die Rotorschaufeln der Laufgitter abgeben. Die Laufgitter der Turbine stehen mit einer Turbinenwelle in Verbindung und treiben diese an. Die Turbinenwelle gibt ihre Energie weiter an die Welle des Verdichters und darüber hinaus gegebenenfalls an eine Luftschraube, ein Gebläse oder einen anderen Verbraucher mechanischer Energie ab. Auch die Turbine eines Turboluft- strahltriebwerkes wird im wesentlichen axial und parallel zur Turbinenwelle durch- strömt.

Zwischen den radial freien Enden der stehenden Leitschaufeln eines Kompressors oder einer Turbine und dem sich drehenden Rotor einerseits sowie zwischen den radial freien Enden der sich bewegenden Rotorschaufeln und dem das jeweilige Laufgitter umgebenden stehenden Gehäuse andererseits sind jeweils Spalte vor- gesehen, damit die feststehenden Leitschaufeln keine sich bewegenden Teile und die rotierenden Rotorschaufeln keine feststehenden Teile des Kompressors oder der Turbine berühren. Das Maß dieser Spalte ist ein mitentscheidendes Kriterium für das Betriebsverhalten und den Gesamtwirkungsgrad der Turbine oder des Ver- dichters. Große Spaltmaße oder unterschiedliche Spaltabmessungen bei den einzelnen Schaufein der Leitgitter oder der Laufgitter wirken sich negativ aus. Bei einer üblichen Anordnung mit zentralem Rotor müssen die nach innen weisenden freien Enden der Leitschaufeln sowie die nach außen weisenden freien Enden der Rotorschaufeln nach der Montage der Schaufeln feinbearbeitet werden. Da die Schaufeln in der Regel in einer Weise an dem Gehäuse oder dem Rotor befestigt sind, die eine geringfügige Beweglichkeit der Schaufeln zuiäßt, müssen sie für die Feinbearbeitung nach der Montage in eine stabile Lage gebracht werden. Die Feinbearbeitung besteht darin, daß die montierten Schaufeln fixiert und geschliffen werden. Um hierbei eine funktionsgerechte Schaufellage zu erzielen, sollten die einzelnen Schaufeln während des abschließenden Schleifens vorgespannt sein.

Da die Abstände zwischen den jeweiligen Triebwerksstufen sehr gering sind und die Forderung nach einem vibrationsfreien Schleifvorgang besteht, ist es bekannt und üb ! ich, die Luftleitschaufeln einteiliger Kompressorgehäuse von Strahltriebwer- ken mittels eines aushärtenden Wachses zu vergießen, dadurch zu fixieren und anschließend zu bearbeiten. Der Zeitaufwand für das Einwachsen und das Entfer- nen des Wachses beläuft sich auf mehr als 30 Stunden für fünf Stufen eines Gehäuses. Bei Gehäusen mit mehr Stufen ist der Aufwand entsprechend größer.

Aus der DE 34 02 066 ist außerdem eine Vorrichtung zum Fixieren von Rotor- schaufeln bekannt, die sich dadurch auszeichnet, daß die Schaufeln eines Laufgit- ters mittels eines Druckmediums vorspannbar sind und die von dem Druckmedium erzeugte Vorspannkraft jeder Schaufel des Laufgitters zugeordnet ist. Eine derartige Gleichverteilung der von dem Druckmedium erzeugten Vorspannkraft wird durch die bekannte Gleichverteilung des hydrostatischen Drucks in einem Fluid erreicht. Beschrieben ist die Verwendung von Druckluft als Fluid. Es hat sich gezeigt, daß das Fluid in unerwünschter Weise dazu neigt, beim Schleifen auftretende Schwin- gungen an einer Schaufel auf die übrigen Schaufeln zu übertragen. Die Vorrichtung erfüllt damit nicht die Forderung nach einem möglichst schwingungsfreien Schlei- fen der Schaufelenden. Schlimmer noch ist, daß ein nicht kontrollierbarer - selbst leichter - Druckabfall zu Fehlern beim Schleifen führt und ein unbrauchbares Arbeitsergebnis mit den entsprechenden hohen Kosten zur Folge hat.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Stützen von Schaufeln insbesondere eines Strahltriebwerkes anzugeben, die eine möglichst günstige Fixierung zu bearbeitender Triebwerkschaufeln ermöglicht und die Nachteile des Standes der Technik weitestgehend vermeidet.

Dieses Ziel wird erfindungsgemäß mit einer Vorrichtung der eingangs genannten Art erreicht, die sich durch mindestens ein Paar axial einander gegenüberliegender und sich gegeneinander einstellbar abstützender Stützringe zur Montage zwischen Leit- oder Rotorschaufeln benachbarter Kompressor- oder Turbinenstufen aus- zeichnet.

Einer dieser Stützringe liegt im montierten Zustand beispielsweise an den Endkan- ten aller Schaufeln eines Leit- oder Laufgitters einer Turbine oder eines Kompres- sors an, während der andere Stützring an den Nasenkanten aller Schaufeln eines Leit- oder Laufgitters der benachbarten Stufe der Turbine oder des Kompressors anliegt. Das zwischen den benachbarten Leit- oder Laufgittern befindliche Lauf- oder Leitgitter ist währenddessen entfernt. Die beiden Stützringe stützen sich in axialer Richtung gegeneinander mit einstellbarer Kraft ab und spannen auf diese Weise die Schaufein der benachbarten Leit- oder Laufgitter mit einstellbarer Kraft vor.

Die Stützringe sind vorzugsweise in Umfangsrichtung segmentiert. Auf diese Weise sind die Stützringe zerlegbar und können insbesondere in einteiligen Kompressorge- häusen leicht montiert werden.

Die Stützringe stützen sich vorzugsweise mittels mehrerer über den Umfang der Stützringe verteilter Stützelemente gegeneinander einstellbar ab. Jedes Stütz- element umfaßt hierzu vorzugsweise jeweils zumindest einen Spannbolzen sowie zwei Spannstücke, deren Abstand voneinander mittels des Spannbolzens einstell- bar ist. Die Spannstücke weisen vorzugsweise jeweils zwei im Winkel zueinander verlaufende, ebene Spannschrägen auf und die Stützringe vorzugsweise jeweils seitlich begrenzte Gegenschrägen, gegen die sich die Spannschrägen abstützen.

Die Spannelemente können dann so angeordnet werden, daß die Spannstücke sich beim Anziehen des sie verbindenden Bolzens nähern und gleichzeitig über ihre Spannschrägen die beiden gegenüberliegenden Stützringe spreizen, indem die Spannschrägen der Spannstücke auf den entsprechenden Gegenschrägen der Stützringe entlanggleiten und die Stützringe auseinanderdrücken. Durch die ebenen Spannschrägen mit parallel dazu verlaufenden ebenfalls ebenen Gegenschrägen an den Stützringen wird eine große Fläche zum Übertragen der von den Spann- stücken auf die Stützringe übertragenen Druckkräfte gewährleistet. Außerdem können sich die Spannstücke nicht verdrehen. Schließlich wird durch die Parallelität von Spann- und Gegenschrägen ein gleichmäßiges Spannen gewährteistet und ein Verkippen der Stützringsegmente ausgeschlossen.

Vorzugsweise sind zumindest einige Segmente eines Stützringes an dessen den Schaufeln zugewandter Seite mit einer elastischen Beschichtung versehen, die Beschädigungen der Schaufeln verhindert und gegebenenfalls Toleranzen aus- gleicht.

Vorzugsweise sind zwei gegenüberliegende Segmente eines Paares von Stützringen durchVerbindungselemente losemiteinanderverbunden. DieVerbindungselemente sind vorzugsweise Rundbolzen, die von Bohrungen in den einander gegenüber- liegenden Segmenten aufgenommen werden. Die Verbindungselemente verhindern ein Auseinanderfallen der gegenüberhegenden Segmente und erleichtern damit die Montage der Stützringe.

Besonders gute Arbeitsergebnisse erzielt man mit einem Verfahren zum Bearbeiten der freien Enden von Leit- oder Rotorschaufeln von Axia ! strömungsmaschinen mit Hilfe der erfindungsgemäßen Stützvorrichtungen, gemäß dem die Schaufeln samt eines sie tragenden Gehäuses oder Rotors in eine Aufnahmevorrichtung eingesetzt werden und die Stützringe zwischen den Leit- oder Rotorschaufeln benachbarter Kompressor- oder Turbinenstufen sowie vor deren erster Stufe und deren letzter Stufe so montiert werden, daß die von den Stützvorrichtungen hervorgerufenen Stützkräfte von der Aufnahmevorrichtung aufgenommen werden. Vorzugsweise wird dabei das zu bearbeitende Gehäuse oder der zu bearbeitende Rotor mit senkrecht stehender Mittelachse in die Aufnahmevorrichtung eingesetzt. Bei der letztgenannten Verfahrensvariante werden die Aufnahmevorrichtung und die Stützvorrichtung vorzugsweise zunächst vormontiert und nach erfolgter Vormonta- ge a ! ! er Stützringe zunächst der unterste Stützring und dann nach oben fortfahrend alle weitere Stützringe auf eine gewünschte Stützkraft eingestellt.

Das Verfahren ist insbesondere in seinen bevorzugten Ausführungsvarianten besonders dazu geeignet, eine schnelle und dabei präzise Abstützung a ! ! er zu bearbeitenden Schaufeln zu gewährleisten.

Die Erfindung soll nun anhand eines Ausführungsbeispie ! s mit Hilfe der Figuren näher erläutert werden. Von den Figuren zeigt : Fig. 1 eine Stützvorrichtung in der Seitenansicht ; Fig. 2 den mit A-A gekennzeichneten Schnitt durch die Stützvorrichtung in Fig. 1 ; Fig. 3 den mit B-B gekennzeichneten Schnitt durch die Stützvorrichtung aus Fig. 1 ; Fig. 4 die Einzelheit X aus Fig. 1 in vergrößerter Darstellung ; Fig. 5 eine ausschnittsweise schematische perspektivische Darstellung der Stützvorrichtung aus Fig. 1 während der Montage zwischen benach- barten Statorgittern einer Turbomaschine ; Fig. 6 eine der Fig. 1 ähntiche Seitenansicht der Stützvorrichtung mit einge- schraubten Handgriffen ; Fig. 7 in vergrößertem Maßstab einen der Handgriffe der Fig. 6 ; und Fig. 8 einen der Figur 3 ähntichen Schnitt einer abgewandelten Ausfüh- rungsform.

Zu der in Fig. 1 abgebildeten Stützvorrichtung 10 zäh ! en zwei Stützringe 12 und 14, von denen der zweite Stützring 14 von dem ersten Stützring 12 in der Zeich- nung im wesentlichen verdeckt ist und nur im Bereich der Einzelheit X zu erkennen ist, da der erste Stützring 12 dort in der Zeichnung geschnitten dargestellt ist.

Beide Stützringe 12 und 14 besitzen die gleichen Dimensionen und sind spiegelbild- lich zueinander aufgebaut. Beide Stützringe 12 und 14 bestehen jeweils aus drei Segmenten 82, 84, 86, erkennbar an den Trennlinien 16 zwischen den Segmenten.

Zwischen den beiden Stützringen 12 und 14 sind eine Vielzahl - im beschriebenen Ausführungsbeispie ! genau 27 -von Spannelementen 20 angeordnet. Da sich diese Spannelemente zwischen den beiden Spannringen 12 und 14 befinden und daher in der Zeichnung von dem ersten Spannring 12 verdeckt werden, sind die Spann- elemente 20 außer im Bereich der Einzelheit X gestrichelt dargestellt. In der Einzel- heit X ist der erste Spannring 12 geschnitten dargestellt und gibt daher den Blick auf das dort befindliche Spannelement 20 frei. Wie insbesondere dem Schnitt B-B (Figur 3) zu entnehmen ist, umfaßt jedes Spannelement 20 zwei Spannstücke 22 und 24, die über einen als Spannbolzen dienenden Schraubbolzen 26 miteinander verbunden sind. Der mit einem Außengewinde versehene Schaft 28 des Schraub- bolzens 26 greift in ein Innengewinde in dem Spannstück 22 ein. Ein Senkkopf 30 an dem dem Schaft 28 gegenüberliegenden Ende des Schraubbolzens 26 wird in einer entsprechend geformten Öffnung des zweiten Spannstückes 24 frei drehbar gehalten. Der Senkkopf 30 ist mit einem Eingriff für einen Sechskantschlüssel zum Drehen des Schraubbolzens 26 versehen. Indem der Schraubbolzen 26 mittels des Außengewindes in seinem Schaft 28 weiter in das erste Spannstück 22 einge- schraubt wird, kann der Abstand der beiden Spannstücke 22 und 24 voneinander verringert werden. Das Innengewinde in dem Spannstück 22 wird von einem selbstsichernden Gewindeeinsatz 31 gebildet. Dadurch wird verhindert, daß sich der Schraubbolzen 26 selbsttätig lösen kann.

Beide Spannstücke 22 und 24 sind jeweils mit zwei Spannschrägen 32, 34, 36 und 38 versehen. Diese Spannschrägen 32,34, 36 und 38 sind jeweils als ebene Flächen ausgeführt und stützen sich auf entsprechend geneigten Gegenschrägen 40,42, 44 und 46 an den Stützringen 12 und 14 ab. Wird der Schraubbolzen 26 eines Spannelementes 20 angezogen, nähern sich die beiden Spannstücke 22 und 24 dieses Spannelementes 20. Dabei gleiten die Spannschrägen 32, 34, 36 und 38 der Spannstücke 22 und 24 auf den entsprechenden Gegenschrägen 40,42, 44 und 46 der beiden Stützringe 12 und 14 entlang und drücken gleichzeitig die beiden Stützringe 12 und 14 aufgrund der entsprechenden Neigung der Spann- und der Gegenflächen auseinander. Hierbei ist die ebene Ausbildung der Spann- und Gegenschrägen von besonderem Vorteil gegenüber beispielsweise einer konischen Ausführung, weil die ebenen Flächen wesentlich dazu beitragen, daß das Ausein- anderspreizen der Stützringe beim Anziehen der Schraubbolzen weitestgehend parahe ! abläuft und darüber hinaus keine Maßnahmen zu einer Verdrehsicherung der Spannstücke 24 erforderlich sind.

Die zum Abstützen an Leit- oder Rotorschaufeln einer Turbomaschine vorgesehe- nen Außenflächen 50 und 52 der Stützringe 12 und 14 sind jeweils mit einer elastischen Beschichtung 54 und 56 versehen. Diese elastische Beschichtung soll Beschädigungen der Schaufeln vermeiden und Fertigungsungenauigkeiten aus- gleichen.

Fig. 2 ist zu entnehmen, in welcher Weise gegenüberliegende Segmente 82,82' der beiden Stützringe 12 und 14 lose miteinander verbunden sind, damit sie bei der Montage nicht auseinanderfallen, aber dennoch ihre für das Einstellen mittels der Spannelemente 20 notwendige relative Beweglichkeit behalten. Beide Spannringe 12 und 14 weisen Durchgangsbohrungen auf, durch die ein Verbindungsbolzen 60 hindurchragt. Der Verbindungsbolzen 60 endet beidseitig in entsprechenden Aus- nehmungen 62 und 64 der Stützringe 12 und 14. Zwei Sprengringe 66 und 68 - einer jeweils an einem Ende des Verbindungsbolzens 60 - verhindern, daß die Enden des Verbindungsbolzens 60 durch die Durchgangsbohrungen in den Stützrin- gen 12 und 14 hindurch aus den Ausnehmungen 62 und 64 hinausrutschen können. Im übrigen ist der Verbindungsbolzen 60 in den Durchgangsbohrungen in den Stützringen 12 und 14 frei beweglich, so daß die Stützringe 12 und 14 durch den Verbindungsbolzen 60 nicht daran gehindert werden, sich beliebig nahezu- kommen. Beim montierten Verbindungsbolzen 60 können die Stützringe 12 und 14 jedoch nicht gänzlich auseinanderfallen.

Fig. 5 zeigt, wie die Stützvorrichtung 10 zwischen radial nach innen ragenden Leitschaufeln 80 der Leitgitter zweier benachbarter Stufen eines Kompressors montiert wird. Die beiden nur partiell dargestellten Stützringe 12 und 14 liegen mit ihren jeweils mit der elastischen Beschichtung 54 und 56 versehenen ebenen Außenflächen an den Eintritts- bzw. Austrittskanten der Leitschaufeln 80 an. In dieser Position werden sie mit Hilfe der Spannelemente 20 verspannt. Dazu werden die beiden Spannstücke 22 und 24 eines Spannelementes 20 so positioniert, daß ihre Spannschrägen 32,34, 36 und 38 auf den entsprechenden Gegenschrägen 40,42, 44 und 46 der Stützringe 12 und 14 aufliegen. Fig. 5 ist zu entnehmen, daß die Gegenschrägen 40,42, 44 und 46 nicht umlaufend sondern für jedes Spannelement 20 seitlich begrenzt sind, so daß die Position eines jeden Spann- elementes 20 genau vorgegeben ist. Auf diese Weise wird eine gleichmäßige Verteilung der Spannelemente 20 über den Umfang der Stützringe 12 und 14 sichergestellt. Das in Fig. 5 abgebildete Spanneiement 20 ist nach Art einer Explosionszeichnung dargestellt. Daher sind die beiden Spannstücke 22 und 24 sowie der Schraubbolzen 26 einzeln dargestellt. Außerdem ist der das Gewinde in dem Spannstück 22 bildende Gewindeeinsatzes 31 zu erkennen. Dieser Gewinde- einsatz 31 ist selbstsichernd.

Sollen die freien Enden der Leitschaufeln eines einteiligen Kompressorgehäuses mit radiant nach innen ragenden Leitschaufeln bearbeitet werden, wird das Kompressor- gehäuse mit senkrecht stehender Mittelachse in eine Auffnahmevorrichtung einge- setzt und in dieser befestigt. Anschließend wird eine erste Stützvorrichtung, gebil- det von einem Paar Stützringe 12 und 14 zwischen den Boden der Aufnahmevor- richtung und dem untersten Laufgitter des Kompressors plaziert und die Schraub- bolzen 26 dieser ersten beiden Stützringe leicht angezogen, so daß die Stütz- vorrichtung die Leitschaufeln dieses Laufgitters gegen den Boden der Aufnahme- vorrichtung abstützt. In die ansonsten von den Leitgittern des Rotors des Kom- pressors eingenommenen Zwischenräume zwischen den Leitgittern des Kompres- sors werden von unten nach oben weitere Paare von Stützringen eingesetzt und deren Spannelemente 20 leicht vorgespannt. Auch auf das oberste Leitgitter wird ein Paar Stützringe gelegt. Dieses oberste Paar Stützringe stützt sich nach oben hin gegen einen Abschlußring der Aufnahmevorrichtung ab, der nach dem Einsetzen des Kompressorgehäuses in die Aufnahmevorrichtung montiert wird. Der Abschlug- ring der Aufnahmevorrichtung verläuft planparallel zum Boden der Aufnahmevor- richtung. Auf diese Weise können die von den Stützvorrichtungen erzeugten Stütz- kräfte am Eingang und am Ausgang des Kompressors von der Aufnahmevorrich- tung aufgenommen werden.

Nach der wie beschrieben ablaufenden Vormontage a ! ! er Stützvorrichtungen und der Aufnahmevorrichtung werden die Stützvorrichtungen durch weiteres und definiertes Anziehen der Schraubbolzen ihrer Spannelemente auf eine Sollspannung gebracht. Dabei wird mit der untersten Stützvorrichtung begonnen und mit der darüber ! iegenden fortgefahren bis zuletzt die oberste Stützvorrichtung gespannt ist.

Auf diese Weise wird eine gteichmäßige Vorspannung aller zu bearbeitenden Schaufeln gewährleistet.

Der oberste und der unterste Stützring weisen auf ihrer den zu bearbeiten Schau- feln abgewandten und dem Boden oder dem Abschlußring der Aufnahmevorrich- tung zugewandten Seite keine elastische Beschichtung auf, da dort keine Beschä- digungen zu befürchten sind.

In Fig. 7 ist ein Handgriff 70 dargestellt, der eine Kugel 72 zum Anfassen per Hand, einen Schaft 74 sowie am freien Ende dieses Schaftes einen Gewinde- abschnitt 76 aufweist. Schaft 74 und Kugel 72 sind in nicht dargestellter Weise fest miteinander verbunden.

Aus Fig. 5 ist zu sehen, das in der bevorzugten Ausführungsform ein Segment 82' des Stützringes 14 mit Bohrungen 78, 79 versehen ist, die einen radialen Verlauf mit Bezug auf den Stützring haben und in die der Gewinnabschnitt 76 jeweils eines Handgriffes 70 einschraubbar ist.

Beim Einsatz der Stützvorrichtungen werden diese üblicherweise so in das zu bearbeitende Kompressorgehäuse eingesetzt, daßsie in horizontalen Ebenen liegen.

Für diese Fä ! ! e ist bevorzugt vorgesehen, daß die Bohrungen 78,79 sich in einem Segment desjeweils unteren Stützringes einer Stützvorrichtung befinden; im darge- stellten Ausführungsbeispiel der Fig. 5 wäre dies der Stützring 14.

Fig. 6 zeigt die beiden in das Segment 82'des Stützringes 14 eingeschraubten Handgriffe 70,70'. Sie ragen radial nach innen in die Stützvorrichtung 10 hinein, und zwar in der Ebene des Stützringes 14. Da die zu bearbeitenden Schaufeln des Kompressors bzw. der Turbine in der Sicht der Figuren 1 und 6 oberhalb bzw. unterhalb des sichtbaren Stützringes liegen und die Schäfte 74 der Handgriffe 70, 70'eine ausreichende Länge haben, kann der Stützring an den Kugel 72, 72'ange- faßt und im Gehäuse positioniert werden. Der Umstand, daß die Handgriffe an einem Segment des jeweils unten liegenden Stützringes 14 befestigt sind, hat zur Folge, daß der komplementäre Stützring 12 der Stützvorrichtung 10 aufgrund der Schwerkraft vom Stützring 14 und damit von den beiden Handgriffen 70,70' mitgetragen wird, ohne daß sich der gegenseitige Abstand der beiden Stützringe vergrößern könnte.

Unter Bezugnahme auf Fig. 2 ist vorstehend erläutert, daß sich gegenüber ! iegende Segmente 82, 82' der Stützringe mittels eines oder zweier Verbindungsbolzen 60 miteinander derart verbunden sind, daß die Segmente und damit die Stützringe relativ zueinander und senkrecht zu ihren Ebenen in gewissen Grenzen bewegt werden können. Fig. 6 zeigt nun die Lage der schon erwähnten Durchgangsbohrun- gen 88,90, 92, die in jedem der in Fig. 6 übereinanderliegenden Segmente vor- gesehen sind. Erkennbar ist, daß jeweils zwei Durchgangsbohrungen in der Nähe der Trennlinien 16 vorgesehen sind und sich jeweils eine dritte Durchgangsbohrung etwa in der Mitte jedes Stützelementes befindet. Alle diese Bohrungen verlaufen senkrecht zur Papierebene der Fig. 6 und damit senkrecht zur Ebene der Stützringe 12,14.

Eine weitere bevorzugte Variante ist in Fig. 8 gezeigt. Erkennbar ist wiederum ein Paar von Spannstücken 22,24 nebst Schraubbolzen 26. Der Schaft 28 des Schraubbolzens 26 ist von seinem freien Ende her mit einer zentralen Gewindeboh- rung 100 versehen, in die eine Innensechskantschraube 102 mit Senkkopf 104 eingeschraubt ist. Anders als bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 ragt das freie Ende des Schaftes 28 in der Ausführungsform gemäß Fig. 8 über die freie Oberftäche des Spannstückes 22 um ein gewisses Maß hinaus. Der Senkkopf 104 hat einen größeren Durchmesser als der Schaft 28. Wenn man sich vorstellt, daß der Schraubbolzen 26 (nach rechts in Fig. 8) aus den Spannstücken herausge- schraubt wird, erkennt man, daß sich nach einem bestimmten Weg des Schraub- bolzens 28 der äußere Rand des Senkkopfes 104 der Schraube 102 in eine Ein- senkung 106 des Spannstückes 24 hineinbewegt und dort einen Anschlag findet. Die Folge dieser Konstruktion ist, daß die beiden Spannstücke beim Lösen des Schraubbolzens 26 nur um ein gewisses Maß auseinanderbewegt werden können und bei der Montage und Demontage der Stützvorrichtung nicht herausfallen konnen.