Anordnung

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung bei einem mit Querausnehmungen für je einen Befestigungsbolzen versehenen Bauteil, wobei an jedem der Befestigungsbolzen ein für die Krafteinleitung vorgesehener Zugbolzen, umfassend ein erstes Ende und ein zweites Ende, angreift, sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung bei einem Bauteil.

Aus dem deutschen Patent DE 2832098 C2 ist bereits eine derartige Anordnung bekannt. Die darin verwendete Verbindung wird auch als T-Bolzen-Verbindung bzw. Querbolzenverbindung bezeichnet.

Die bekannte Anordnung weist aufgrund der erforderlichen Querbolzendurchmesser und Abstände eine relativ geringe Tragfähigkeit auf.

Der vorliegenden Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, bei im Prinzip ähnlichen äußeren Abmessungen eine Verbindung bereitzustellen, die eine höhere Tragfähigkeit aufweist.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst, durch eine Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung bei einem mit Querausnehmungen für Befestigungsbolzen versehenen Bauteil, wobei an jedem der Befestigungsbolzen mindestens ein für die Krafteinleitung vorgesehener Zugbolzen, umfassend ein erstes Ende und ein zweites Ende, angreift, wobei sich der bzw. jeder Zugbolzen in einem Loch im Bauteil erstreckt und an mindestens einem seiner ersten und zweiten Enden eine Öse aufweist, durch die sich ein zugehöriger Befestigungsbolzen erstreckt.

Weiterhin wird die Aufgabe gelöst durch ein Verfahren zur Herstellung einer Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, umfassend die Schritte: Bereitstellen eines Bauteils mit Löchern und Querausnehmungen, Anordnen von Zugbolzen, die jeweils an mindestens einem Ende eine Öse aufweisen, in zugehörigen Löchern,

Einfuhren von Befestigungsbolzen in die Querausnehmungen und durch die Ösen, und Sichern der Befestigungsbolzen.

Bei der Anordnung kann vorgesehen sein, dass die Befestigungsbolzen mit einem Sicherungsmittel vor Bewegung gegenüber dem Bauteil gesichert sind.

Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Querausnehmungen in einer Ebene nebeneinander angeordnet sind.

Gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform können die Querausnehmungen in mehreren Ebenen versetzt zueinander alternierend angeordnet sein.

Vorteilhafterweise verlaufen die Löcher im Wesentlichen senkrecht zu den Querausnehmungen, vorzugsweise wobei jedes der Löcher eine zugehörige der Querausnehmungen kreuzt. Gemäß einer weiteren besonderen Ausfuhrungsform hat ein Verhältnis a/d zwischen einem Abstand a zwischen den Längsachsen zweier benachbarter Querausnehmungen zu einem Durchmesser d der Querausnehmungen einen Wert im Bereich zwischen ca. 2 und ca. 3.

Zweckmäßigerweise sind die Befestigungsbolzen zumindest an der Stelle, an der ein jeweiliger Zugbolzen angreift, im Querschnitt massiv ausgestaltet.

Insbesondere kann dabei vorgesehen sein, dass die Befestigungsbolzen zumindest an der Stelle, an der ein jeweiliger Zugbolzen angreift, im Querschnitt derart ausgestaltet sind, dass sie in Belastungsrichtung ein höheres Trägheitsmoment als senkrecht zur Belastungsrichtung aufweisen.

Zudem kann vorgesehen sein, dass die Befestigungsbolzen jeweils mindestens ein keilförmiges Element zum Aufbringen einer Vorspannkraft umfassen.

Weiterhin kann vorgesehen sein, dass der Befestigungsbolzen mehrteilig, insbesondere zwei- oder dreiteilig, ausgebildet ist.

Gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform weist der Zugbolzen nur an einem seiner ersten und zweiten Enden eine Öse und an dem anderen seiner ersten und zweiten Enden einen Gewindeschaft auf.

Vorteilhafterweise kann eines der ersten und zweiten Enden des Zugbolzens als ein mehrarmiges Ende mit jeweils einer Öse ausgebildet sein, durch die sich jeweils ein zugehöriger Befestigungsbolzen erstreckt.

Weiterhin kann das Bauteil ein Composite-Bauteil oder ein Faserverbundkunststoff-Bauteil sein. Zudem kann vorgesehen sein, dass das Bauteil (12) ein Rotorblatt für eine Windenergieanlage ist.

Zweckmäßigerweise sind einem der Befestigungsbolzen zwei oder mehr Zugbolzen zugeordnet.

Die Erfindung liefert auch einen Blattanschluss für ein Rotorblatt einer Windenergieanlage zum Anschließen des Rotorblatts an ein Anschlussteil, insbesondere eine Rotornabe, umfassend eine Anordnung nach Anspruch 14, wobei das Bauteil ein Rotorblatt ist und der Anschluss an das Anschlussteil mittels der Zugbolzen hergestellt ist.

Außerdem liefert die Erfindung ein Rotorblatt für eine Windenergieanlage aus einem quergeteilten Hohlprofil mit einer Stoßverbindung, umfassend eine Anordnung nach Anspruch 14.

Gemäß einer besonderen Ausführungsform weist der bzw. jeder Zugbolzen an seinen ersten und zweiten Enden jeweils eine Öse auf, durch die sich jeweils ein zugehöriger Befestigungsbolzen erstreckt.

Bei dem Verfahren kann vorgesehen sein, dass die Löcher im Wesentlichen senkrecht zu den Querausnehmungen verlaufen, vorzugsweise wobei jedes der Löcher eine zugehörige der Querausnehmungen kreuzt.

Vorteilhafterweise werden die Löcher und/oder Querausnehmungen durch Vorhalten oder Erzeugen von Nuten bei der Fertigung des Bauteils erzeugt.

Ferner kann vorgesehen sein, dass die Löcher und/oder Querausnehmungen durch nachträgliche Bearbeitung, insbesondere durch Bohren und/oder Fräsen, erzeugt werden. Weiterhin kann vorgesehen sein, dass das Verfahren ferner umfasst: Einführen eines der ersten und zweiten Enden jedes Zugbolzen in ein Anschlussteil, und Verbinden eines der ersten und zweiten Enden jedes Zugbolzen mit dem Anschlussteil.

Schließlich kann vorgesehen sein, dass die Befestigungsbolzen jeweils mindestens ein keilförmiges Element zum Aufbringen einer Vorspannkraft umfassen und dass das Verfahren weiterhin den Schritt umfasst:

Bewegen der keilförmigen Elemente in einer jeweilig zugehörigen Querausnehmung in einer Richtung zum Aufbringen einer Vorspannkraft auf den Zugbolzen.

Der Erfindung liegt die überraschende Erkenntnis zu Grunde, dass durch Hinzufügen einer Öse an einem Ende des Zugbolzens, bei im Prinzip gleichbleibenden äußeren Abmessungen jedes Zugmittels, ein Abstand zwischen zwei benachbarten Zugmitteln im Vergleich zum Stand der Technik deutlich reduziert werden kann. Hierdurch muss der Durchmesser des Querbolzens nicht mehr größer als der des Zugmittels sein, wodurch sich die Anzahl der Zugmittel pro Längeneinheit und damit die Tragfähigkeit der Anordnung im Vergleich zum Stand der Technik deutlich steigern lässt.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung, in der anhand der schematischen Zeichnungen mehrere Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung beschrieben werden. Dabei zeigt/zeigen:

Figur 1 eine Schnittansicht einer Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung, gemäß dem Stand der Technik;

Figur 2 eine Schnittansicht entlang der Linie II-II in Figur 1;

Figur 3 eine Schnittansicht einer Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung; Figur 4 eine Schnittansicht entlang der Linie IV-IV in Figur 3;

Figur 5 eine Schnittansicht Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform der Erfindung;

Figur 6 eine Schnittansicht entlang der Linie VI- VI in Figur 5;

Figur 7 eine Schnittansicht einer Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform der Erfindung;

Figur 8 eine Schnittansicht entlang der Linie VIII- VIII in Figur 7;

Figur 9 eine Schnittansicht einer Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform der Erfindung;

Figur 10 eine Schnittansicht entlang der Linie X-X in Figur 9;

Figur 11 eine Schnittansicht einer Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform der Erfindung;

Figur 12 eine Schnittansicht einer Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform der Erfindung;

Figur 13 eine Schnittansicht entlang der Linie XTTT-XTTT in Figur 12;

Figur 14 eine Schnittansicht einer Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform der Erfindung; Figur 15 eine Schnittansicht einer Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform der Erfindung; und

Figur 16 eine Schnittansicht entlang der Linie XVI-XVI in Figur 15.

Die Figuren 1 und 2 zeigen eine Anordnung 10 zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung entsprechend dem Stand der Technik. Figur 1 zeigt eine Anordnung 10 in Teilschnittansicht. Die Anordnung 10 weist ein Bauteil 12 auf, welches Querausnehmungen 14 (in der Figur 1 sich senkrecht in die Zeichenebene hinein erstreckend) und Löcher 16 (in der Figur 1 sich parallel zur Zeichenebene vertikal erstreckend) aufweist. Die Querausnehmungen 14 und die Löcher 16 sind jeweils senkrecht zueinander angeordnet. Die Anordnung 10 weist ferner Befestigungsbolzen 18, die sich jeweils in den Querausnehmungen 14 erstrecken, sowie Zugbolzen 20 auf, die ein erstes Ende 22 und ein zweites Ende (nicht gezeigt) aufweisen und sich jeweils in den Löchern 16 erstrecken. Die Befestigungsbolzen 18 umfassen weiterhin eine Gewindebohrung 15 (nicht im Detail dargestellt) und die Zugbolzen 20 einen Gewindeschaft 17 (nicht im Detail dargestellt). Die Zugbolzen 20 sind mit ihrem Gewindeschaft 17 in den Gewindebohrungen 15 der Befestigungsbolzen 18 eingeschraubt. Aufgrund der benötigten Gewindebohrung 15 ist in dieser Anordnung 10 ein Durchmesser D der Befestigungsbolzen 18 zwingend größer als ein Durchmesser d der Zugbolzen 20. Um eine ausreichende mechanische Stabilität der Verbindung zwischen den Zugbolzen 20 und den Befestigungsbolzen 18 zu gewährleisten, werden im Stand der Technik Werte von D ~ 2d gewählt. Um weiterhin eine ausreichende mechanische Stabilität des Bauteils 2 bei einer Kraftübertragung vom Zugbolzen 20 zu dem Bauteil 12 zu gewährleisten, ist es notwendig, ausreichend Material zwischen den Querausnehmungen 14 im Bauteil zu belassen. Hierdurch ergibt sich ein typischer minimaler Abstand a zwischen Längsachsen zweier benachbarter Querausnehmungen 14 zueinander von a ~ 2,7d bis a ~ 3d. Weiterhin ist zu beachten, dass sich eine gemäß dem Stand der Technik in den Befestigungsbolzen 18 befindliche Gewindebohrung 15 negativ auf die Stabilität der Befestigungsbolzen 18 auswirkt. Figur 2 zeigt eine Schnittansicht der Anordnung entlang einer gestrichelten Linie von Figur 1. Hierin ist gezeigt, wie der Zugbolzen 20 in den Befestigungsbolzen 18 eingreift (T-Bolzen- Verbindung).

Anhand der Figuren 3 und 4 soll nun eine Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung erläutert werden. Figur 3 zeigt eine Schnittansicht der besonderen Ausführungsform entlang einer durch die Zugbolzen 20 aufgespannten Ebene. Ebenso wie im Stand der Technik weist die erfindungsgemäße Anordnung 10 ein Bauteil 12 auf, welches Querausnehmungen 14 und Löcher 16 aufweist. Die Anordnung 10 weist ferner ebenfalls Befestigungsbolzen 18 auf, die sich jeweils in den Querausnehmungen 14 erstrecken, sowie Zugbolzen 20, die ein erstes Ende 22 und ein zweites Ende (nicht gezeigt) aufweisen und sich jeweils in den Löchern 16 erstrecken. Ein Durchmesser der Querausnehmungen 14 und/oder der Löcher 16 kann im Wesentlichen einem Durchmesser der Befestigungsbolzen 18, bzw. der Zugbolzen 20 entsprechen. Weiterhin kann eine Querschnittsform der Querausnehmungen 14 und/oder der Löcher 16 im Wesentlichen einer Querschnittsform der Befestigungsbolzen 18, bzw. der Zugbolzen 20 entsprechen. Die Löcher können weiterhin beispielsweise als Sacklöcher oder als Durchgangslöcher ausgestaltet sein. Die Löcher und/oder Querausnehmungen können durch nachträgliche Bearbeitung, und/oder durch Vorhalten von Nuten bei der Fertigung des Bauteils 12 erzeugt worden sein. Die Zugbolzen 20 weisen an ihren ersten Enden 22 je eine Öse 24 auf, durch die sich ein zugehöriger Befestigungsbolzen 18 erstreckt. An jedem der Befestigungsbolzen 18 greift einer der Zugbolzen 20 über eine Öse 24 an. Alternativ können an jedem der Befestigungsbolzen 18 auch zwei oder mehr Zugbolzen 20 über jeweils eine Öse 24 angreifen. Aufgrund dieser Anordnung 10 kann ein Durchmesser D der Befestigungsbolzen 18 kleiner oder gleich einem Durchmesser d der Zugbolzen 20 gewählt werden. Hierdurch kann erreicht werden, dass zumindest in einer bevorzugten Ausführungsform ein Abstand a der Längsachsen benachbarter Querausnehmungen 14 zueinander bis auf das erforderliche Mindestmaß von a ~ 2d reduziert wird, welches sich beispielsweise aus einer Schlüssel weite und/oder einem Werkzeugdurchmesser ergibt.

Vorzugsweise sind die Befestigungsbolzen 18 mit einem Sicherungsmittel (nicht gezeigt) vor Bewegung gegenüber dem Bauteil 12 gesichert. Als geeignete Sicherungsmittel können unter anderem Haken, Stifte, Klebstoff, Schrauben, Nieten oder Schweißnähte verwendet werden. Mit dem Sicherungsmittel wird der Befestigungsbolzen 18 an dem Bauteil 12 befestigt. Alternativ kann der Befestigungsbolzen 18 mit dem Sicherungsmittel auch an dem Zugbolzen 20 befestigt werden oder eine andere form- oder kraftschlüssige Verbindung des Befestigungsbolzens 18 gegenüber dem Bauteil 12 geschaffen werden. Die Befestigungsbolzen 18 weisen in der Ausführungsform gemäß Figur 3 einen kreisförmigen Querschnitt auf. Sie können aber auch einen anderen Querschnitt aufweisen.

In Figur 3 sind die Querausnehmungen 14 in einer Ebene, die senkrecht zur Schnittebene von Figur 3 und die Mittelpunkte der Ösen 24 schneidet, nebeneinander angeordnet. Weiterhin sind die Löcher 16 im Wesentlichen senkrecht zu den Querausnehmungen 14 angeordnet und jedes der Löcher 16 kreuzt eine der Querausnehmungen 14. Hierbei hat ein Verhältnis a/d zwischen einem Abstand a zwischen den Längsachsen zweier benachbarter Querausnehmungen 14 zu einem Durchmesser d der Querausnehmungen 14, vorzugsweise einen Wert im Bereich zwischen ca. 2 und ca. 3. Das Verhältnis a/d kann damit in einem weiteren Bereich als im Stand der Technik gewählt werden. Insbesondere durch einen niedrigen Wert für das Verhältnis a/d lässt sich durch eine erhöhte Anzahl von Zugbolzen 20 und Befestigungsbolzen 18 unter anderem die Tragfähigkeit der Verbindung, bei im Prinzip gleichen äußeren Abmessungen, deutlich erhöhen.

Gemäß Figur 3 sind die Befestigungsbolzen 18 zumindest an der Stelle, an der ein jeweiliger Zugbolzen 20 angreift, im Querschnitt massiv ausgestaltet. Vorzugsweise sind die Befestigungsbolzen 18 durchgängig massiv ausgestaltet. Insbesondere weisen die Befestigungsbolzen 18 keine Bohrungen, wie beispielsweise Gewindebohrungen 15 in hoch belasteten Bereichen auf. Sie sind daher nicht in ihrem Querschnitt geschwächt.

Figur 4 zeigt eine Schnittansicht entlang der Linie IV-IV von Figur 3. Hierbei ist das Bauteil 12 beispielsweise ein Faserverbundkunststoff-Bauteil, welches beispielsweise einen ersten Deckbereich 26, einen zweiten Deckbereich 28 und eine Zwischenlage 30 aufweist (Sandwich-Bauweise). Das Loch 16 ist hierbei als eine Nut zwischen dem ersten und dem zweiten Deckbereich 28, 30 ausgestaltet. Die Nut kann schon bei der Herstellung des Bauteils 12 vorgehalten werden oder durch nachträgliche Bearbeitung, wie beispielsweise durch Hinzufügen einer Bohrung und/oder Fräsung, eingebracht werden.

In den Figuren 5 und 6 ist eine Anordnung 10 zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform der Erfindung gezeigt, wonach die Befestigungsbolzen 18 zumindest an der Stelle, an der ein jeweiliger Zugbolzen 20 angreift, im Querschnitt derart ausgestaltet sind, dass sie in Belastungsrichtung ein höheres Trägheitsmoment als senkrecht zur Belastungsrichtung aufweisen. Die Befestigungsbolzen 20 sind hierbei mit einem Querschnitt beispielsweise in Form einer Ellipse ausgestaltet, wobei eine große Halbachse der Ellipse beispielsweise parallel zu einer Längsachse der Querausnehmung 14 und eine kleine Halbachse der Ellipse beispielsweise senkrecht zur Längsachse der Querausnehmung 14 ausgerichtet ist. Der Querschnitt der Öse 24 ist bevorzugt an den Querschnitt des Befestigungsbolzens 18 angepasst.

Die Figuren 7 und 8 zeigen eine Anordnung 10 zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform der Erfindung, wonach die Befestigungsbolzen 18 zumindest an der Stelle, an der ein jeweiliger Zugbolzen 20 angreift, im Querschnitt derart ausgestaltet sind, dass sie in Belastungsrichtung ein höheres Trägheitsmoment als senkrecht zur Belastungsrichtung aufweisen. Figur 8 zeigt eine Schnittansicht entlang der Linie VIII- VIII von Figur 7. Die Befestigungsbolzen 18 sind hierbei mit einem Querschnitt in Form eines Rechtecks mit abgerundeten Ecken ausgestaltet, wobei die längere Seite des Rechtecks parallel zur Belastungsrichtung verläuft. Der Querschnitt der Öse 24 ist auch in dieser Ausführungsform bevorzugt an den Querschnitt des Befestigungsbolzens 18 angepasst.

Die Figuren 9 und 10 zeigen eine Anordnung 10 zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform der Erfindung, nach der die Befestigungsbolzen 18 jeweils mindestens ein keilförmiges Element 32 zum Aufbringen einer Vorspannkraft umfassen. Nach dieser Ausführungsform können die Befestigungsbolzen 18 mehrteilig, insbesondere zwei- oder dreiteilig, ausgestaltet sein. Die Figuren 9 und 10 zeigen eine zweiteilige Ausführungsform der Befestigungsbolzen 18, wobei Figur 10 eine Schnittansicht entlang der Linie X-X von Figur 9 zeigt. Das keilförmige Element 32 weist in dieser Ausführungsform ein spitz zulaufendes Ende 34 und ein stumpfes Ende 36 auf. Durch Bewegen des keilförmigen Elements 32 in Richtung des spitz zulaufenden Endes 34, lässt sich eine Vorspannkraft auf den Zugbolzen 20 aufbringen.

Figur 11 zeigt eine Anordnung 10 zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform der Erfindung, nach der sich ein erstes Ende 22 des Zugbolzens 20 in das Bauteil 12 erstreckt und mit dem Bauteil 12 verbunden ist und ein zweites Ende 38 des Zugbolzens 20 in ein Anschlussteil 40 erstreckt und mit dem Anschlussteil 40 verbunden ist. In Figur 11 ist die Verbindung des Zugbolzens 20 mit dem Bauteil 12 entsprechend einer Ausführungsform der Erfindung mit einem mehrteiligen Befestigungsbolzen 20 gezeigt, der ein keilförmiges Element 32 aufweist. Diese Verbindung kann jedoch auch durch eine beliebige andere Ausführungsform der Erfindung bereitgestellt werden. Figur 11 zeigt weiterhin die Verbindung des Zugbolzens 20 mit dem Anschlussteil 40 mittels eines zweiten Befestigungsbolzens 42, die erfmdungsgemäß oder entsprechend einer Verbindung gemäß dem Stand der Technik ausgeführt sein kann. Beispielsweise kann der Zugbolzen 20 nur an einem seiner ersten und zweiten Enden 22, 38 eine Öse 24 und an dem anderen seiner ersten und zweiten Enden 22, 38 einen Gewindeschaft 17 (nicht gezeigt) aufweisen. In dieser Ausführungsform ermöglicht der Gewindeschaft 17 eine Schraubverbindung in eine in dem zweiten Befestigungsbolzen 42 vorgesehene Gewindebohrung 15 (nicht gezeigt).

Die in Figur 11 gezeigte Anordnung 10 zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung kann in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dazu genutzt werden, einen Blattanschluss für ein Rotorblatt einer Windenergieanlage zu erzeugen. Der Blattanschluss dient zum Anschließen des Rotorblatts an ein Anschlussteil 40, insbesondere eine Rotornabe. Hierzu ist das Bauteil 12 ein Rotorblatt, insbesondere ein Rotorblatt einer Windenergieanlage. Das Anschlussteil 40 kann in dieser Ausführungsform beispielsweise eine Rotomabe sein.

Die in Figur 11 gezeigte Anordnung 10 zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung kann in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dazu genutzt werden, ein Rotorblatt für eine Windenergieanlage aus einem quergeteilten Hohlprofil mit einer Stoßverbindung zu erzeugen. Das Bauteil 12 und das Anschlussteil 40 entsprechen dann in dieser Ausführungsform jeweils einem Teil des quergeteilten Hohlprofils. Bevorzugt weist in dieser Ausführungsform der bzw. jeder Zugbolzen 20 an beiden seiner ersten und zweiten Enden 22, 38 jeweils eine Öse 24 auf, durch die sich jeweils ein zugehöriger Befestigungsbolzen 18 erstreckt.

Anhand der Figuren 12 und 13 ergibt sich außerdem, dass in einer Anordnung 10 zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform der Erfindung an einem Befestigungsbolzen 18 auch mehrere Zugbolzen 20 angreifen können. Die in Figur 13 gezeigte Schnittansicht entlang der Linie XIII-XIII von Figur 12 zeigt ein Ausführungsbeispiel mit zwei Zugbolzen 20. Weitere Ausführungsbeispiele können auch drei oder mehr Zugbolzen 20 aufweisen.

Figur 14 zeigt eine Anordnung 10 zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung gemäß einer weiteren besonderen Ausführungsform der Erfindung, wonach die Querausnehmungen 14 in mehreren Ebenen versetzt zueinander alternierend angeordnet sind. Die Ebenen verlaufen hier sowohl senkrecht zur Schnittebene als auch senkrecht zu den Längsachsen der Zugbolzen 20. Die in Figur 14 gezeigte Schnittansicht zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem die Querausnehmungen 14 in zwei Ebenen alternierend versetzt zueinander angeordnet sind. Gemäß weiteren Ausführungsformen der Erfindung können die Querausnehmungen 14 auch in drei oder mehr Ebenen zueinander angeordnet sein. Die Querausnehmungen 14 können neben der alternierenden Anordnung auch eine blockweise oder unregelmäßige Anordnung zueinander aufweisen. Weiterhin können die Ebenen an die Form des Bauteils 12 und/oder des Anschlussteils 40 angepasst sein.

Die in den Figuren 15 und 16 gezeigte weitere Ausführungsform der Erfindung sieht eine Anordnung zur Zug- bzw. Längskrafteinleitung vor, bei der ein erstes Ende 22 des Zugbolzens 20 als ein mehrarmiges Ende mit jeweils einer Öse 24 ausgebildet ist. Durch die Ösen 24 erstreckt sich jeweils ein zugehöriger Befestigungsbolzen 18. Die Enden des bzw. der Zugbolzen 20 können sich gemäß dieser Ausführungsform der Erfindung in mehrere Löcher 16 erstrecken. Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.

Bezugszeichenliste

10 Anordnung

12 Bauteil

14 Querausnehmung

15 Gewindebohrung

16 Loch

17 Gewindeschaft

18 Befestigungsbolzen

20 Zugbolzen

22 Erstes Ende

24 Öse

26 Erster Deckbereich

28 Zweiter Deckbereich

30 Zwischenlage

32 Keilförmiges Element

34 Spitz zulaufendes Ende

36 Stumpfes Ende

38 Zweites Ende

40 Anschlussteil

42 Zweiter Befestigungsbolzen a Abstand zweier benachbarter Längsachsen zueinander d Durchmesser der Zugbolzen

D Durchmesser der Befestigungsbolzen