Un tel roulement trouve son application dans un très grand nombre de domaine, et notamment dans le machinisme agricole.

Ainsi à titre d'exemple, le document EP 0 240 084 décrit une faucheuse à disques munie de tels roulements pour guider en rotation des roues intermédiaires.

Cette machine agricole connue comporte des disques liés de manière pivotante à un carter et entraînés en rotation autour d'un axe respectif dirigé vers le haut. Les disques sont également liés à une roue dentée respective disposée à l'intérieur du carter. Chaque roue dentée engrène avec au moins une roue intermédiaire également disposée à l'intérieur du carter. Les roues dentées et les roues intermédiaires constituent ainsi un train d'engrenages destiné à transmettre à chaque disque un mouvement de rotation provenant d'une source motrice.

Chaque roue intermédiaire est liée de manière pivotante au carter au moyen d'un roulement comportant une bague extérieure, une bague intérieure et des corps roulants. La bague extérieure et la bague intérieure sont munies respectivement d'un chemin de roulement. Pour leur part les corps roulants sont disposés entre la bague extérieure et la bague intérieure de manière à rouler dans les chemins de roulement. La bague extérieure du roulement est liée à la roue intermédiaire. La bague intérieure quant à elle est montée sur un arbre traversant les parois du carter. L'arbre comporte un épaulement lui permettant de prendre appui sur l'une des parois du carter. Dans ce carter connu chaque arbre est associé à une cuvette au moyen d'une vis. La cuvette prend appui sur l'autre paroi du carter. La vis permet de rapprocher l'arbre et la cuvette de manière à les plaquer contre leur paroi respective.

En règle générale l'intérieur d'un tel carter est partiellement rempli d'huile afin de lubrifier le train de roulement. L'une des difficultés rencontrées avec ce

type de mécanisme consiste à garantir l'étanchéité du carter. Ceci est d'autant plus important dans le machinisme agricole où toute fuite de lubrifiant pollue directement le sol et/ou les récoltes.

Dans ce document antérieur, l'étanchéité au niveau des roues intermédiaires est réalisée au moyen d'un premier joint torique disposé entre l'épaulement de l'arbre et la paroi correspondante du carter et d'un deuxième joint torique disposé entre la cuvette et la paroi respective du carter. Il est en sus prévu un troisième joint torique disposé entre l'arbre et la cuvette.

Une autre difficulté que l'on rencontre dans la conception de machines en général consiste à réduire le bruit émis par ces machines. Dans l'exemple notamment des faucheuses à disques, chaque engrènement entre les roues dentées et les roues intermédiaires est générateur de vibrations. Ces vibrations se transmettent notamment au carter qui joue alors le rôle d'une caisse de résonance.

Vu le nombre d'engrènement que l'on peut avoir avec une faucheuse comportant jusqu'à dix disques actuellement, le niveau sonore atteint par de telles machines est très important.

L'explication des problèmes rencontrés a été illustrée en prenant l'exemple d'une faucheuse à disques. Il va de soi que de tels problèmes peuvent apparaître sur d'autres machines agricoles et également dans d'autres secteurs d'activité où l'on conçoit des machines ou des véhicules.

L'un des buts de la présente invention est de proposer une solution plus simple et moins onéreuse pour obtenir l'étanchéité d'un carter.

Un autre but de la présente invention est de diminuer le niveau sonore engendré par les machines lors de leur fonctionnement.

A cet effet, le roulement selon la présente invention est caractérisé par le fait que la bague intérieure comporte au moins une rainure débouchant au moins sur un flanc du roulement, ladite rainure étant destinée à recevoir un insert en élastomère.

Ainsi lors du montage du roulement, l'insert est destiné à venir au contact d'un élément de construction voisin, tel que la paroi d'un carter par exemple, de manière à réaliser une étanchéité entre le roulement et cet élément de construction.

De plus l'insert permet également d'éviter tout contact direct entre le roulement et

l'élément de construction voisin. La matière constituant l'insert permet avantageusement d'amortir voir de supprimer la transmission de vibrations entre le roulement et l'élément de construction voisin. On obtient ainsi une très nette diminution du niveau sonore produit par la machine lors de son fonctionnement.

D'une manière préférentielle, la rainure destinée à recevoir l'insert débouche sur une face interne du roulement en sus de déboucher sur le flanc. De ce fait lors du montage du roulement, la déformation de l'insert permet avantageusement d'éviter tout contact direct entre la bague intérieure et l'arbre qui la supporte. Le roulement est donc totalement isolé des éléments de construction qui l'entourent.

Par conséquent la réduction du niveau sonore est encore améliorée.

La présente invention concerne également une machine agricole comportant un tel roulement.

D'autres caractéristiques de l'invention, à considérer séparément ou dans toutes leurs combinaisons possibles, apparaîtront encore dans la description suivante d'exemples de réalisation non limitatifs de l'invention représentés sur les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente un roulement conforme à la présente invention vu en coupe partielle suivant son axe de rotation, ledit roulement étant muni d'un insert, - la Sgure 2 représente le roulement de la figure 1 avant la mise en place de l'insert, - la figure 3 représente une vue en coupe partielle de l'insert de la figure 1 avant sa mise en place sur le roulement, - la figure 4 représente, vu en coupe partielle, un exemple de montage du roulement de la figure 1, - la figure 5 représente un deuxième roulement conforme à la présente invention vu en coupe partielle suivant son axe de rotation, cet autre roulement étant muni de deux inserts, - la figure 6 représente le roulement de la figure 5 où l'un seulement des deux inserts est mis en place, - la figure 7 représente une vue en coupe partielle de l'insert de la figure 5 avant sa mise en place,

- la figure 8 représente, vu de dessus, une machine agricole utilisant des roulements conforme à l'invention, - la figure 9 représente, en vu de dessus et à une autre échelle, une partie du dispositif de coupe de la machine agricole de la figure 8, - la figure 10 représente, vu en coupe suivant la flèche X de la figure 9 et à une autre échelle, le dispositif de coupe de la figure 9, - la figure 11 représente un troisième roulement conforme à la présente invention vu en coupe partielle suivant son axe de rotation, - la figure 12 représente une vue en coupe partielle de l'insert de la figure 11 avant sa mise en place.

La figure 1 représente un premier exemple de roulement (1) conforme à la présente invention vu en coupe partielle suivant un plan passant par son axe de rotation (2). D'une manière connue de l'homme du métier, ledit roulement (1) comporte une bague extérieure (3), une bague intérieure (4), et des corps roulants (5). Ladite bague extérieure (3) est munie d'un chemin de roulement (6). Ladite bague intérieure (4), également munie d'un chemin de roulement (7), est coaxiale à ladite bague extérieure (3). Pour leur part, lesdits corps roulants (5) sont disposés entre ladite bague extérieure (3) et ladite bague intérieure (4) de manière à rouler dans lesdits chemins de roulement (6, 7). D'une manière également connue, ledit roulement (1) peut en sus comporter une cage, non représentée, destinée à maintenir une répartition angulaire homogène desdits corps roulants (5) autour dudit axe de rotation (2).

Dans les exemples de réalisation représentés sur les figures, lesdits corps roulants (5) sont sphériques et ils sont disposés suivant une seule rangée. De plus le contact desdits corps roulants (5) sur lesdites bagues (3,4) a lieu de manière radial par rapport audit axe de rotation (2). Cependant il va de soi que la présente invention concerne également les roulements (1) dont lesdits corps roulants (5) ont une forme cylindrique ou conique. De mme lesdits corps roulants (5) peuvent tre disposés suivant plus d'une rangée. En sus le contact desdits corps roulants (5) sur lesdites bagues (3,4) peut également avoir lieu de manière oblique par rapport audit axe de rotation (2).

Toutefois selon une caractéristique importante de la présente invention, la bague intérieure (4) dudit roulement (1) comporte avantageusement au moins une rainure (8) débouchant au moins sur un flanc (9) dudit roulement (1), ladite rainure (8) étant destinée à recevoir un insert (10) en élastomère.

Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 1 et 2, ladite bague intérieure (4) comporte une seule rainure (8). De plus cette dernière débouche uniquement sur le flanc (9) dudit roulement (1).

Afin de décrire plus précisément la présente invention, la figure 2 représente ledit roulement (1) avant la mise en place dudit insert (10). Pour sa part, la figure 3 représente cette fois ledit insert (10) avant sa mise en place sur ledit roulement (1). Les figures 2 et 3 sont représentées suivant la mme vue que pour la figure 1.

A la lumière des figures 1 et 2, ladite rainure (8) est avantageusement circulaire et concentrique à ladite bague intérieure (4). Ladite rainure (8) est ainsi définie par un diamètre intérieur (11), un diamètre extérieur (12), et une profondeur (13). Ladite profondeur (13) est mesurée à partir du flanc (9) de ladite bague intérieure (4). En se référant maintenant à la figure 3, ledit insert (10) est pour sa part défini par un diamètre intérieur (14), un diamètre extérieur (15) et une épaisseur (16).

D'une manière avantageuse, le diamètre intérieur (14) dudit insert (10) avant sa mise en place sur ledit roulement (1) est légèrement inférieur au diamètre intérieur (11) de ladite rainure (8). La mise en place dudit insert (10) dans ladite rainure (8) engendre ainsi une légère déformation dudit insert (10). Cette déformation reste cependant compatible avec l'élasticité de la matière constituant ledit insert (10). Une fois mis en place, cette déformation induit un serrage dudit insert (10) sur la paroi du diamètre intérieur (11) de ladite rainure (8). Ce serrage permet avantageusement de maintenir ledit insert (10) dans ladite rainure (8) lors des manipulations ultérieures dudit roulement (1). De ce fait, l'opération consistant à mettre en place ledit insert (10) dans ladite rainure (8) peut tre réalisée bien avant que ledit roulement (1) soit monté dans une machine. De plus, l'opération de montage dudit roulement (1) dans la machine est grandement facilitée.

D'une manière préférentielle, ledit insert (10) est muni d'un chanfrein (17) destiné à faciliter la mise en place dudit insert (10) dans ladite rainure (8). En effet lors de la mise en place dudit insert (10), c'est la face oblique dudit chanfrein (17) qui vient au contact du flanc (9) dudit roulement (1) et non pas une face radiale dudit insert (10). La pente dudit chanfrein (17) engendre une déformation progressive dudit insert (10) lorsque ce dernier est poussé dans ladite rainure (8).

A la lumière plus particulièrement de la figure 1, on peut noter que l'épaisseur (16) dudit insert (10) est avantageusement supérieure à la profondeur (13) de ladite rainure (8). De plus une fois mis en place, le diamètre extérieur (15) dudit insert (10) reste inférieur au diamètre extérieur (12) de ladite rainure (8).

Ainsi lorsque ledit insert (10) est mis en place sur ledit roulement (1), une partie dudit insert (10) dépasse quelque peu du flanc (9) dudit roulement (1) de manière à créer une réserve de matière. Pour sa part, l'espace libre entre le diamètre extérieur (12) de ladite rainure (8) et le diamètre extérieur (15) dudit insert (10) permet avantageusement à ladite réserve de matière de se déformer lors du montage dudit roulement (1). Cette déformation dudit insert (10) est visible notamment sur la figure 4 laquelle représente de manière schématique un exemple très général de montage dudit roulement (1) conforme à la présente invention.

Ainsi en se référant à la figure 4, ledit roulement (1) est monté sur un arbre (18). Ledit arbre (18) de diamètre (19) passe donc au travers de ladite bague intérieure (4) dont le diamètre (20) est repéré sur la figure 1. Le diamètre (19) dudit arbre (18) est sensiblement égal au diamètre (20) de ladite bague intérieure (4). Néanmoins d'une manière connue de l'homme de l'art, le diamètre (19) dudit arbre (18) peut volontairement tre choisi légèrement plus grand ou légèrement plus petit que le diamètre (20) de ladite bague intérieure (4). Cette différence entre lesdits diamètres (19,20) permet de réaliser une liaison plus ou moins serrée entre ledit arbre (18) et ladite bague intérieure (4). L'ordre de grandeur d'une telle différence de diamètres est de quelques centièmes de millimètre. Celle-ci est donc sans commune mesure avec la différence de diamètres existant dans l'exemple de montage représenté à la figure 10 où là on cherche effectivement à créer un espace entre un arbre (42) et une bague intérieure (104) d'un roulement (101).

Dans l'exemple général de montage, ledit roulement (1) prend également appui contre un élément de construction voisin (21) représenté symboliquement sur la figure 4 par une bague. Il va de soi que tout type de butée peut constituer ledit élément de construction (21). Ainsi d'une manière non exhaustive ledit élément de construction (21) peut tre constitué par un épaulement dudit arbre (18), par un autre roulement, par une roue dentée, par une paroi d'un carter, etc.

Lors du montage dudit roulement (1) sur ledit arbre (18), ledit élément de construction (21) vient au contact dudit insert (10) et déforme quelque peu ce dernier tout en restant dans les limites acceptables pour la matière constituant ledit insert (10). On obtient ainsi une étanchéité parfaite entre ledit élément de construction (21) et la bague intérieure (4) dudit roulement (1).

A la lumière de la figure 4 et d'une manière particulièrement avantageuse, les dimensions de ladite rainure (8) et dudit insert (10) sont déterminées de manière à ce que, lors du montage dudit roulement (1), il subsiste tout de mme un espace entre ledit élément de construction (21) et ledit flanc (9). En évitant de ce fait tout contact direct entre ledit élément de construction (21) et ladite bague intérieure (4), on réduit très fortement la transmission de vibrations entre ces derniers. En effet, l'élasticité de la matière constituant ledit insert (10) permet d'amortir les vibrations transmises directement entre ledit élément de construction (21) et ladite bague intérieure (4).

Pour des raisons de clarté de la figure 4, aucun élément de construction prenant appui sur la bague extérieure (3) dudit roulement (1) n'a été représenté. Il va de soi qu'en réalité et notamment à la lumière de la figure 10, un tel élément de construction est effectivement présent. De mme, les éléments de construction permettant d'appuyer ledit roulement (1) contre ledit élément de construction (21) et de maintenir ledit roulement (1) dans cette position n'ont pas été représentés car ils sont à la portée de l'homme de l'art.

La figure 5 représente un deuxième exemple de réalisation d'un roulement conforme à la présente invention. Ce roulement (101) comporte un certain nombre d'éléments qui ont été décrits précédemment. Ces éléments garderont par conséquent le mme numéro de repère et ne seront pas décrits une nouvelle fois. Il comporte également un certain nombre d'éléments qui sont comparables à des

éléments dudit roulement (1) décrits précédemment. Ces éléments seront affectés du mme numéro de repère que ces éléments comparables dudit roulement (1) mais augmentés de 100. Ils ne seront décrits que si cela s'avère nécessaire.

Ainsi la figure 5 représente un deuxième roulement (101) conforme à la présente invention vu en coupe partielle suivant un plan passant par son axe de rotation (2). Ledit roulement (101) comporte également une bague extérieure (3), une bague intérieure (104), et des corps roulants (5). Dans ce deuxième exemple de réalisation, ladite bague intérieure (104) comporte désormais deux rainures (108) débouchant chacune au moins sur un flanc respectif (9) dudit roulement (101). Lesdites rainures (108) sont destinées à recevoir chacune un insert (110) en élastomère.

La figure 6 représente, suivant la mme vue que pour la figure 5, ledit roulement (101) dont l'un seulement desdits inserts (110) est mis en place. Pour sa part, la figure 7 représente par contre l'un desdits inserts (110) avant sa mise en place sur ledit roulement (101).

D'une manière préférentielle, les deux rainures (108) et les deux inserts (110) d'un mme roulement (101) sont identiques. De ce fait, la partie de la description ci-après concernant le deuxième exemple de réalisation s'applique également à ladite rainure (108) et audit insert (110) représentés à gauche sur les figures 5 et 6.

Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 5 et 6, ladite rainure (108) débouche également sur une face interne (20a) dudit roulement (101) en sus de déboucher sur un flanc respectif (9). Ladite face interne (20a) désigne le coté de ladite bague intérieure (104) orienté vers ledit axe de rotation (2). Ladite face interne (20a) matérialise ainsi le diamètre (20) de ladite bague intérieure (104).

Ladite rainure (108) est dans ce cas définie par un diamètre extérieur (112) et une profondeur (113). D'une manière préférentielle, ladite rainure (108) comporte une face (108a) sensiblement perpendiculaire audit axe de rotation (2) et débouchant sur ladite face interne (20a), et une face (108c) sensiblement parallèle audit axe de rotation (2) et débouchant sur ledit flanc (9). A la lumière de la figure 6, la jonction entre ladite face (108a) et ladite face (108c) est réalisée au moyen d'une pente (108b). A titre d'exemple non limitatif, ladite pente (108b) dessine un angle

compris entre 30 et 60 degrés avec ledit axe de rotation (2). De préférence, ledit angle est de 45 degrés.

En se référant maintenant à la figure 7, ledit insert (110) est pour sa part défini par un diamètre intérieur (114), un diamètre extérieur (115) et une épaisseur (116). De plus le pourtour extérieur dudit insert (110) comporte cette fois une face (110a) sensiblement perpendiculaire à un axe de symétrie (57) dudit insert (110), et une face (110c) sensiblement parallèle audit axe de symétrie (57). La jonction entre ladite face (llOa) et ladite face (110c) est réalisée au moyen d'une pente (110b). D'une manière préférentielle, ladite pente (110b) dessine avec ledit axe de symétrie (57) le mme angle que l'angle dessiné par ladite pente (108b) avec ledit axe de rotation (2).

D'une manière avantageuse, le diamètre extérieur (115) dudit insert (110) avant mise en place est légèrement supérieur audit diamètre extérieur (112) de ladite rainure (108). La mise en place dudit insert (110) dans ladite rainure (108) engendre ainsi une légère déformation dudit insert (110) déformation compatible avec l'élasticité de la matière constituant ledit insert (110). Une fois en place, cette déformation induit une pression de la paroi (110c) dudit insert (110) contre la paroi (108c) de ladite rainure (108). Cette pression permet avantageusement de maintenir ledit insert (110) dans ladite rainure (108) lors des manipulations ultérieures dudit roulement (101). D'une manière avantageuse, ladite pente (1 lOb) facilite la mise en place dudit insert (110) dans ladite rainure (108) de la mme manière que ledit chanfrein (17) du premier exemple de réalisation.

A la lumière des figures 5 et 6, on peut noter que l'épaisseur (116) dudit insert (110) est avantageusement supérieure à la profondeur (113) de ladite rainure (108). Ainsi lorsque ledit insert (110) est mis en place sur ledit roulement (101), une partie dudit insert (110) dépasse quelque peu du flanc correspondant (9) dudit roulement (101) de manière à créer une réserve de matière. De plus une fois mis en place, le diamètre intérieur (114) dudit insert (110) reste supérieur au diamètre (20) de ladite bague intérieure (104). De ce fait lors du montage dudit roulement (101) sur un arbre, on évite tout risque d'endommagement ou d'arrachage dudit insert (110).

Les différents avantages procurés par ledit roulement (101) apparaîtront encore plus nettement à la lumière de l'exemple d'utilisation représenté aux figures 8 à 10.

En effet la figure 8 représente, en vue de dessus, une machine agricole conforme à la présente invention et plus précisément une faucheuse (22). Ladite faucheuse (22) est attelée à un véhicule moteur (23) qui la tire suivant une direction et un sens d'avance indiqué par la flèche (24). Dans la suite de la description, les notions suivantes"avant"et"arrière","devant"et"derrière"sont définies par rapport au sens d'avance (24) et les notions"droite"et"gauche"sont définies en regardant ladite faucheuse (22) de l'arrière dans le sens d'avance (24).

D'une manière connue de l'homme de l'art, ladite faucheuse (22) comporte un dispositif de coupe (25) destiné à couper un produit sur pied tel que de l'herbe par exemple. Ladite faucheuse (22) comporte également un châssis (26) permettant de lier ledit dispositif de coupe (25) audit véhicule moteur (23).

Dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 8, ladite faucheuse agricole (22) est du type portée arrière. Ainsi une extrémité dudit châssis (26) est destinée à tre attelée à un relevage trois points (27) disposé à l'arrière dudit véhicule moteur (23). L'autre extrémité dudit châssis (26) est par contre liée audit dispositif de coupe (25) au moyen d'une articulation. Ledit châssis (26) permet avantageusement de faire passer ledit dispositif de coupe (25) d'une position de travail sensiblement horizontale, telle que représentée sur la figure 8, à une position de transport, non représentée, et inversement. D'une manière préférentielle, ledit châssis (26) comporte un dispositif de suspension (28) destiné lors du travail à reporter au moins une partie du poids dudit dispositif de coupe (25) sur ledit véhicule moteur (23). D'une manière avantageuse, ledit dispositif de suspension (28) permet également audit dispositif de coupe (25) de suivre les irrégularités du sol indépendamment de la position dudit véhicule moteur (23). Un tel châssis (26) d'une faucheuse (22) est bien connu de l'homme du métier, il ne sera donc pas décrit d'avantage.

Pour sa part ledit dispositif de coupe (25) comporte un carter (29), au moins un organe de coupe (30), et au moins un palier de guidage (31) destiné à lier de manière pivotante ledit organe de coupe (30) audit carter (29). Lors du travail,

ledit carter (29) repose au moins partiellement sur le sol, transversalement à ladite direction d'avance (24). Ledit organe de coupe (30) quant à lui est disposé au- dessus dudit carter (29). De plus, ledit organe de coupe (30) est entraîné suivant un sens de rotation (32) autour d'un axe (33) dirigé vers le haut. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 8 à 10, ledit dispositif de coupe (25) comporte plus précisément six organes de coupe (30) liés audit carter (29) au moyen d'un palier de guidage respectif (31). Chaque organe de coupe (30) est entraîné en rotation autour d'un axe respectif (33) et suivant un sens respectif (32).

D'une manière préférentielle, lesdits organes de coupe (30) sont alignés sur une droite et disposés dans un mme plan d'extension.

D'une manière connue de l'homme de l'art, ce mouvement de rotation dudit organe de coupe (30) permet à haute vitesse, environ 3000 tours par minute, à ce dernier de couper ledit produit sur pied.

En effet à la lumière plus précisément des figures 8 et 9, ledit organe de coupe (30) comporte avantageusement un support (34) et deux éléments de coupe (35). Ledit support (34) s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire audit axe de rotation (33). Lesdits éléments de coupe (35) sont liés à la périphérie dudit support (34), de part et d'autre dudit axe de rotation (33). D'une manière préférentielle, ledit support (34) possède une forme ovale et lesdits éléments de coupe (35) sont avantageusement disposés aux extrémités d'un grand diamètre de ladite forme ovale. Comme ledit organe de coupe (30) est entraîné en rotation lors du travail, lesdits éléments de coupe (35) décrivent donc des cercles (36) autour dudit axe de rotation (33). La grande vitesse de déplacement atteinte ainsi par lesdits éléments de coupe (35) permet à ces derniers de couper par impact ledit produit sur pied.

En se référant à la figure 8, l'entraînement desdits organes de coupe (30) s'effectue à partir de la prise de force dudit véhicule moteur (23). Pour ce faire, ladite faucheuse (22) comporte notamment un arbre de transmission télescopique à joints universels (37), un système poulies-courroie (38) et un carter de renvoi (39).

A la lumière de la figure 9, le mouvement de rotation arrivant audit carter de renvoi (39) est ensuite réparti aux différents organes de coupe (30) à l'aide d'un

train d'engrenages. D'une manière connue de l'homme de l'art, ledit train d'engrenages est constitué par des roues intermédiaires (40) et des roues dentées (41) disposées à l'intérieur dudit carter (29). Le train d'engrenages étant lubrifié par de l'huile, ledit carter (29) doit par conséquent tre étanche. Chaque roue dentée (41) est liée à un organe de coupe respectif (30) de manière à l'entraîner en rotation. Pour sa part, chaque roue intermédiaire (40) est montée libre en rotation au moyen d'un roulement conforme à la présente invention. Cette liaison de ladite roue intermédiaire (40) est visible plus précisément à la figure 10.

On notera toutefois que les différents éléments de la figure 9 ont été représentés en transparence de manière à bien faire apparaître tous les détails de l'intérieur dudit carter (29). On notera également que pour éviter de surcharger la figure 9, un organe de coupe (30) seulement a été représenté. Cependant, ledit palier de guidage (31) correspondant à cet organe de coupe (30) n'a pas été dessiné.

En se référant maintenant à la figure 10, ladite roue intermédiaire (440) est plus précisément liée à la bague extérieure (3) dudit roulement (101). Pour sa part, ladite bague intérieure (104) est liée audit carter (29) par l'intermédiaire d'un arbre (42). Ladite roue intermédiaire (40) peut ainsi tourner librement autour de l'axe de rotation (2) dudit roulement (101) de manière à transmettre le mouvement de rotation aux autres roues dudit train d'engrenages. Pour des raisons de clarté de la figure 10, aucun élément de liaison entre ladite bague extérieure (3) et ladite roue intermédiaire (40) n'a été représenté.

Dans l'exemple de montage représenté à la figure 10, ledit arbre (42) est avantageusement lié de manière amovible audit carter (29) ce qui permet notamment de faciliter les opérations de montage et démontage de ladite roue intermédiaire (40) munie de son roulement (101). Pour ce faire, il est notamment prévu un trou (47) dans l'une des parois (43) dudit carter (29). Ainsi lors de l'assemblage dudit carter (29), ledit roulement (101) muni desdits inserts (110) et de ladite roue intermédiaire (40) est glissé à l'intérieur dudit carter (29) de manière à ce que ladite bague intérieure (104) soit coaxiale audit trou (47). Puis ledit arbre (42) est engagé successivement dans ledit trou (47) et dans ladite bague intérieure (104). D'une manière préférentielle, il est en sus prévu un trou (48) dans

l'autre paroi (44) dudit carter (29), ledit trou (48) de ladite paroi (44) étant coaxial audit trou (47) de ladite paroi (43). Dans l'exemple de réalisation représenté à la figure 10, ledit arbre (42) traverse également cet autre trou (48). Les efforts provenant de ladite roue intermédiaire (40) sont ainsi mieux répartis vers les deux parois (43,44) dudit carter (29).

D'une manière avantageuse, ledit arbre (42) comporte un épaulement (49) destiné à venir en appui contre la face extérieure de ladite paroi (43) lors de l'assemblage dudit carter (29). Ledit épaulement (49) permet ainsi de définir la position axiale dudit arbre (42) par rapport audit carter (29). Le maintien dudit arbre (42) dans cette position définie est assuré au moyen d'une vis (45) et d'une cuvette (46). A cet effet, ledit arbre (42) comporte en sus un trou (50) permettant le passage d'une partie filetée de ladite vis (45). La tte de ladite vis (45) prend appui quant à elle sur ledit arbre (42). La partie filetée de ladite vis (45) vient ensuite se prendre dans un trou taraudé (52) prévu dans ladite cuvette (46). Pour sa part, ladite cuvette (46) est enfilée au travers dudit trou (48). De plus, ladite cuvette (46) comporte un épaulement (51) destiné à prendre appui contre la face extérieure de ladite paroi (44). Ainsi lors du serrage de ladite vis (45), ledit arbre (42) est maintenu fixe par rapport audit carter (29).

En outre le serrage de ladite vis (45) provoque également un rapprochement des deux parois (43, 44) dudit carter (29). En effet la distance séparant lesdites deux parois (43,44) est initialement plus grande que la largeur dudit roulement (101) mesurée au niveau desdits inserts (110). Ceci facilite notamment l'introduction et le glissement dudit roulement (101) dans ledit carter (29) durant le montage. Avec ce rapprochement, lesdites parois (43,44) viennent au contact d'un insert respectif (110) dudit roulement (101) et déforment quelque peu ces derniers. De la mme manière que pour l'exemple de montage représenté à la figure 4, on obtient ainsi une étanchéité parfaite entre lesdites parois (43,44) dudit carter (29) et la bague intérieure (4) dudit roulement (101). Toute fuite de lubrifiant au travers desdits trous (47,48) est donc évitée.

Dans l'exemple de réalisation représenté à la figure 10, les parois (43,44) dudit carter (29) sont rapprochées l'une de l'autre jusqu'à ce que ledit arbre (42) vienne en appui contre ladite cuvette (46). D'une manière particulièrement

avantageuse les dimensions desdites rainures (108), desdits inserts (110) et dudit arbre (42) sont déterminées de manière à ce qu'il subsiste tout de mme lors du montage un espace entre lesdites parois (43,44) dudit carter (29) et lesdits flancs (9) dudit roulement (101). On évite de ce fait tout contact direct entre ledit carter (29) et ledit roulement (101). Ainsi de la mme manière que pour l'exemple de montage représenté à la figure 4, on réduit fortement la transmission directe vers ledit carter (29) des vibrations provenant dudit train d'engrenages.

D'une manière également avantageuse, le diamètre de la partie dudit arbre (42) sur laquelle est monté ledit roulement (101) est légèrement inférieur au diamètre (20) de ladite bague intérieure (104). L'ordre de grandeur de cette différence de diamètres se chiffre en dixième de millimètre, voir en millimètre.

Mme si cette différence de diamètre reste faible, elle est tout de mme beaucoup plus importante que les différences de diamètre rencontrées dans l'exemple de montage représenté à la figure 4.

En se référant à la figure 10, la forme desdites rainures (108) et desdits inserts (110) est déterminée de manière à ce que la déformation desdits inserts (110) lors du serrage de ladite vis (45) soit en partie orientée vers l'axe (2) dudit roulement (101). De ce fait lors du montage, on obtient une diminution du diamètre intérieur (1144) dudit insert (110) ce qui permet de centrer ladite bague intérieure (104) par rapport audit arbre (42). On évite de ce fait tout contact direct entre ledit arbre (42) et ledit roulement (101). Il en résulte dans ce cas que ledit roulement (101) est totalement isolé des éléments de construction qui l'entourent.

Toutes transmissions directes ou indirectes de vibrations entre ledit roulement (101) et ledit carter (29) sont donc très fortement réduites voir supprimées. Il en résulte une réduction sensible du bruit de fonctionnement de ladite faucheuse (22).

Il ressort de la description concernant les figures 5 à 7 et 10 que lesdites pentes (108b ; 1 lOb) jouent un rôle important dans la déformation dirigée dudit insert (110) vers l'axe de rotation (2) dudit roulement (101). Néanmoins il existe d'autres formes de rainure et d'insert qui permettent d'obtenir cet avantage de la déformation dirigée.

En effet la figure 11 représente, suivant la mme vue que pour les figures 2 et 6, un troisième exemple de réalisation d'un roulement conforme à la présente

invention. Ce roulement (201) comporte un certain nombre d'éléments qui ont été décrits précédemment. Ces éléments garderont par conséquent le mme numéro de repère et ne seront pas décrits une nouvelle fois. Il comporte également un certain nombre d'éléments qui sont comparables à des éléments dudit roulement (1) décrits précédemment. Ces éléments seront affectés du mme numéro de repère que ces éléments comparables dudit roulement (1) mais augmenté de 200. Ils ne seront décrits que si cela s'avère nécessaire.

Dans ce troisième exemple de réalisation, ladite rainure (208) est cette fois définie par un diamètre extérieur (212), un diamètre intermédiaire (53), une profondeur (213), et une profondeur intermédiaire (54). De plus ladite rainure (208) comporte une face (208a) sensiblement perpendiculaire audit axe de rotation (2) et débouchant sur ladite face interne (20a) dudit roulement (201), et une face (208c) sensiblement parallèle audit axe de rotation (2) et débouchant sur ledit flanc (9). A la lumière de la figure 11, la jonction entre ladite face (208a) et ladite face (208c) est réalisée au moyen d'une face (208d) sensiblement parallèle à ladite face (208c) et d'une face (208e) sensiblement parallèle à ladite face (208a).

Lesdites faces (208d, 208e) de ce troisième exemple de réalisation ont donc remplacé ladite pente (108b) du deuxième exemple de réalisation.

En se référant à la figure 12, ledit insert (210) est pour sa part défini pax m diamètre intérieur (214), un diamètre intermédiaire (55), un diamètre extérieur (215), une épaisseur (216), et une épaisseur intermédiaire (56). Le pourtour extérieur dudit insert (210) comporte quatre faces (210a, 210c, 210d, 210e). Ladite face (210a) est sensiblement perpendiculaire à l'axe de symétrie (57) dudit insert (210) et ladite face (210c) est sensiblement parallèle audit axe de symétrie (57).

La pente (1lOb) dudit insert (110) selon le deuxième exemple de réalisation est remplacée par lesdites faces (210d, 210e) de l'insert (210) selon le troisième exemple de réalisation. D'une manière préférentielle, ladite face (210d) est sensiblement parallèle à ladite face (210c) et ladite face (210e) est sensiblement parallèle à ladite face (210a).

D'une manière avantageuse, le diamètre extérieur (215) dudit insert (210) avant mise en place sur ledit roulement (201) est légèrement supérieur audit diamètre extérieur (212) de ladite rainure (208). La mise en place dudit insert

(210) dans ladite rainure (208) engendre ainsi une légère déformation dudit insert (210), déformation compatible avec l'élasticité de la matière constituant ce dernier. Une fois mis en place, cette déformation induit une pression de la paroi (210c) dudit insert (210) contre la paroi (208c) de ladite rainure (208). Cette pression permet avantageusement de maintenir ledit insert (210) dans ladite rainure (208) lors des manipulations ultérieures dudit roulement (201).

A la lumière de la figure 11, on peut également noter que ladite épaisseur intermédiaire (56) est supérieure à ladite profondeur intermédiaire (54). Ainsi lorsque ledit insert (210) est mis en place sur ledit roulement (201), ladite face (210e) vient avantageusement au contact de ladite face (208e) et une partie dudit insert (210) dépasse quelque peu du flanc (9) dudit roulement (201) de manière à créer une réserve de matière. De plus une fois mis en place, le diamètre intérieur (214) dudit insert (210) reste supérieur au diamètre (20) de ladite bague intérieure (204). De ce fait lors du montage dudit roulement (201) sur un arbre, on évite tout risque d'endommagement ou d'arrachage dudit insert (210). La présence et les dimensions desdites faces (20Sa, 208c, 20sud, 208e ; 210a, 210c, 210d, 210e) permettent avantageusement de diriger la déformation dudit insert (210) vers l'axe de rotation (2) dudit roulement (201) lors du montage de ce dernier.

Les roulements (1 ; 101 ; 201) et la machine agricole (22) qui viennent d'tre décrits ne sont que des exemples qui ne sauraient en aucun cas limiter le domaine de protection défini par les revendications suivantes.

Ainsi lesdits inserts (10 ; 110 ; 210) peuvent également tre constitués en thermoplastique ou en tout autre matériau ayant une bonne caractéristique d'élasticité pour garantir l'étanchéité et/ou une bonne capacité d'amortissement afin de réduire voir de supprimer la transmission de vibration.