以下、図面を参照しつつ、本発明の磁気� ��ンコーダ及び転がり軸受装置の実施の形態� ��説明する。図1は、本発明の一実施の形態に 係る磁気エンコーダが組み付けられた転がり 軸受装置を示す断面図である。図2は、図1に� ��ける磁気エンコーダを示す断面図である。� ��お、これらの図における左右方向を軸方向� ��いい、上下方向を径方向という。また、前� ��したように、密封装置の外部側を軸方向外� ��といい、内部側を軸方向内側という。

 図1に示すように、この転がり軸受装置1� �、車両の車輪が取り付けられる内輪9と、こ� ��内輪9に外嵌するよう設けられた外輪3と、� �輪9と外輪3との間に設けられた複列の転動体 4、5とを備えている。

 また、回転部材である内軸2は車両アウタ 側(図1において左側)端部に車輪側部材(図示� �ず)を取り付けるためのフランジ2cを有し、� �軸2の車両インナ側(図1において右側)に小径� ��2dが形成されており、その小径部2dに内輪構 成部材6が外嵌されている。この内輪構成部� �6及び内軸2により、内輪9が構成されている� �前記内輪構成部材6はその外周面に車両イン� ��側の転動体5用の内側軌道6aが形成されてい� ��。また、内軸2の軸方向中間部の中径部2eに� ��両アウタ側の転動体4用の内側軌道2aが形成� ��れている。更に、内軸2の車両インナ側端部 は、外周側が径外方に広げられて形成された かしめ部2fを有しており、このかしめ部2fが� �輪構成部材6を内軸2から抜け止め固定してい る。

 外輪3は、複列の転動体4、5を介して内輪9 に外嵌すると共に内輪9と同軸心状に設けら� �ている。この外輪3の内周面に複列の転動体4 、5用の複列の外側軌道3aが形成されている。 外輪3の外周面にはフランジ3cが形成されてお り、このフランジ3cが図示しない車体側部材� ��取り付けられて、この軸受装置が車体側部� ��に固定される。つまり、外輪3が固定側とさ れ、内輪9が軸心回りに回転する回転側とさ� �ている。そして、内輪9と外輪3との間の環状 空間Rを封止するために、軸方向両端部に環� �の密封装置7が設けられている。

 図2の断面図に示す密封装置は、図1の車� �アウタ側の密封装置として用いることがで� �るものである。この密封装置7は外輪3の内周 面3bと内輪構成部材6の外周面6bとの間に設け� ��れ、転動体4、5側である軸受装置内部の潤� �剤の漏洩と、軸受装置外部から転動体4、5側 への泥水等の異物の侵入を防止する。密封装 置7は、外輪3に内嵌させて固着される芯金10� �、内輪構成部材6に外嵌させて固着されるス� ��ンガ11とを備えている。

 芯金10は、外輪3に内嵌される芯金円筒部1 0aと、この芯金円筒部10aの軸方向一方の端部1 0bから径内方へ折り曲げられた芯金環状部10c� ��からなり、断面略L字型となっている。芯金 10は全体が環状となっており、例えば、冷延� ��板であるSPCC,SPCD,SPCE等をプレス加工するこ� �で形成される。そして、芯金10には、例えば ゴム等の弾性体からなるシール本体12がこの� ��金10と一体となるよう固着されている。

 スリンガ11は、内輪構成部材6の外周面6b� �外嵌されたスリンガ円筒部11aと、このスリ� �ガ円筒部11aの軸方向他方の端部11bから径外� �へ折り曲げられたスリンガ環状部11cとから� �り、断面L字型となっている。このスリンガ1 1は、全体が環状となっており、例えばステ� �レス鋼等の金属板をプレス加工することで� �成される。

 シール本体12は、芯金環状部10cの軸方向他� �側の径内側端部に取り付けられた基部12aを� �し、この基部12aから弾性変形した状態で延� �てスリンガ円筒部11aの外周面に摺接するラ� �アルリップ13と、基部12aから弾性変形した状 態で延びてスリンガ環状部11cの軸方向内側面 に摺接するアキシャルリップ14とを備えてい� ��。
 そして、芯金10の芯金円筒部10aとスリンガ11 のスリンガ円筒部11aとが対向し、且つ、芯金 10の芯金環状部10cとスリンガ11のスリンガ環� �部11cとが対向するように密封装置7は組み立� ��られている。

 また、スリンガ11の軸方向外側面11dに円� �状の着磁体15がこのスリンガ11と一体化する� ��うに接着されており、この着磁体15とスリ� �ガ11とで磁気エンコーダ16を構成している。� ��して、この磁気エンコーダ16とこの磁気エ� �コーダ16の着磁体15に対向配置されたセンサ1 8とでセンサ装置19を構成している。

 着磁体15は、N極とS極とが周方向に交互に 着磁された円環状の磁石であり、例えばポリ アミド系樹脂等の熱可塑性樹脂母材にフェラ イト系磁石等の磁性材料の粉末を混合して射 出成形されたプラスチック磁石や、ゴム等の 合成樹脂母材にネオジウム系磁石等の磁性材 料の粉末を混合して成形されたボンド磁石(� �ム磁石)等が用いられる。なお、これらの樹� ��及び磁石粉末の種類及び混合組成を変更す� ��ことで、様々な用途に応じた耐熱性、磁力� ��性等を持つ磁気エンコーダ16を形成するこ� �ができる。

 センサ18は、例えば渦電流式の変位セン� �により構成されたものであり、磁気エンコ� �ダ16との間に磁界を発生させるとともに、軸 受回転に応じた磁界の磁束密度の変化をその 検出部によって検出する。そして、その変化 を検出(電圧)信号として、図示しない車両のE CU等の制御部に出力するように構成されてい� ��。

 本実施の形態の磁気エンコーダ16では、ス� �ンガ11と着磁体15とは接着面17においてシリ� �ーン系接着剤により接着されている。シリ� �ーン系接着剤は、オルガノポリシロキサン� �の熱硬化性樹脂を主成分とする接着剤であ� �、耐熱性及び耐寒性に優れ、且つ硬化して� �ム状の弾性物になるため、熱膨張率の差が� �きく熱膨張時におけるせん断応力が大いに� �生する被着材の接着に用いることができる� �
 そして、そのシリコーン系接着剤の接着膜� ��は、耐熱衝撃性を考慮すれば50μm以上100μm� �下であることが最適である。なお、その最� �条件の根拠は、下記の実施例で説明する。

 また、スリンガ11の着磁体15との接着面で あるスリンガ環状部11cの軸方向外側面11dは、 例えばショットピーニング等により粗面加工 が施されているため、前記シリコーン系接着 剤による接着力が一層強化される。