Verfahren und Vorrichtung zur Rückmeldung einer Eingabe an einen Anwender

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur

Rückmeldung einer Eingabe an einen Anwender. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung eine platzsparende und intuitive Möglichkeit zur Information eines Anwenders über die Eingabe sowie zum Anregen einer durch einen

Anwender auszuführenden Wischgeste.

Stand der Technik

Moderne Fortbewegungsmittel (Pkw, Lkw etc.) weisen häufig

berührungsempfindliche Anwenderschnittstellen auf, auf weichen wahlfrei Inhalte zu fahrzeugbezogenen Funktionsumfängen dargestellt werden können.

Unterschiedliche Funktionsumfänge werden insbesondere in Form flächig geschlossener Einheiten („Kacheln") als Anzeigeelemente dargestellt. Zur Auswahl dargestellter Funktionsumfänge sowie zur Erhöhung der Anwenderakzeptanz können die Anzeigeelemente mitunter durch den Anwender neu angeordnet werden. Hierzu sind unterschiedliche Bedienschritte vorgesehen. Für mit aktuellen Multimediatechnologien nicht vertraute Anwender ist es ohne Studium eines Anwenderhandbuches häufig nicht intuitiv ersichtlich, dass überhaupt die

Möglichkeit einer Neuanordnung von Anzeigeelementen besteht. Sofern die Anwender nicht die erforderliche Geduld zum Studium eines Anwenderhandbuches aufbringen, verbleiben viele zur Verbesserung des Anwendererlebnisses implementierte Funktionen ungenutzt.

DE 10 2007 039 444 A1 zeigt ein Verfahren zum Anzeigen von Informationen in einem Kraftfahrzeug, bei welchem Anzeigeelemente auf einer Anzeigeeinheit von einer Vorderseite auf eine Rückseite gedreht werden können, um von einem Anzeigefeld zu einem Bedienfeld einer Funktionseinheit zu gelangen. Hierzu ist ein Drehwinkel von 180° eines eben ausgestalteten Anzeigeelementes vorgesehen.

DE 10 2008 050 365 A1 offenbart eine Vorrichtung zum Anzeigen von

Informationen in einem Fahrzeug, das vor der Auswahl eines auf einer

Anzeigeeinheit angezeigten Anzeigeelementes das Anzeigeelement von einer Seite auf eine andere Seite aufweisend andere Informationen umdreht. Beispielsweise kann ein flächiges Objekt perspektivisch um 180° gedreht werden.

Die Möglichkeiten zur Rückmeldung einer Eingabe an einen Anwender werden durch die vorbekannten Maßnahmen nicht in zufriedenstellendem Umfang ausgeschöpft.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine platzsparende

Rückmeldung einer Eingabe an einen Anwender auf der Oberfläche einer

Anzeigeeinheit bereitzustellen.

Es ist eine weitere Aufgabe der Erfindung, eine spielerische Anregung zum

Verschieben auf einer Anzeigeeinheit dargestellter Anzeigeelemente

bereitzustellen.

Es ist eine weitere Aufgabe der Erfindung, eine bessere Erkennbarkeit eines Anzeigeelementes vor einem Re-arrangieren des Anzeigeelementes zu

ermöglichen.

Es ist eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, Fahrsituationskenngrößen anschaulich und spielerisch darzustellen.

Offenbarung der Erfindung

Die vorstehend genannten Aufgaben werden erfindungsgemäß durch ein Verfahren zur Rückmeldung einer Eingabe an einen Anwender sowie durch eine

entsprechende Vorrichtung und ein Fortbewegungsmittel gelöst. Das Verfahren umfasst ein Auswerten einer Eingabe. Die Eingabe kann beispielsweise eine Anwendereingabe sein, welche der Anwender auf einer berührungsempfindlichen Oberfläche einer Anzeigeeinheit vornimmt. Dabei kann der Anwender ein bestimmtes auf der Anzeigeeinheit angezeigtes Anzeigeelement auswählen. Eine im Rahmen der vorliegenden Erfindung befindliche alternative Eingabe ist beispielserweise eine betriebssituationsabhängige Kenngröße eines Fahrzeugs. Beispielsweise können physikalische Kenngrößen des Betriebszustandes als Eingabe verwendet werden. Insbesondere eine Beschleunigung bzw. Verzögerung („G-Kräfte") des Fahrzeugs können als Eingabe verwendet werden. Ebenso können eine Drehzahl eines Motors eines Fortbewegungsmittels oder Schallpegel (z.B. einer Klangwiedergabeeinrichtung) als Eingabe verwendet werden. In einem zweiten Schritt wird die Eingabe klassifiziert. Hierbei wird die Eingabe dahingehend bewertet, ob eine Rückmeldung an den Anwender angezeigt ist. Beispielsweise kann eine Größe einer der vorgenannten Eingaben vordefiniert sein, ab welcher eine Rückmeldung erfolgt. Sofern die Eingabe beispielsweise eine Interaktion des Anwenders mit einer grafischen Benutzeroberfläche betrifft, kann das Klassifizieren eine Position auf der Oberfläche bzw. einer Position innerhalb eines auf der Oberfläche angezeigten Anzeigeelementes umfassen. Je nach ermittelter Klasse erfolgt die Rückmeldung in Form eines Modifizierens einer Ausrichtung einer Oberfläche eines auf einer Anzeigeeinheit eines Fortbewegungsmittels angezeigten Anzeigeelementes. Das Fortbewegungsmittel kann beispielsweise ein Fahrzeug (z.B. Pkw, Lkw) sein, dessen zentrales Informationsdisplay (CID) und/oder

Kombiinstrument als Anzeigeeinheit verwendet wird. Das erfindungsgemäß in seiner Ausrichtung modifizierte Anzeigeelement kann beispielsweise eine Kachel sein, welche einen bestimmten Funktionsumfang in einem Menü einer

Anwenderschnittstelle darstellt. Das Anzeigeelement muss dabei nicht zwangsläufig bezüglich seiner Primärfunktion auf die Eingabe reagieren. Vielmehr wird das Anzeigeelement bevorzugt zusätzlich dafür verwendet, neben seiner Primärfunktion auch die erfindungsgemäß zurückzumeldende Eingabe zu visualisieren. Durch die Ausrichtung der Oberfläche des Anzeigeelementes wird dem Anwender nicht lediglich die Eingabe rückgemeldet, sondern auch die Möglichkeit nahegelegt, das Anzeigeelement als mobile Einheit zu verstehen, welche innerhalb der

Anzeigeeinheit an einen anderen Ort gebracht (z.B. geschoben, gezogen) werden kann. Erfindungsgemäß ergeben sich eine Vielzahl von Szenarien und

Möglichkeiten, welche über Lösungen zu den eingangs genannten Aufgaben hinaus noch weitere Vorteile mit sich bringen, wie im Folgenden gezeigt wird.

Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.

Bevorzugt wird das Modifizieren der Ausrichtung nach einem Beenden der Eingabe, insbesondere im Ansprechen auf ein Beenden der Eingabe, automatisch rückgängig gemacht. Liegt also eine Eingabe oberhalb eines Minimalwertes für eine

Rückmeldung nicht mehr an, kehrt das Anzeigeelement in seine ursprüngliche Ausrichtung zurück. Dies kann insbesondere in umgekehrter Richtung erfolgen, wobei die zur Modifikation der Ausrichtung durchgeführte Bewegung rückwärts vollzogen wird. Dies erleichtert die Orientierung des Anwenders auf der

Anzeigeeinheit und lässt das Ende der Modifikation intuitiv erkennen.

Weiter bevorzugt umfasst das Modifizieren der Ausrichtung eine Rotation des Anzeigeelementes um eine in einer Oberfläche der Anzeigeeinheit gelegenen Achse. Mit anderen Worten wird das Anzeigeelement zur Modifikation der

Ausrichtung seiner Oberfläche gekippt und/oder geschwenkt. Bevorzugt erfolgt also keine bzw. keine wesentliche Drehung des Anzeigeelementes. Dies hat den Vorteil, dass der auf dem Anzeigeelement dargestellte Inhalt (z.B. ein Text und/oder ein Piktogramm) für den Anwender weitgehend erkennbar bleibt. In Abhängigkeit der Richtung der erfolgten Neuausrichtung kann sich die Ablesbarkeit für den Anwender sogar verbessern, was insbesondere dann der Fall ist, wenn der Anwender sich nicht in einer Senkrechten zur Oberfläche der Anzeige der Anzeigeeinheit befindet. Die vorgenannte Situation ist häufig in Fortbewegungsmitteln vorzufinden, auf deren zentralen Displays Informationen angezeigt werden, welche für den Fahrer und den Beifahrer jeweils nicht aus einer senkrechten Position ablesbar sind, ohne dass diese sich deutlich aus ihrer Sitzposition heraus bewegen.

Das Klassifizieren der Eingabe kann beispielsweise hinsichtlich einer Intensität der Eingabe und/oder hinsichtlich einer Position der Eingabe auf dem Anzeigeelement erfolgen. Je nach Eingabegröße kann jeweils ein Kriterium bzw. können beide Kriterien bei der Klassifikation zugrunde gelegt werden. Die Intensität der Eingabe kann beispielsweise bei Eingaben visualisiert werden, welche im Wesentlichen keine Bezugsrichtung aufweisen. Ein Beispiel ist eine Motordrehzahl. Bei diesem Beispiel kann in einem Szenario die Ausrichtung der Oberfläche des

Anzeigeelementes entsprechend einer Gaspedalstellung um eine horizontal in der Oberfläche der Anzeigeeinheit gelegene Achse gekippt werden bzw. das

Anzeigeelement entsprechend den Motorvibrationen bei höheren Drehzahlen optisch in Schwingung versetzt werden, wobei die Schwingung hinsichtlich

Frequenz und Amplitude in engem Zusammenhang zur Drehzahl stehen kann. Werden hingegen Seitenführungskräfte des Fortbewegungsmittels als Eingabe betrachtet, kann eine richtungsabhängige Modifikation der Ausrichtung (Linkskurve führt zu einer Schwenkbewegung nach rechts, Rechtskurve führt zu einer

Schwenkbewegung nach links o.Ä.) vorgenommen werden. Bei der Verwendung einer Längsbeschleunigung (Beschleunigen bzw. Bremsen des

Fortbewegungsmittels) kann das Anzeigeelement entsprechend einem in seinem unteren Bereich aufgehängten mechanischen Element bei einer Bremsung mit seiner Oberkante in Fahrtrichtung kippen und entsprechend bei starker

Beschleunigung mit seiner Oberkante in Richtung des Fahrzeuginnenraums kippen. Wird eine Anwendereingabe auf dem Anzeigeelement selbst (beispielsweise mittels einer berührungsempfindlichen Oberfläche) als Eingabe rückgemeldet, kann die Modifikation in Abhängigkeit der Position der Eingabe auf dem Anzeigeelement erfolgen. Dies kann beispielsweise so ausgeführt werden, als würde das

Anzeigeelement etwa in der Mitte seiner Fläche schwenk- bzw. kippbar gelagert sein. Ähnlich einer Wippe führt eine Eingabe des Anwenders auf einem ersten Flächenbereich des Anzeigeelementes zu dessen Niederdrücken, während ein diametral gegenüberliegender Flächenbereich des Anzeigeelementes quasi optisch aus der Darstellungsebene hervortritt. Hierbei kann das Anzeigeelement im

Wesentlichen steif oder auch in unterschiedlichen Abstufungen elastisch

ausgestaltet sein, so dass unterschiedliche Materialparameter suggeriert werden, obwohl die Anzeigeelemente sämtlich in Software realisiert sind. Beispielsweise kann ein Spannen des Elementes und anschließendes Hochschnellen des gegenüberliegenden Flächenbereiches (auch durch eine korrespondierende Klangausgabe untermalt) vorgesehen sein, um das Anzeigeelement lebendiger und mobiler zu gestalten. Die vorgenannten Ausgestaltungen erhöhen die

Rückmeldungsagilität der Anwenderschnittstelle und die Interaktionsfreude (engl. „Joy-of-Use") des Anwenders.

Die Klassifikation der Eingabe kann also sowohl einem Grad einer zu vollziehenden Kipp-/Schwenkbewegung als auch einer Richtung der zu vollziehenden Kipp- /Schwenkbewegung des Anzeigeelementes zugeordnet sein. Auf diese Weise wird eine qualitative und quantitative Rückmeldung für die Eingabe erzeugt und die Anwendung der Anzeigeeinheit spielerisch gestaltet.

Das Anzeigeelement kann beispielsweise eine Kachel einer geteilten Ansicht auf der Anzeigeeinheit sein. Üblicherweise werden mehrere Kacheln dargestellt, um Funktionseinheiten bzw. Sinneinheiten auf einer Anzeigeeinheit gegeneinander abzugrenzen. In einem Konfigurationsmodus, in welchem die Kacheln neu arrangiert werden können, werden die Kacheln häufig um weitere Informationen ergänzt, um dem Anwender das Neuanordnen der Inhalte wunschgemäß zu vereinfachen. Dabei haben die im Rahmen der vorliegenden Erfindung auch als „Kacheln" bezeichneten Anzeigeelemente keine primäre Zuordnung zur Rückmeldung der Eingabe. Sie bilden somit insbesondere keinen eigens zur Anzeige von Fahrsituationsparametern vorgesehenen Teil eines Funktionsumfangs einer Anwenderschnittstelle. Auf diese Weise werden erfindungsgemäß durch die Kacheln gleichzeitig mehrere Informationen wiedergegeben, wodurch Platz auf der Anzeigeeinheit eingespart werden kann.

Sofern das Anzeigeelement in einer Konfigurationsansicht dargestellt wird, veranschaulicht das erfindungsgemäße Modifizieren der Ausrichtung der Oberfläche der Anzeigeelemente im Ansprechen auf die Eingabe die Mobilität der

Anzeigeelemente und ermuntert den Anwender somit zur spielerischen Interaktion mit der Konfigurationsansicht. Anwender werden daher in intuitiver und eleganter Weise zur Neuanordnung der Anzeigeelemente motiviert.

Die Eingabe kann mittels eines Bewegungssensors (Geschwindigkeitssensor) und/oder eines Beschleunigungssensors und/oder eines Lagesensors und/oder eines Lenkwinkelsensors erfasst werden und die erfasste Messgröße

beispielsweise über einen Kommunikationsbus eines Fortbewegungsmittels ermittelt werden. Je nach Ausstattung des Fortbewegungsmittels liegen einzelne oder sämtliche der vorgenannten Informationen ohnehin auf dem jeweiligen Bussystem, so dass auf vorhandene Sensorik für die Erzeugung erfindungsgemäß

verwendbarer Eingaben zurückgegriffen werden kann.

Insbesondere für den Fall, dass fahrsituationsbedingte Eingaben verwendet werden, kann das Modifizieren der Ausrichtung eine Vielzahl der auf der Anzeigeeinheit dargestellten Anzeigeelemente betreffen. Dabei können die Anzeigeelemente im Wesentlichen dieselbe Bewegung durchführen oder zur Wahrung einer natürlichen Darstellung in vordefinierter oder (zumindest anteilig) zufälliger Weise

gegeneinander veränderte Bewegungsmuster erhalten.

Sofern die Eingabe eine mittels einer Bedieneinheit durch einen Anwender gemachte Eingabe ist, können vordefinierte Teilflächen eines jeweiligen

Anzeigeelementes vordefiniert sein, bei deren Betätigen durch den Anwender ein jeweiliges vordefiniertes Bewegungsmuster zur Modifikation der Ausrichtung verwendet wird. Auf diese Weise erfolgt die Ausrichtung des Anzeigeelementes in Abhängigkeit derjenigen Position, auf weiche sich die Eingabe des Anwenders bezieht. Dies bietet den Vorteil, dass Anwender beim Betätigen eines Anzeigeelementes einen Hinweis auf die Mobilität desselben erhalten und zudem noch eine perspektivische Änderung einer Darstellung der Anzeigeelement zur Verbesserung der Ablesbarkeit enthaltener Informationen bewirken können.

Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Vorrichtung zur Rückmeldung einer Eingabe an einen Anwender vorgeschlagen. Die Vorrichtung umfasst eine Empfangseinheit zum Auswerten der Eingabe. Die Empfangseinheit kann beispielsweise an einen Kommunikationsbus des Fortbewegungsmittels angeschlossen sein. Alternativ oder zusätzlich kann die Empfangseinheit als berührungsempfindliche Oberfläche einer Anzeigeeinheit oder als ein in sonstiger Weise durch einen Anwender bedienbare Einrichtung ausgestaltet sein.

Selbstverständlich können einzelne oder sämtliche der in Verbindung mit dem erstgenannten Erfindungsaspekt ausgeführten Eingaben durch die Empfangseinheit der erfindungsgemäßen Vorrichtung erkannt und ausgewertet werden. Weiter ist eine Anzeigeeinheit in der erfindungsgemäßen Vorrichtung vorgesehen, welche für die Montage in einem Fortbewegungsmittel eingerichtet ist. Dies kann eine herstellerseitige und/oder eine anwenderseitige Montage umfassen. Beispielsweise kann die Anzeigeeinheit als zentrales Informationsdisplay („central Information display", CID) und/oder als Matrixdisplay in einem Kombiinstrument ausgestaltet sein. Zusätzlich ist eine Verarbeitungseinheit vorgesehen, welche beispielsweise einen programmierbaren Prozessor (z.B. Mikroprozessor, Nanoprozessor) umfasst. Die Verarbeitungseinheit ist eingerichtet, die mittels der Empfangseinheit empfangene Eingabe auszuwerten, diese zu klassifizieren und in Abhängigkeit der ermittelten Klasse eine Ausrichtung einer Oberfläche eines auf der Anzeigeeinheit angezeigten Anzeigeelementes zu modifizieren. Auf diese Weise ergeben sich dieselben Merkmale, Merkmalskombinationen und die sich aus diesen ergebenden Vorteile, wie sie oben in Verbindung mit dem erstgenannten Erfindungsaspekt ausgeführt worden sind.

Gemäß einem dritten und einem vierten Aspekt der vorliegenden Erfindung werden ein Computerprogrammprodukt und eine Signalfolge unter Schutz gestellt, welche Instruktionen umfassen bzw. repräsentieren, welche, wenn sie durch eine

Verarbeitungseinheit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung eingelesen werden, die Verarbeitungseinheit einrichten, die Schritte eines Verfahrens gemäß dem erstgenannten Erfindungsaspekt durchzuführen. Auf diese Weise werden in Datenform gespeicherte und über Telekommunikationsnetzwerke zur Verfügung gestellte Instruktionen unter Schutz gestellt, welche bei ihrer Ausführung das erfindungsgemäße Verfahren verwirklichen.

Gemäß einem fünften Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein

Fortbewegungsmittel vorgeschlagen, welches mindestens eine Vorrichtung gemäß dem zweitgenannten Erfindungsaspekt aufweist. Das Fortbewegungsmittel kann beispielsweise als straßenzugelassenes Fahrzeug (Pkw, Lkw o.Ä.) ausgeführt sein. Die Merkmale, Merkmalskombinationen sowie die sich aus diesen ergebenden Vorteile entsprechen den in Verbindung mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung ausgeführten derart ersichtlich, dass zur Vermeidung von Wiederholungen auf die obigen Ausführungen verwiesen.

Die vorliegende Erfindung ermöglicht eine platzsparende Rückmeldung durch (ohnehin bereits angezeigte) Elemente, welche neben ihrer jeweiligen

Primärfunktion zur Rückmeldung als Sekundärfunktion in ihrer Ausrichtung modifiziert werden. Zudem ist die Anlehnung an korrespondierende mechanische Elemente für die Anzeigeelemente eine besonders intuitive Form der Rückmeldung, welche sich für den Anwender ohne weitere Erklärung erschließt. Zudem fördert die perspektivische Darstellung bei der Bedienung durch den Anwender eine

Ablesbarkeit bzw. Erkennbarkeit der auf den Anzeigeelementen dargestellten Funktionen. Die Verwendung von Fahrzustandskenngrößen als Eingabe macht den Anwender zusätzlich auf die Mobilität der Anzeigeelemente aufmerksam und stellte sozusagen ein Anwendertraining dar. In Versuchen haben sich für die Modifikation der Ausrichtung der Oberfläche der Anzeigeelemente Kippgrade bzw.

Schwenkgrade in Bereichen zwischen 5° und 45°, bevorzugt zwischen 10° und 35°, äußerst bevorzugt zwischen 15° und 25°, als besonders geeignet herausgestellt.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen im Detail beschrieben. In den Zeichnungen ist:

Figur 1 eine schematische Übersicht über Komponenten eines

Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Fortbewegungsmittels; Figur 2 ein Flussdiagramm veranschaulichend Schritte eines

Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens;

Figur 3 eine exemplarische Ansicht auf einer Anzeigeeinheit; und

Figur 4 bis 6 Ausführungsbeispiele von Anwenderinteraktionen mit der in Figur

3 dargestellten Ansicht.

Ausführungsformen der Erfindung

Figur 1 zeigt ein Fahrzeug 20 als Fortbewegungsmittel, in dessen Armaturenbrett ein Display 10 als Anzeigeeinheit mit einer berührungsempfindlichen Oberfläche 15 als Teil einer Empfangseinheit angeordnet ist. Über einen Bus 14 ist das Display 10 an einen Beschleunigungssensor 12 als Teil einer Empfangseinheit angeschlossen. Zusätzlich ist ein elektronisches Steuergerät 13 als Verarbeitungseinheit informationstechnisch mit den vorgenannten Komponenten wirkverbunden. Die berührungsempfindliche Oberfläche 15 dient ebenso wie der

Beschleunigungssensor 12 als Empfangseinheit für Eingaben, für deren

Rückmeldung an den Anwender auf dem Display 10 dargestellte Anzeigeelemente erfindungsgemäß vorgesehen sind.

Figur 2 zeigt ein Flussdiagramm veranschaulichend Schritte eines

Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens. In Schritt 100 wird eine Eingabe ausgewertet, wobei die Eingabe durch eine Anwenderinteraktion mit einem Eingabemittel der Anwenderschnittstelle erfolgt. In Schritt 200 wird die Eingabe dahingehend klassifiziert, auf welchem Teilbereich einer Oberfläche eines auf der Anzeigeeinheit angezeigten Anzeigeelementes die Anwendereingabe erfolgte. In Abhängigkeit der ermittelten Klasse (Teilfläche) wird in Schritt 300 eine Ausrichtung einer Oberfläche des auf der Anzeigeeinheit angezeigten Anzeigeelementes modifiziert. Dies erfolgt dahingehend, dass der durch die Anwendereingabe adressierte Flächenbereich des Anzeigeelementes am stärksten in die

Darstellungsebene hineingedrückt wird, während ein dem Flächenschwerpunkt des Anzeigeelementes gegenüberliegender Teilbereich am weitesten aus der

Darstellungsebene hervorgehoben dargestellt wird. Die übrigen Teilbereiche des Anzeigeelementes werden einer linearen Funktion entsprechend den

Hebelgesetzen anteilig in ihrer Lage modifiziert, so dass das Anzeigeelement als steife Kachel animiert wird. In Schritt 500 beendet der Anwender die Eingabe, indem er seine Hand von der berührungsempfindlichen Oberfläche der

Anzeigeeinheit abhebt. Entsprechend kippt die Kachel in umgekehrter Richtung in ihre Ausgangsposition zurück, so dass sämtliche Oberflächenbereiche des

Anzeigeelementes plan bzw. parallel zur Anzeigefläche erscheinen.

Figur 3 zeigt eine mögliche auf einer Anzeigeeinheit 10 (seihe Fig. 1 ) dargestellte Ansicht 8 mehrerer Anzeigeelemente in Form von Kacheln 1 , 2, 3, 4, 5, 6. Eine erste Kachel 1 ist einem Funktionsbereich„Ambientelicht" zugeordnet. Eine zweite Kachel 2 weist derzeit keinen Inhalt auf, was durch ein„+"-Zeichen sowie den Text „Inhalt zuweisen" verdeutlicht wird. Eine dritte Kachel 3 ist dem Bordcomputer zugeordnet und stellt aktuelle Verbrauchs- und Geschwindigkeitswerte dar. Eine vierte Kachel 4 und eine fünfte Kachel 5 zeigen Informationen zur Fauna. Während die vierte Kachel 4 den Schriftzug„Wildschwein" zeigt, sind in der fünften Kachel 5 ein Wildschirm und die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit in einer teiltransparenten Textfelddarstellung zu erkennen. Eine sechste Kachel 6 zeigt Sehenswertes in der näheren Umgebung sowie die Ortsangabe und eine aktuelle Entfernung von diesem Ort. Zur Veranschaulichung einzelner Oberflächenbereiche am Beispiel der ersten Kachel 1 ist diese in acht Sektoren P1 , P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8 eingeteilt. Diese sind derartig angeordnet, dass die vier Ecken sowie die vier Seitenhalbierenden der rechteckförmigen ersten Kachel 1 jeweils auf der Winkelhalbierenden zwischen den jeweiligen Grenzen der dargestellten Oberflächenbereiche P1 , P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8 liegen. Eine zum Modifizieren der Ausrichtung der ersten Kachel 1 definierte Aufhängung ist im Flächenschwerpunkt der ersten Kachel 1 angeordnet, in welchem sich der Schnittpunkt der acht Sektoren P1 , P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8 befindet. Virtuell bildet dieser Punkt also ein Auflager, um welches die erste Kachel 1 zur Modifikation ihrer Ausrichtung schwenken und kippen kann.

Figur 4 zeigt einen ersten Bedienschritt, welchen der Anwender in Verbindung mit der in Figur 3 gezeigten Ansicht 8 ausführen kann. Hierzu drückt der Anwender mit seiner Hand 1 1 auf den mit P8 gekennzeichneten Sektor der ersten Kachel 1.

Erkennbar ist die gesamte linke Kante der ersten Kachel 1 in die Anzeigeebene hineingerückt worden, während die gesamte rechte Kante der ersten Kachel 1 optisch aus der Anzeigeebene hervorsteht. Mit anderen Worten hat die erste Kachel 1 eine Schwenkbewegung um eine vertikal (von unten nach oben) in der

Anzeigeebene liegende Achse vollzogen. Figur 5 zeigt einen alternativen Bedienschritt, in welchem die Hand 1 1 des

Anwenders den mit P1 gekennzeichneten Sektor der ersten Kachel 1 niederdrückt. Entsprechend hat die erste Kachel 1 gleichzeitig eine Kippbewegung um eine horizontal in der Anzeigeebene liegende Achse und eine Schwenkbewegung um eine vertikal in der Anzeigeebene liegende Achse (entsprechend dem in Figur 4 dargestellten Bedienschritt) vollzogen. Die untere rechte Ecke der ersten Kachel 1 steht nun alleinig am weitesten aus der Anzeigeebene hervor. Nicht dargestellte Anwenderinteraktionen haben zuvor die auf der ersten Kachel 1 dargestellten Informationen von„Ambientelicht" in„Sehenswertes" geändert. Zudem wurde die bisherige sechste Kachel 6 gegen eine siebente Kachel 7, auf welcher nun die zuvor auf der dritten Kachel 3 anzeigten Informationen angezeigt werden, und eine achte Kachel 9, auf welcher ein„Tipp des Tages" angezeigt wird, ausgetauscht. Während die zweite Kachel 2 nun Wetterinformationen anzeigt, ist der Inhalt der vierten Kachel 4 gelöscht worden. Die Informationen des Ambientelichtes werden nun auf der dritten Kachel 3 dargestellt.

Figur 6 zeigt einen dritten möglichen Eingabeschritt in Verbindung mit der dargestellten Ansicht 8, bei welchem die Hand 1 1 des Anwenders die mit P6 bezeichnete Sektion der ersten Kachel 1 niederdrückt. Entsprechend vollzieht die erste Kachel 1 eine Kippbewegung um eine horizontal in der Anzeigeebene gelegene Achse, bei welcher die Unterkante der ersten Kachel 1 am weitesten in die Anzeigeebene hineingedrückt und die obere Kante der ersten Kachel 1 am weitesten aus der Anzeigeebene herausgedrückt wird.

Auch wenn die erfindungsgemäßen Aspekte und vorteilhaften Ausführungsformen anhand der in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungsfiguren erläuterten Ausführungsbeispiele im Detail beschrieben worden sind, sind für den Fachmann Modifikationen und Kombinationen von Merkmalen der dargestellten

Ausführungsbeispiele möglich, ohne den Bereich der vorliegenden Erfindung zu verlassen, deren Schutzbereich durch die beigefügten Ansprüche definiert wird. Bezugszeichenliste

1 erste Kachel

zweite Kachel

dritte Kachel

vierte Kachel

fünfte Kachel

sechste Kachel

7 siebente Kachel

8 Ansicht

9 achte Kachel

10 Display

1 1 Hand des Anwenders

12 Beschleunigungssensor

13 elektronisches Steuergerät

14 Bus

15 berührungsempfindliche Oberfläche 20 Fahrzeug

100-500 Verfahrensschritte

P1 -P8 Sektionen der ersten Kachel