第1の実施の形態

 本発明の第1の実施の形態について、図1� �び図2を参照して説明する。図1は、携帯端末 装置の発着信の一例を示す図、図2は、携帯� �末装置の通話制御方法の処理手順の一例を� �すフローチャートである。

 この実施の形態では、通信機能を持つ携� ��端末装置として携帯電話機2、4が例示され� �いる。携帯電話機2の利用者は車両として例� ��ば、自動車6の運転者であり、また、携帯電 話機4の利用者は自動車8の運転者である。こ� ��場合、携帯電話機2は、電話回線10により結� ��れた基地局12、14の一方の基地局12に無線通� ��により接続され、携帯電話機4は、その他方 の基地局14に無線通信により接続され、相互� ��で通話が可能である。

 このような携帯電話機2、4において、各� �帯電話機2、4に運転の状態を検出するセンサ 部16を付加し、その検出情報に基づいて通話� ��御を行う。即ち、携帯電話機2、4には、着� �による呼の状態として「通話不可状態」又� �「通話可能状態」の何れかの状態が設定さ� �る。運転中に着信があれば、その着信は、� �通話不可状態」という状態に設定する。こ� �「通話不可状態」とは、呼制御レベルでは� �続され、即ち、呼接続を維持しながら、音� �通話ができない状態が設定され、運転者の� �話が禁止される。また、着信側の状況を発� �側に自動通知すれば、発信側に着信の状態� �認識させることが可能である。

 このような制御では、図2に示すように、 センサ部16によって運転の状態を検出し(運転 状態の検出:ステップS1)、センサ部16の検出情 報を取り込み、その検出情報の推移から運転 の状態を監視するとともに、運転中か停止中 かを判定し(運転状態の監視及び判定:ステッ� ��S2)、着信があった場合には、運転中か停止� ��かに無関係に呼の接続を優先し、運転中で� ��れば通話不可、停止中であれば通話可能に� ��御する(呼接続及び停止中の通話許可:ステ� �プS3)。

 また、このような処理に加えて、着信側� ��処理として、運転中であれば、その運転中� ��表すメッセージを送信し、停止中であれば� ��その停止中を表すメッセージを送信する(通 話先への運転状態通知:ステップS4)処理を付� �してもよい。

 このような通話制御において、運転状態� ��は、「通話不可状態」に維持されるが、運� ��を停止した場合(即ち、停車の場合)、運転� �態の変化として運転中から停止中への移行� �検出し、その検出に基づき、「通話不可状� �」から「通話可能状態」に自動的に遷移さ� �る。この結果、通話可能に制御される。

 また、運転停止から運転を開始すると、� ��通話可能状態」から「通話不可状態」に自� ��的に遷移させる。この場合、通話不可に制� ��される。

 このように、運転中に着信があった場合� ��は、呼の接続を切断しないで維持すること� ��より、運転の状態に応じて通話を「通話不� ��状態」と「通話可能状態」に自動的に切り� ��え、自動車6、8に乗車中であっても、停止� �には通話が可能となり、安全性を維持しな� �ら、携帯電話機2、4の利便性が高められる。

 また、自動車6、8の運転中の携帯電話機2� ��4の双方の呼接続を維持しながら、運転中は 「通話不可状態」にし、双方の運転が停止状 態に移行したとき、自動的に「通話可能状態 」に制御でき、車両間での携帯電話通信の利 便性が高められる。

 次に、携帯電話機2、4について、図3、図4 及び図5を参照して説明する。図3は、携帯電� ��機のハードウェア構成の一例を示すブロッ� ��図、図4は、携帯電話機の構成例を示す図、 図5は、通話制御プログラムの実行機能の一� �を示すブロック図である。図3ないし図5にお いて、図1と同一部分には同一符号を付して� �る。

 携帯電話機2、4は、図3に示すように、セ� ��サ部16、無線通信部18、音声入出力部20、操� ��入力部22、表示部24、記憶部26、CPU(Central Pro cessing Unit :中央演算処理装置)28を備えてい� �。図中、各機能部がCPU28に直結されているが 、バスによって接続される構成であってもよ い。

 センサ部16は自動車6、8等の運転状態を検 出し、その検出情報を出力する。運転状態が 加速度の大きさに現れるので、この実施の形 態では加速度を検出する加速度センサ30が用� ��られている。この加速度センサ30は、携帯� �話機2、4に内蔵され、自動車6、8の走行によ� ��て受ける加速度を電気信号に変換するセン� ��であって、受けた加速度の大きさを表す電� ��信号を発生する。この加速度センサ30の検� �信号がセンサ入力部32を通してCPU28に取り込� ��れる。センサ入力部32には、検出信号をデ� �ジタル信号に変換するアナログ・ディジタ� �変換器等が含まれている。

 無線通信部18はアンテナ34を備え、このア ンテナ34を通して既述の基地局12、14又は他の 基地局との無線通信を行う。この無線通信部 18の無線通信は、CPU28の制御によって行われ� �無線信号の送出又は受信を行う。この無線� �信部18には、ベースバンド部等の信号処理部 が備えられており、音声信号やパケットデー タ信号を搬送波に重畳させて送信信号を生成 し、又は、受信した無線信号から音声信号や パケットデータ信号を再生する。

 音声入出力部20は、音声を電気信号であ� �音声信号に変換し、又は無線通信部18からの 受信信号を音声信号に変換する音声信号処理 部である。この音声入出力部20は、音声回路� ��36と切替部38とを備えている。音声回路部36� ��、マイクロフォン40及びスピーカ42を備え、 マイクロフォン40から入力される音声を電気� ��号である音声信号に変換し、又は、無線通� ��部18から出力される音声信号をスピーカ42よ り音声として出力する。切替部38は、音声回� ��部36とCPU28等で構成される信号処理系統との 間に設置されてCPU28から制御信号を受け、通� ��可能な場合には音声回路部36からの信号入� �、音声回路部36に対する信号出力を許可し、 また、運転中等の通話不可の場合には接続を 解除し、音声回路部36からの信号入力、音声� ��路部36に対する信号出力を抑止する。

 操作入力部22はユーザインタフェースで� �って、CPU28の制御に基づき、ユーザ操作によ る文字入力等を行う。この場合、複数の文字 キー等を備えるキーボード44を備え、CPU28の� �御により、キー制御部46は、キーボード44の� ��力操作による文字や記号等の入力情報をCPU2 8に取り込む。

 表示部24はユーザインタフェースであっ� �、CPU28の制御に基づき、入力情報や出力情報 を映像によって表示する。この場合、映像表 示出力部としてLCD(Liquid Crystal Display)48が設� �され、このLCD48の画面表示は画面制御部50に� ��り制御される。

 記憶部26はCPU28の制御により情報の読み出 し又は書き込みが可能な記録媒体で構成され 、プログラム記録部52、データ記録部54、RAM(R andom-Access Memory)56を備えている。プログラム� ��録部52は例えば、ROM(Read-Only Memory)で構成さ� ��、OS(Operating System)、アプリケーションソフ� ��ウェアとして通話制御プログラム等が格納� ��れ、これらはCPU28の制御により実行される� �通話制御プログラムは、運転状態で着信が� �れば呼の接続をし、運転状態であれば通話� �可、停止状態であれば通話可能に制御する� �の通話制御に用いられるソフトウェアであ� �。

 データ記録部54はCPU28の制御により、電話 番号等のアドレス情報、通話記録等の各種の データを記憶する。格納される通話記録には 、呼接続を維持しつつ通話不可や通話許可等 の処理が実行されたことを表す記録等も含ま れる。

 RAM56はCPU28の制御により、OS及び通話制御� ��ログラムが展開され、ワークエリアとして� ��能する。即ち、CPU28及びRAM56は通話制御プロ グラムの実行により、各種情報の取込み、運 転状態の判定、運転許可、運転不可等の処理 、その通知等の各種の制御を実行する。

 また、CPU28は各種機能部の制御部を構成� �、プログラム記録部52にあるOSや通話制御プ� ��グラムを実行する。

 そして、この携帯電話機2、4は、図4に示� ��ように、筐体58を備えており、この筐体58で は、第1の筐体部60、第2の筐体部62をヒンジ部 64を介して折畳み可能に構成されている。筐� ��58としては、折畳み構造の他、引出し構造� �、横方向に開閉や回転する構造であっても� �い。この場合、筐体部60にはマイクロフォン 40が設置されているとともに、操作入力部22� �設定されており、キーボード44には複数の文 字キー66、カーソル68等が配設されている。� �た、筐体部62には、スピーカ42やLCD48が設置� �れている。

 また、この携帯電話機2、4において、既� �の通話制御プログラムを実行させると、図5� ��示すように、CPU28の制御により、RAM56で構成 されるワークエリア70には、入出力制御部72� �呼制御部74、運転状態監視部76、運転中の通� ��抑止制御部78、音声路制御部80が生成され、 これらはソフトウェア上の機能ないし処理を 表している。入出力制御部72は、操作入力部2 2の入力制御、表示部24の画像出力制御を実行 する。

 呼制御部74は、無線通信部18からの着信通 知に対応する呼の接続、又はその呼の切断を する等の呼制御を担当する。この呼制御では 、運転状態監視部76の監視出力に応じて運転� ��態を判定し、通話不可状態にある場合には� ��呼接続の維持及び通話不可とし、通話可能� ��態にある場合には、呼接続の維持及び通話� ��能に通話抑止制御部78を制御する。

 運転状態監視部76は、センサ部16の運転状 態を表すセンサ出力を監視し、運転状態か運 転停止状態かを判定し、その判定出力は通話 抑止制御部78の制御に用いられる。通話抑止� ��御部78は、運転状態の監視により運転中の� �話を抑止する制御である。音声路制御部80は 、切替部38による音声回路部36を接続又は切� �する制御であって、運転状態にある場合、� �声回路部36を切断し、音声の入出力を禁止す る。音声の入出力は呼制御と独立して行われ 、運転状態にある場合、音声の入出力を遮断 した状態で呼接続が維持される。

 次に、通話制御について、図6を参照して 説明する。図6は、通話制御の処理手順を示� �フローチャートである。

 この処理手順は通話制御プログラムの処� ��手順であって、携帯電話機2、4間の通話制� �方法(図2)の運転状態の検出情報の取込み、� �転状態の監視及び判定(ステップS2)、呼接続� ��運転中の通話抑止機能(ステップS3)、通話先 への運転状態の通知(ステップS4)に対応する� �理を含んでいる。

 そこで、この処理手順では、携帯電話機2 、4に搭載された加速度センサ30の検出出力が 取り込まれ(ステップS11)、その出力から運転� ��態が運転中か停止中かを判定する(ステップ S12)。加速度センサ30には運転中又は停止中の 加速度(例えば、30〔Km/h〕)を表す出力が得ら� ��、その検出出力のレベルから運転中か停止� ��かを判定することができる。この判定結果� ��受け、状態遷移が実行され、運転中であれ� ��運転状態を「運転中」に設定し(ステップS13 )、停止中であれば運転状態を「停止中」に� �定する(ステップS14)。

 この状態において、着信があった場合(ス テップS15)、加速度センサ30の検出出力を受け 取り、運転状態が運転中か停止中かを判定し (ステップS16)、停止中(例えば、0〔Km/h〕)であ れば呼接続を行い(ステップS17)、この場合、� ��話可能状態であるから通話可能に切り替え� ��音声回路部36を接続し(ステップS18)、通話が 可能となり(ステップS19)、この処理を終了す� ��。

 また、ステップS16において、運転中であ� ��ば、停止中と同様に呼接続を行い(ステップ S20)、この場合、運転中の通話不可状態であ� �から通話不可に切り替えて音声回路部36を非 接続とし(ステップS21)、「運転中」を通知す� ��(ステップS22)。この通知は、後述の通り、� �の状態を表すメッセージであって、音声又� �表示を以て行う。この状態で、停止中の継� �を監視するため、加速度センサ30の検出出力 を取り込み(ステップS23)、運転状態が運転中� ��停止中かを判定し(ステップS24)、運転中か� �停止中に移行した時点から所定時間として� �えば、1分以上停止しているか否かを判定し( ステップS25)、1分以上停止した場合には通話� ��能状態と見做して通話可能に切り替えて音� ��回路部36を接続し(ステップS26)、「停止中」 を通知し(ステップS27)、この処理を終了する� ��

 このように、停止中に着信があった場合� ��は、呼接続の後、音声回路部36を接続し、� �座に通話が可能となるのに対し、運転中に� �信があった場合には、呼接続の後、音声回� �部36を非接続とするとともに、運転中である 旨のメッセージ音声を発信して運転中である ことを発信側に通知し、呼接続を維持した状 態で運転中から停止中に移行した場合には、 停止中が一定時間経過した後、音声回路部36� ��接続し、停止中である旨のメッセージ音声� ��発信して停止中であることを発信側に通知� ��る。このような処理により、停止中であれ� ��、通話が可能となる。また、運転中であれ� ��、運転中であることの告知により、通話不� ��となるが、呼接続を維持しているので、運� ��中から停止中に移行した場合にその告知に� ��り、通話可能となる。発信側又は受信側又� ��双方が車両上で通話することの利便性が高� ��られる。

 次に、(A)運転中の場合、(B)運転中から運� ��停止中に移行した場合、(C)運転停止中から� ��転中に移行した場合のそれぞれの通話制御� ��ついて、図7、図8及び図9を参照して説明す� ��。図7は、運転中の着信制御の処理シーケン スを示す図、図8は、運転中から運転停止中� �移行した場合の通話制御の処理シーケンス� �示す図、図9は、運転停止中から運転中に移� ��した場合の通話制御の処理シーケンスを示� ��図である。図7、図8及び図9において、図5と 同一部分には同一符号を付してあるが、呼制 御部74、運転状態監視部76に関し、説明を容� �化するため、着信側の携帯電話機2について� ��、呼制御部274、運転状態監視部276、発信側� ��携帯電話機4については、呼制御部474、運転 状態監視部476として説明する。

(A)運転中の着信制御(図7)

 この処理は、発信側及び着信側の双方が� ��両に搭乗し、発信側が運転停止中、着信側� ��運転中である場合の処理であって、運転停� ��中である発信側の携帯電話機4から運転中の 携帯電話機2に着信があった場合である。こ� �処理では、着信側の携帯電話機2では、運転� ��に着信があった場合に、自動切替処理とし� ��呼接続を維持し、運転中であれば運転中で� ��る旨のメッセージ送信を行う処理を含んで� ��る。

 運転停止中である発信側の携帯電話機4で は、呼制御部474から運転状態監視部476に対し 、通話状態の問合せが発せられ(ステップS31)� ��この問合せに対し、運転状態監視部476では� ��制御部474に対し、通話可能状態にあること� ��通知する(ステップS32)。

 この通話可能状態にあることを受け、呼� ��御部474から発呼すると、携帯電話機2の呼制 御部274に対し、着信通知として「SETUP 」を� �起させ(ステップS33)、その呼制御部274から発 信側の呼制御部474に対し、受付処理通知とし て「CALL CONFIRMED」を発信し(ステップS34)、こ� ��を受けた発信側の呼制御部474から着信側の� ��帯電話機2の呼制御部274に対し、呼出しとし て「 ALERTING 」が発せられる(ステップS35)。� ��の呼出しは、呼出し音として生起する。

 着信側の呼制御部274は、発信側の呼制御� ��474に対し、呼接続(CALL CONNECT)の処理を実行� ��(ステップS36)、運転状態監視部276に対し、� �話状態の問合せを発する(ステップS37)。

 発信側の呼制御部474は、着信側の呼接続� ��応答し、その呼接続の成立通知として「 CA LL CONNECT COMPLETE」を発する(ステップS38)。着� ��側の運転状態監視部276は呼制御部274の通話� ��態の問合せに対し、運転不可状態を通知す� ��(ステップS39)。

 呼接続の成立通知を受けた着信側の呼制� ��部274は、運転状態を判定し(ステップS40)、� �信側の呼制御部474に対し、運転中を通知し(� ��テップS41)、この場合、運転中で通話不可の 状態であるから、呼接続を維持し、且つ、通 話不可状態を維持するため、着信側の呼制御 部274から発信側の呼制御部474に対し、呼接続 に加えて通話不可を維持する要求として「HOL D REQ」が発せられ(ステップS42)、これに対応� ��て発信側の呼制御部474から着信側の呼制御� ��274に対し、要求処理通知として「HOLD REQ CO NFIRMED」が発せられ(ステップS43)、各呼制御部 274、474は通話不可状態に移行し(ステップS44)� ��着信側の呼制御部274は処理を終了し(ステッ プS45)、発信側の呼制御部474も処理を終了す� �(ステップS46)。

 このように、運転中である場合には、呼� ��続を維持しながら、通話不可状態であるこ� ��を表すメッセージとして、運転中を表すメ� ��セージが着信側から発信側に通知され、運� ��中の通話不可状態に制御される。

(B)運転中から停止中に移行した場合の着信 処理(図8)

 この処理は、発信側及び着信側の双方が� ��両に搭乗し、発信側が運転停止中、着信側� ��運転中から運転停止中に移行した場合の処� ��であって、運転停止中である発信側の携帯� ��話機4から運転中の携帯電話機2に着信があ� �た場合である。この場合の処理では、着信� �の携帯電話機2では、運転中に着信があった� ��合に、自動切替処理として、呼接続を維持� ��、運転中であれば、運転中である旨のメッ� ��ージ送信を行い、運転中から運転停止中に� ��行すれば、通話可能状態に移行させる処理� ��含んでいる。

 この着信処理(図8)の処理手順において、� ��信側が運転中である場合の処理は、図7に示 す運転中の着信処理(ステップS31ないしステ� �プS44)と同様であるので、同一符号を付して� ��の説明を省略する。

 運転中から運転停止中に移行した場合、� ��転状態監視部276が加速度センサ30の検出情� �の取込みにより、停止中に移行したことを� �出し(ステップS51)、呼制御部274に対し、通話 可能状態の通知をする(ステップS52)。

 着信側の携帯電話機2に自動切替えが設定 されているので、着信側の呼制御部274から発 信側の呼制御部474に対し、運転中から停止中 への状態遷移に伴い、呼接続及び通話不可状 態を通話可能状態に切り替えるため、通話不 可保持の解除要求として「UNHOLD REQ」が発せ� ��れ(ステップS53)、これに対応して発信側の� �制御部474から着信側の呼制御部274に対し、� �求処理通知として「UNHOLD REQ CONFIRMED」が発� ��られ(ステップS54)、着信側の呼制御部274は� �発信側の呼制御部474に対し、通話が可能で� �ることを表すメッセージとして停止中を通� �し(ステップS55)、通話可能状態に移行し(ス� �ップS56)、各呼制御部274、474は処理を終了す� ��(ステップS57、S58)。

 このように、運転中から運転停止中に移� ��した場合には、運転中の呼接続を維持しな� ��ら、運転停止中に移行した後、通話可能状� ��であることを表すメッセージとして、運転� ��止中を表すメッセージが着信側から発信側� ��通知され、通話可能状態に制御される。

(C)運転停止中から運転中に移行した場合の 着信処理(図9)

 この処理は、発信側及び着信側の双方が� ��両に搭乗し、発信側が運転停止中、着信側� ��運転停止中から運転中に移行した場合の処� ��であって、停止中である発信側の携帯電話� ��4から停止中の携帯電話機2に着信があった� �合に着信側が運転中に移行した場合である� �この場合の処理では、着信側の携帯電話機2� ��は、運転停止中に着信があった場合に通話� ��可能であるが、通話中に運転中に移行して� ��合には、運転中である旨のメッセージ送信� ��行い、通話不可状態に移行させる処理を含� ��でいる。

 運転停止中である発信側の携帯電話機4で は、着信処理(A)と同様に、呼制御部474から運 転状態監視部476に対し、通話状態の問合せが 発せられ(ステップS61)、この問合せに対し、� ��転状態監視部476は呼制御部474に対し、通話� ��能状態にあることを通知する(ステップS62)� �

 この通話可能状態にあることを受け、呼� ��御部474から発呼すると、着信側の呼制御部2 74に着信通知として「SETUP 」を生起させ(ス� �ップS63)、その呼制御部274から発信側の呼制� ��部474に対し、受付処理通知として「CALL CONF IRMED」を発信し(ステップS64)、これを受けた� �信側の呼制御部474から着信側の呼制御部274� �対し、呼出しとして「 ALERTING 」が発せら� �る(ステップS65)。この呼出しは、呼出し音と して生起する。これにより、着信側の呼制御 部274は、発信側の呼制御部474に対し、呼接続 (CALL CONNECT)の処理を実行し(ステップS66)、ま� ��、運転状態監視部276に対し、通話状態の問� ��せが発せられる(ステップS67)。

 発信側の呼制御部474は、着信側の呼制御� ��274の呼接続(CALL CONNECT)に応答し、その呼接� ��の成立通知として「 CALL CONNECT COMPLETE」が 発せられる(ステップS68)。また、着信側の運� ��状態監視部276から呼制御部274に対し、運転� ��能状態の通知が発せられる(ステップS69)。� �れにより、呼制御部274、474には呼接続が成� �し、通話中に移行する(ステップS70)。

 このような通話中において、運転停止中� ��ら運転中に移行した場合、着信側の運転状� ��監視部276が加速度センサ30の検出情報の取� �みにより、運転中に移行したことを検出し(� ��テップS71)、運転状態監視部276から呼制御部 274に対し、通話不可状態が通知される(ステ� �プS72)。

 着信側の呼制御部274から発信側の呼制御� ��474に対し、運転停止中から運転中に移行し� ��ことを表すメッセージとして、運転中を通� ��し(ステップS73)、この場合、運転中で通話� �可の状態であるから、呼接続を維持し、且� �、通話不可状態を維持するため、呼接続に� �えて通話不可を維持する要求として「HOLD RE Q」が発せられ(ステップS74)、これに対応して 発信側の呼制御部474から着信側の呼制御部274 に対し、要求処理通知として「HOLD REQ CONFIRM ED」が発せられ(ステップS75)、各呼制御部274� �474は通話不可状態に移行し(ステップS76)、各 呼制御部274、474は処理を終了する(ステップS7 7、S78)。

 このように、運転停止中から運転中に移� ��した場合には、運転停止中の呼接続を維持� ��ながら、通話不可状態であることを表す通� ��として、運転中を表すメッセージが着信側� ��ら発信側に通知され、通話不可状態に制御� ��れる。

 以上説明したように、呼接続を切断しな� ��で、通話の状態を運転の状態に合わせて通� ��不可又は通話可能な状態に自動切替えをす� ��ことにより、停車中の通話を可能にするこ� ��ができる。また、運転中の利用者同士を呼� ��続を維持しながら通話不可状態にしておけ� ��、両方の運転が停止状態になったとき、自� ��的に通話が可能となるので、乗車中の通話� ��利便性を拡大できる。

 次に、相手先への運転中又は停止中の通� ��について、図10を参照して説明する。図10は 、運転中又は停止中を表すメッセージの一例 を示し、図10のAは運転中のメッセージを示す 図、図10のBは停止中のメッセージを示す図で ある。図10において、同一部分には同一符号� ��付してある。

 着信側の携帯電話機2では、運転中又は停 止中に着信を受けた場合、その呼接続を維持 し、運転中の場合には運転中の通知(図6のス� ��ップS22、図7又は図8のステップS41、図9のス� ��ップS73)、停止中の場合には停止中の通知(� �6のステップS27、図8のステップS55)を相手先� �通知している。この通知に関し、メッセー� �の形態は音声及び/又は画像でよく、音声で� ��、相手先にその状態を表す運転中又は停止� ��を表す言語であればよい。

 また、画像でメッセージを構成する場合に� ��いて、運転中であれば、発信側の携帯電話� ��4のLCD48にメッセージを送信し、図10のAに示� ��ように、メッセージ82を表示させる。この� �ッセージ82は例えば、
       「発信者は、現在「運転中」(通話 不可)です」
と表示すればよい。

 また、停止中であれば、発信側の携帯電話� ��4のLCD48にメッセージを送信し、図10のBに示� ��ように、メッセージ84を表示させる。この� �ッセージ84は例えば、
       「発信者は、現在「停止中」(通話 可能)です」
と表示すればよい。

 このようなメッセージ表示により、発信� ��では、着信側の状況を知ることができ、そ� ��運転の状態を知ることができ、タイムリー� ��通話することができる。

 第2の実施の形態

 本発明の第2の実施の形態について、図11� ��参照して説明する。図11は、第2の実施の形� ��に係る携帯端末装置の発着信の一例を示す� ��である。図11において、図1と同一部分には� ��一符号を付してある。

 第1の実施の形態では、携帯電話機2と同� �に、携帯電話機4が自動車8に搭乗している運 転者に用いられている場合について説明した が、図11に示すように、発信側の携帯電話機4 が自動車8に搭載されない場合であってもよ� �。

 この場合、運転の状態にある携帯電話機2 に携帯電話機4から着信があった場合にも、� �述の通話制御方法及び通話制御プログラム� �実行させ、運転中には通話不可、停止中に� �通話可能に制御し、携帯電話機4はその通知� ��受け、タイムリーに通話することが可能で� ��る。従って、双方が運転の状態にある必要� ��ない。

 第3の実施の形態

 本発明の第3の実施の形態について、図12� ��び図13を参照して説明する。図12は、運転中 の通話制御の処理シーケンスを示す図、図13� ��、運転中から運転停止中に移行した場合の� ��話制御の処理シーケンスを示す図である。� ��12において、図7と同一部分には同一符号を� ��してあり、また、図13において、図8と同一� ��分には同一符号を付してある。また、図12� �図13において、aはフローチャート間の接続� �を示している。

 本発明においても、運転中の応答保留の� ��理を併用することが可能である。第3の実施 の形態では、既述の図7及び図8の処理シーケ� ��スの処理手順中に応答保留の処理を包含さ� ��たものである。

 この処理では、図12に示すように、運転� �の場合、基本的な処理は図7に示す処理シー� ��ンスと同様であるが、ステップS41の「運転� ��」の通知の後、応答選択の処理F1が付加さ� �ている。

 そこで、ステップS41の「運転中」の通知� ��後、処理F1では、基本設定として、応答保� �の選択の有無が判定され(ステップS81)、応答 保留の選択が設定されてなければ(ステップS8 1のNO)、既述の処理(図7)が実行され、応答保� �が選択されている場合には、応答保留処理� �実行される(ステップS82)。即ち、着信側の呼 制御部274から通話不可状態に移行している呼 制御部474に対し、切断要求として「RELEASE 」 が発せられ(ステップS83)、これを受けて発信� ��の呼制御部474から着信側の呼制御部274に対� ��切断要求完了通知として「RELEASE COMPLETE」� �発せられ(ステップS84)、着信側の呼制御部274 は処理を終了する(ステップS85)。

 また、着信側が運転中から運転停止中に� ��行する場合には、図13に示すように、処理F2 を付加する構成とすればよい。この場合も同 様に、「運転中」の通知の後、処理F2では、� ��本設定として、応答保留の選択の有無が判� ��され(ステップS81)、応答保留の選択が設定� �れてなければ(ステップS81のNO)、既述の処理( 図8)が実行され、応答保留が選択されている� ��合には、応答保留処理が実行され(ステップ S82)、ステップS83、S84、S85(図12)に移行する。

 このような応答保留処理を選択し、運転� ��状態に呼応し、停止中には通話を可能にす� ��とともに、運転の状態を相手先に通知する� ��動応答の処理と、このような処理を選択す� ��ことなく、運転中は常に呼接続の後、応答� ��拒否する処理として応答保留を選択可能に� ��てもよい。

 第4の実施の形態

 本発明の第4の実施の形態について、図14� ��図15及び図16を参照して説明する。図14は、� ��4の実施の形態に係る携帯電話機の構成例を 示す図、図15は、携帯電話機のハードウェア� ��成の一例を示すブロック図、図16は、通話� �御の処理手順の一例を示すフローチャート� �ある。図14、図15、図16において、図3、図4と 同一部分には同一符号を付してある。

 この第4の実施の形態では、既述(第1の実� ��の形態)の処理手順、即ち、運転中又は停止 中に拘わらず、着信があれば、呼接続を維持 し、運転中であれば通話不可、停止中であれ ば通話許可を行い、着信側の運転の状態を相 手先に告知する処理を自動切替モードとし、 この自動切替モードの選択をモード切替スイ ッチ86によって選択する構成としたものであ� ��。モード切替スイッチ86は、図14に示すよう に、文字キー66に隣接して設定し、ユーザが� ��の操作によって自動切替モードを選択する� ��即ち、モード切替スイッチ86は、運転の状� �監視を指示する指示ボタンの一例である。

 このように筐体58にモード切替スイッチ86 を備えた携帯電話機2、4のハードウェアは、� ��15に示すように構成される。モード切替ス� �ッチ86の押下は、キー制御部46を通してCPU28� �取り込まれ、自動切替モードが設定される� �

 この場合、携帯電話機2、4では、初期設� �としてメニューモードから機能選択を行い� �自動切替モードの選択を促す。そこで、モ� �ド切替スイッチ86を押下すれば、自動切替モ ードが設定される。また、通常動作において 、運転の状態にユーザが入るとき、このモー ド切替スイッチ86を押下し、自動切替モード� ��設定する構成としてもよい。

 そこで、このような選択機能を備えた携� ��電話機2、4では、図16に示すように、モード 切替スイッチ86によるモード設定の有無を判� ��し(ステップS101)、モード切替スイッチ86の� �下により自動切替モードが設定されていれ� �、その処理が実行される(ステップS102)。こ� �自動切替モードは、既述の通りである(図2、 図6、図7、図8、図9等)。

 他の実施の形態

 (1) 上記実施の形態の切替部38に代え、音 声回路部36を信号を通過させる動作状態又は� ��号通過を禁止する信号通過抑制状態に制御� ��る構成であってもよい。

 (2) 上記実施の形態では、携帯端末装置� �して携帯電話機2、4を例示したが、電話機能 を備える他の端末装置であれば、どのような ものでもよく、本発明は、電話機能を備える 携帯情報端末機(PDA:Personal Digital Assistant)、� �ーソナルコンピュータであってもよい。

 (3) 上記実施の形態では、携帯電話機2、4 にセンサ部16を内蔵させているが、センサ部1 6は、携帯電話機2、4の外部に設置し、運転の 状態を表す情報を外部から携帯電話機2、4に� ��り込む構成としてもよい。例えば、GPS(Global  Positioning System )衛星の電波信号を携帯電話 機2、4で受信し、自動車6、8の運転状態をGPS� �号により監視し、判定する構成としてもよ� �。

 (4) 上記実施の形態では、センサ部16に加 速度センサ30を用いることを例示しているが� ��運転の状態を監視するセンサには慣性や移� ��等を検知する他のセンサを用いてもよい。

 (5) 上記実施の形態では、移動体として� �動車6、8を例示したが、道路を走行する車だ けでなく、本発明は、軌道上を走る電車等、 その他の移動体における携帯端末装置の通話 制御に適用できるものである。

 以上述べたように、本発明の最も好ましい� ��施の形態等について説明したが、本発明は� ��上記記載に限定されるものではなく、請求� ��範囲に記載され、又は明細書に開示された� ��明の要旨に基づき、当業者において様々な� ��形や変更が可能であることは勿論であり、� ��かる変形や変更が、本発明の範囲に含まれ� ��ことは言うまでもない。