SISTEMA DE RENOVAÇÃO DE AR EM VEÍCULO DE TRANSPORTE COLETIVO, PROCESSO DE MONTAGEM DE SISTEMA DE RENOVAÇÃO DE AR E VEÍCULO DE TRANSPORTE COLETIVO DE DOIS ANDARES

Campo da Invenção

[0001] A presente invenção descreve um sistema de renovação de ar em veículo de transporte coletivo e um processo de montagem do sistema. Especificamente, a presente invenção compreende um sistema de renovação de ar compreendendo um dispositivo de renovação de ar do piso inferior e um dispositivo de renovação de ar do piso superior do veículo, que permitem a renovação da qualidade do ar que circula tanto no salão do piso inferior quanto no salão do piso superior do veículo a partir da captação do ar externo por meio de dutos posicionados em regiões específicas da carroceria do veículo e insuflamento do ar externo renovado para dentro dos referidos salões. A presente invenção se situa nos campos da engenharia mecânica e engenharia elétrica, voltada para a área de soluções térmicas e de renovação de ar aplicadas em veículos transporte coletivo.

Antecedentes da Invenção

[0002] Os veículos de transporte coletivo de dois andares atuais, conhecidos comercialmente como ônibus Double Decker ou ônibus DD, possuem sistemas de renovação de ar direcionados para apenas no piso superior do veículo, de modo que a renovação do ar que circula internamente é apenas realizada no piso superior, sendo inexistente a renovação de ar no piso inferior.

[0003] Nesse sentido, os sistemas de renovação de ar do piso superior de ônibus Double Decker atuais são acoplados e dispostos em frente ao evaporador do sistema de ar-condicionado, de modo que o sistema de renovação de ar ocupa espaço no porta-pacotes do veículo, reduzindo a capacidade de armazenamento de bagagem no porta-pacotes do piso superior.

[0004] Ainda, a renovação de ar no piso superior dos ônibus Double Decker atuais é feita coletando-se o ar externo através da lateral da carroceria do veículo e insuflando o ar externo lateralmente no sistema de ar-condicionado do veículo.

[0005] Desta forma, os sistemas de renovação de ar aplicados em ônibus de dois andares atuais possuem diversas limitações estruturais e de posicionamento/acoplamento na carroceria do veículo que resultam em deficiências na aplicação do sistema nos dois andares do veículo, bem como na aplicação do sistema especificamente no piso superior, que ocupa espaço no porta-pacotes, reduzindo a capacidade de armazenamento de bagagens dos passageiros.

[0006] Ademais, em vista dos problemas supracitados, a renovação da qualidade do ar que circula no salão do piso superior e inferior é limitada, o que pode acarretar uma desinfecção inadequada do ar que circula no interior dos dois pisos do veículo.

[0007] Na busca pelo estado da técnica em literaturas científica e patentária, foram encontrados os seguintes documentos que tratam sobre o tema:

[0008] O documento CN201249648Y revela um sistema de ventilação para ônibus Double-Decker possuindo uma entrada de ar disposta na parte inferior traseira do ônibus e conectada a um ventilador por meio de um canal, sendo o ventilador conectado ao evaporador do ar-condicionado e o ar- condicionado possuindo um duto superior que distribui ar renovado ao piso superior do veículo e um duto inferior que distribui ar renovado ao piso inferior do veículo.

[0009] Entretanto, o documento CN201249648Y não revela um sistema de renovação de ar compreendendo um dispositivo de renovação de ar do piso inferior e um dispositivo de renovação de ar do piso superior, onde o dispositivo de renovação de ar do piso superior possui ao menos um duto de captação de ar associado na região do teto da carroceria do veículo conectado com ao menos um conjunto renovador, em que o conjunto renovador superior é posicionado na parte superior do veículo lateralmente a ao evaporador do ar-condicionado. [0010] O documento CN109249776A revela um sistema de ventilação para ônibus Double-Decker possuindo uma entrada de ar conectada junto a um purificador de ar através de uma guia de ar, em que o purificador de ar direciona o fluxo de ar para o sistema de ar-condicionado do veículo por meio de um conjunto de dutos.

[0011] Entretanto, o documento CN109249776A não revela um sistema de renovação de ar compreendendo um dispositivo de renovação de ar do piso inferior e um dispositivo de renovação de ar do piso superior, onde o dispositivo de renovação de ar do piso superior possui ao menos um duto de captação de ar associado na região do teto da carroceria do veículo conectado com ao menos um conjunto renovador, em que o conjunto renovador superior é posicionado na parte superior do veículo lateralmente a ao evaporador do ar-condicionado. [0012] O documento CN105683668A revela um sistema de circulação de ar para ônibus possuindo uma entrada de ar disposta na parte superior do ônibus dotada de uma portinhola que abre e fecha por meio de um motor, onde o ar externo que entra no sistema é direcionado aos ventiladores por meio de dutos. [0013] Entretanto, o documento CN105683668A não revela um sistema de renovação de ar compreendendo um dispositivo de renovação de ar do piso inferior e um dispositivo de renovação de ar do piso superior, onde o dispositivo de renovação de ar do piso superior possui ao menos um duto de captação de ar associado na região do teto da carroceria do veículo conectado com ao menos um conjunto renovador, em que o conjunto renovador superior é posicionado na parte superior do veículo lateralmente a ao evaporador do ar-condicionado. [0014] Assim, do que se depreende da literatura pesquisada, não foram encontrados documentos antecipando ou sugerindo os ensinamentos da presente invenção, de forma que a solução aqui proposta possui novidade e atividade inventiva frente ao estado da técnica. Sumário da Invenção

[0015] Dessa forma, a presente invenção resolve os problemas do estado da técnica a partir de um sistema de renovação de ar compreendendo um dispositivo de renovação de ar do piso inferior e um dispositivo de renovação de ar do piso superior do veículo, que permitem a renovação da qualidade do ar que circula tanto no piso inferior quanto no piso superior do veículo a partir da captação do ar externo por meio de dutos posicionados em regiões específicas da carroceria do veículo e insuflamento do ar externo renovado para dentro dos referidos pisos superior e inferior.

[0016] Em um primeiro objeto, a presente invenção apresenta um sistema de renovação de ar em veículo de transporte coletivo compreendendo ao menos um dispositivo de renovação de ar do piso inferior e ao menos um dispositivo de renovação de ar do piso superior, em que:

- o dispositivo de renovação de ar do piso inferior compreende ao menos um duto de captação de ar inferior posicionado na região lateral da carroceria do piso inferior do veículo conectado com ao menos um conjunto renovador inferior;

- o dispositivo de renovação de ar do piso superior compreende ao menos um duto de captação de ar superior associado na região do teto da carroceria do veículo conectado com ao menos um conjunto renovador superior por meio de ao menos uma mangueira, em que o conjunto renovador superior é posicionado na parte superior do veículo lateralmente a ao menos um evaporador do ar- condicionado; e

- o conjunto renovador inferior e o conjunto renovador superior compreendem: ao menos um entrada de ar externo compreendendo ao menos um defletor associado a ao menos um filtro; ao menos uma saída de ar filtrado compreendendo ao menos um motor insuflador; e ao menos um dreno de líquidos conectado com ao menos uma região de drenagem de líquidos da carroceria do veículo por meio de um canal.

[0017] Em um segundo objeto, a presente invenção apresenta um processo de montagem de sistema de renovação de ar de veículo de transporte coletivo compreendendo as etapas de: a. associação de ao menos uma mangueira de ligação externa em um duto de captação de ar inferior posicionado na região lateral da carroceria do veículo; b. associação da mangueira de ligação externa com ao menos um conjunto renovador inferior, em que o conjunto renovador inferior é acoplado em uma caixa de proteção; c. associação do conjunto renovador inferior com ao menos um duto de ligação renovador-AC do piso inferior; d. associação dos dutos de ligação renovador-AC do piso inferior com o evaporador do ar-condicionado do piso inferior do veículo, formando um dispositivo de renovação de ar do piso inferior; e. associação de ao menos um duto de captação de ar superior na região do teto da carroceria do veículo; f. associação dos dutos de captação de ar superior com ao menos um conjunto renovador superior por meio de ao menos uma mangueira; e g. associação do conjunto renovador superior com ao menos um evaporador do ar-condicionado do piso superior por meio de ao menos uma mangueira.

[0018] Em um terceiro objeto, a presente invenção apresenta um veículo de transporte coletivo de dois andares compreendendo ao menos um sistema de renovação de ar compreendendo ao menos um dispositivo de renovação de ar do piso inferior e ao menos um dispositivo de renovação de ar do piso superior, em que:

- o dispositivo de renovação de ar do piso inferior compreende ao menos um duto de captação de ar inferior posicionado na região lateral da carroceria do piso inferior do veículo conectado com ao menos um conjunto renovador inferior; - o dispositivo de renovação de ar do piso superior compreende ao menos um duto de captação de ar superior associado na região do teto da carroceria do veículo conectado com ao menos um conjunto renovador superior por meio de ao menos uma mangueira, em que o conjunto renovador superior é posicionado na parte superior do veículo lateralmente a ao menos um evaporador do ar- condicionado; e

- o conjunto renovador inferior e o conjunto renovador superior compreendem: ao menos um entrada de ar externo compreendendo ao menos um defletor associado a ao menos um filtro; ao menos uma saída de ar filtrado compreendendo ao menos um motor insuflador; e ao menos um dreno de líquidos conectado com ao menos uma região de drenagem de líquidos da carroceria do veículo por meio de um canal.

[0019] É ainda um outro objeto da invenção um dispositivo de renovação de ar de piso superior de veículo de transporte coletivo compreendendo ao menos um duto de captação de ar superior associado na região do teto da carroceria do veículo conectado com ao menos um conjunto renovador superior por meio de ao menos uma mangueira, em que o conjunto renovador superior é conectado com ao menos um evaporador do ar-condicionado por meio de ao menos uma mangueira; em que

- o conjunto renovador superior compreende: ao menos um entrada de ar externo compreendendo ao menos um defletor associado a ao menos um filtro; ao menos uma saída de ar filtrado compreendendo ao menos um motor insuflador; e ao menos um dreno de líquidos conectado com ao menos uma região de drenagem de líquidos da carroceria do veículo por meio de um canal; e

- o conjunto renovador superior é associado a uma estrutura de suporte fixada na parte superior do veículo, sendo a referida estrutura de suporte posicionada lateralmente ao evaporador do ar-condicionado ao longo do comprimento da parte superior do veículo.

[0020] Estes e outros objetos da invenção serão imediatamente valorizados pelos versados na arte e serão descritos detalhadamente a seguir. Breve Descrição das Figuras

[0021] São apresentadas as seguintes figuras:

[0022] A figura 1 mostra uma vista explodida de uma concretização do dispositivo de renovação de ar do piso inferior do sistema de renovação de ar da presente invenção, em que ilustra o conjunto renovador inferior (3) que se associa a caixa de proteção (2) e à mangueira de ligação externa (4), os dutos de ligação renovador-AC (1) que conectam o conjunto renovador inferior (3) ao evaporador do ar-condicionado (11) do piso inferior, e dutos de distribuição de ar renovado (14) que direcionam o ar renovado para o piso inferior do veículo. [0023] A figura 2 mostra uma concretização do posicionamento do duto de captação de ar inferior (5) na janela (13) do lado direito na lateral do veículo, ilustrando a associação da tela (6) ao referido duto (5).

[0024] A figura 3 mostra uma concretização do posicionamento do duto de captação de ar inferior (5) na janela (13) do lado esquerdo na lateral do veículo, ilustrando a associação da tela (6) ao referido duto (5).

[0025] A figura 4 mostra uma concretização do dispositivo de renovação de ar do piso inferior da presente invenção, em que ilustra o conjunto renovador inferior (3) associado ao evaporador do ar-condicionado (11) do piso inferior por meio do duto de ligação renovador-AC (1).

[0026] A figura 5 mostra uma concretização do dispositivo de renovação de ar do piso inferior da presente invenção, em que ilustra a mangueira de ligação externa (4), que direciona o ar externo captado ao conjunto renovador inferior (3).

[0027] A figura 6 mostra uma concretização do dispositivo de renovação de ar do piso inferior da presente invenção, ilustrando os dutos de ligação renovador-AC (1).

[0028] A figura 7 mostra uma vista da figura 6, ilustrando apenas os dutos de ligação renovador-AC (1).

[0029] A figura 8 mostra um esquema ilustrativo de uma concretização do dispositivo de renovação de ar do piso inferior da presente invenção, ilustrando o conjunto renovador inferior (3) associado à caixa de proteção (2), que por sua vez está conectada ao evaporador do ar-condicionado (11) do piso inferior. [0030] A figura 9 mostra uma vista aproximada das mangueiras de ligação externa (4).

[0031] A figura 10 mostra uma concretização do dispositivo de renovação de ar do piso superior do sistema de renovação de ar da presente invenção, em que ilustra os dutos de captação de ar superior (8) posicionados na região superior do veículo, que captam o ar externo e direcionam para o conjunto renovador superior (7), em que o conjunto ventilador (7) é posicionado lateralmente ao evaporador do ar-condicionado (10).

[0032] A figura 11 mostra uma concretização do posicionamento dos dutos de captação de ar superior (8) do dispositivo de renovação de ar do piso superior da presente invenção na região superior da carroceria do veículo.

[0033] A figura 12 mostra uma vista superior do teto do veículo, ilustrando os dutos de captação de ar superior (8) posicionados na região do teto do veículo.

[0034] A figura 13 mostra uma ilustração do posicionamento do dispositivo de renovação de ar do piso superior da presente invenção na região do teto do veículo, ilustrando a localização dos dutos de captação de ar superior (8).

[0035] A figura 14 mostra uma vista explodida de uma concretização do conjunto renovador inferior (3) e do conjunto renovador superior (7) da presente invenção, ilustrando as entradas de ar externo (20) compreendendo um defletor (21) associado em um filtro (22), as saídas de ar filtrado (23) insuflado por um motor insuflador (24) e um dreno de líquidos (25) que guia os líquidos para uma região de drenagem de líquidos (26) da carroceria do veículo por meio de um canal (27).

[0036] A figura 15 mostra uma concretização do conjunto renovador inferior (3) e do conjunto renovador superior (7) da presente invenção, ilustrando as entradas de ar externo (20) que passa pelos filtros (22), as saídas de ar filtrado (23) e o canal (27) que os líquidos para uma região de drenagem de líquidos (26) da carroceria do veículo.

[0037] A figura 16 mostra uma concretização do conjunto renovador superior (7) da presente invenção, em que ilustra o conjunto renovador superior (7) associado a uma estrutura de suporte (7.1) fixada na parte superior do veículo, e associado a uma viga superior do veículo por meio de uma placa (7.2), de modo que o conjunto renovador (7) fica disposto lateralmente ao evaporador do ar-condicionado (10) do piso superior.

[0038] A figura 17 mostra uma outra vista de concretização do conjunto renovador superior (7) da presente invenção, em que ilustra o conjunto renovador superior (7) associado a uma estrutura de suporte (7.1 ) fixada na parte superior do veículo, e associado a uma viga superior do veículo por meio de uma placa (7.2), de modo que o conjunto renovador (7) fica disposto lateralmente ao evaporador do ar-condicionado (10) do piso superior.

Descrição Detalhada da Invenção

[0039] A presente invenção descreve um sistema de renovação de ar que permite a renovação da qualidade do ar que circula tanto no salão do piso inferior quanto no salão do piso superior do veículo a partir da captação do ar externo e insuflamento para dentro dos referidos salões, onde o dispositivo de renovação de ar do piso superior é posicionado na parte superior do veículo e lateralmente aos componentes do sistema de ar condicionado do veículo, de modo a não ocupar espaço do porta-pacotes, liberando assim mais espaço para armazenamento de bagagens dos passageiros.

[0040] Ademais, cada dispositivo de renovação de ar - piso inferior e piso superior - do sistema compreendem entradas de captação do ar externo posicionadas em regiões específicas da carroceria do veículo, sendo que a captação é realizada por meio de dutos/mangueiras e por meio de ao menos um conjunto renovador, que infla o ar externo para o sistema de ar-condicionado do piso inferior e do piso superior, que distribui o ar com qualidade renovada para todo o veículo.

[0041] Em um primeiro objeto, a presente invenção apresenta um sistema de renovação de ar em veículo de transporte coletivo compreendendo ao menos um dispositivo de renovação de ar do piso inferior e ao menos um dispositivo de renovação de ar do piso superior, em que:

- o dispositivo de renovação de ar do piso inferior compreende ao menos um duto de captação de ar inferior (5) posicionado na região lateral da carroceria do piso inferior do veículo conectado com ao menos um conjunto renovador inferior (3);

- o dispositivo de renovação de ar do piso superior compreende ao menos um duto de captação de ar superior (8) associado na região do teto da carroceria do veículo conectado com ao menos um conjunto renovador superior (7) por meio de ao menos uma mangueira (12), em que o conjunto renovador superior (7) é posicionado na parte superior do veículo lateralmente a ao menos um evaporador do ar-condicionado (10); e

- o conjunto renovador inferior (3) e o conjunto renovador superior (7) compreendem: ao menos um entrada de ar externo (20) compreendendo ao menos um defletor (21) associado a ao menos um filtro (22); ao menos uma saída de ar filtrado (23) compreendendo ao menos um motor insuflador (24); e ao menos um dreno de líquidos (25) conectado com ao menos uma região de drenagem de líquidos (26) da carroceria do veículo por meio de um canal (27). [0042] Em uma concretização, o dispositivo de renovação de ar do piso inferior e o dispositivo de renovação de ar do piso superior operam de forma independente um ao outro. Em uma concretização, o dispositivo de renovação de ar do piso inferior e o dispositivo de renovação de ar do piso superior são acionados simultaneamente ou separadamente por um controlador conectado a um motor.

[0043] Em uma concretização, o conjunto renovador inferior (3) é conectado com ao menos um duto de captação de ar inferior (5) posicionado na região lateral da carroceria do veículo por meio de ao menos uma mangueira de ligação externa (4).

[0044] Em uma concretização, o duto de captação de ar inferior (5) é posicionado junto à ao menos uma janela (13) do piso inferior nas regiões laterais do veículo, como por exemplo e não limitativo, nas regiões laterais da parte traseira da carroceria do veículo.

[0045] Em uma concretização, o duto de captação de ar inferior (5) compreende ao menos uma tela (6) associada na entrada do duto (5) que impede a entrada de partículas indesejadas no dispositivo de renovação de ar do piso inferior, realizando a filtragem de partículas que podem afetar o funcionamento do dispositivo, como partículas de poeira, pedregulhos, etc. Em uma concretização, a tela (6) é qualquer filtro capaz de filtrar tais partículas, como por exemplo e não limitativo, uma tela metálica.

[0046] Em uma concretização, o conjunto renovador inferior (3) compreende ao menos uma entrada de ar externo (20) compreendendo ao menos um defletor (21) associado a ao menos um filtro (22). Em uma concretização, o defletor (21) direciona a circulação de ar externo e o filtro (22) filtra o ar e possíveis líquidos que possam entrar pelos dutos de captação de ar inferior (5).

[0047] Em uma concretização, o filtro (22) do conjunto renovador inferior (3) realiza a filtragem do ar externo para que o ar renovado seja insuflado pelo motor insuflador (24) por ao menos uma saída de ar filtrado (23) e direcionado para o evaporador do ar-condicionado (11) do piso inferior.

[0048] Em uma concretização, os líquidos que possam adentrar pelos dutos de captação de ar inferior (5) em um dia de chuva, por exemplo, são direcionados para o fundo do conjunto renovador inferior (3) e canalizados para ao menos um dreno de líquidos (25), o qual é conectado com ao menos uma região de drenagem de líquidos (26) da carroceria do veículo por meio de um canal (27). Desta forma, os líquidos que entram no conjunto renovador inferior (3) são direcionados para fora do sistema através do canal (27).

[0049] Em uma concretização, o conjunto renovador inferior (3) é associado em ao menos uma caixa de proteção (2) que envolve e protege o conjunto renovador inferior (3) e as mangueiras de ligação externa (4) de partículas que podem afetar o funcionamento do conjunto renovador inferior (3). [0050] Em uma concretização, o conjunto renovador inferior (3) é conectado com o evaporador do ar-condicionado (11) do piso inferior por meio de ao menos um duto de ligação renovador-AC (1).

[0051] Em uma concretização, o duto de ligação renovador-AC (1) compreende geometria que se encaixa e se associa ao conjunto renovador inferior (3) e ao evaporador do ar-condicionado (11), direcionando o ar externo insuflado pelo conjunto renovador inferior (3) para o evaporador do ar- condicionado (11) do piso inferior.

[0052] Desta forma, o ar recebido no evaporador do ar-condicionado (11 ) é distribuído ao longo do salão do piso inferior do veículo através de dutos de distribuição de ar renovado (14) do sistema de ar-condicionado e de circulação de ar do veículo.

[0053] Em uma concretização, o duto de captação de ar superior (8) do dispositivo de renovação de ar do piso superior é associado na região do teto da carroceria do veículo. Em uma concretização, o duto de captação de ar superior (8) é associado junto à curvatura de acabamento da parte superior do veículo. [0054] Em uma concretização, o duto de captação de ar superior (8) é conectado com ao menos um conjunto renovador superior (7) por meio de ao menos uma mangueira (12). Desta forma, o ar externo entra nos dutos de captação de ar superior (8) e é direcionado ao conjunto renovador superior (7) através das mangueiras (12).

[0055] Em uma concretização, o conjunto renovador superior (7) compreende ao menos uma entrada de ar externo (20) compreendendo ao menos um defletor (21) associado a ao menos um filtro (22). Em uma concretização, o defletor (21) direciona a circulação de ar externo e o filtro (22) filtra o ar e possíveis líquidos que possam entrar pelos dutos de captação de ar superior (8). [0056] Em uma concretização, o filtro (22) do conjunto renovador superior (7) realiza a filtragem do ar externo para que o ar renovado seja insuflado pelo motor insuflador (24) por ao menos uma saída de ar filtrado (23) e direcionado para o evaporador do ar-condicionado superior (10).

[0057] Em uma concretização, os líquidos que possam adentrar pelos dutos de captação de ar superior (8) em um dia de chuva, por exemplo, são direcionados para o fundo do conjunto renovador superior (7) e canalizados para ao menos um dreno de líquidos (25), o qual é conectado com ao menos uma região de drenagem de líquidos (26) da carroceria do veículo por meio de um canal (27). Desta forma, os líquidos que entram no conjunto renovador superior (7) são direcionados para fora do sistema através do canal (27).

[0058] Em uma concretização, o conjunto renovador superior (7) é associado a uma estrutura de suporte (7.1) fixada na parte superior do veículo, sendo a referida estrutura de suporte (7.1 ) posicionada lateralmente a ao menos um evaporador do ar-condicionado (10). Em uma concretização, o conjunto renovador superior (7) é posicionado lateralmente ao evaporador do ar- condicionado ao longo do comprimento da parte superior do veículo. Essa disposição do conjunto renovador superior (7) ao lado do evaporador do ar- condicionado (10) proporciona melhor distribuição de peso e dos elementos que fazem parte do dispositivo de renovação de ar do piso superior.

[0059] Em uma concretização, o conjunto renovador superior (7) do dispositivo de renovação de ar do piso superior é conectado ao evaporador do ar-condicionado (10) do piso superior por meio de ao menos uma mangueira. Desta forma, o ar externo renovado é insuflado pelo conjunto renovador superior (7) ao evaporador do ar-condicionado (10) do piso superior, e distribuído ao longo do salão do piso superior do veículo através do sistema de ar-condicionado e de circulação de ar do veículo.

[0060] Assim, o sistema de renovação de ar da presente invenção permite a renovação da qualidade do ar que circula tanto no salão do piso inferior quanto no salão do piso superior do veículo a partir da captação do ar externo por dutos (5, 8) posicionados em regiões específicas do veículo, e insuflamento do ar externo para dentro dos referidos salões, onde a disposição dos elementos de cada dispositivo de renovação de ar - piso inferior e piso superior - é otimizada para não ocupar espaço do bagageiro e do porta-pacotes (15) do piso superior, liberando assim mais espaço para armazenamento de bagagens dos passageiros.

[0061] Em um segundo objeto, a presente invenção apresenta um processo de montagem de sistema de renovação de ar de veículo de transporte coletivo compreendendo as etapas de: a. associação de ao menos uma mangueira de ligação externa (4) em um duto de captação de ar inferior (5) posicionado na região lateral da carroceria do veículo; b. associação da mangueira de ligação externa (4) com ao menos um conjunto renovador inferior (3), em que o conjunto renovador inferior (3) é acoplado em uma caixa de proteção (2); c. associação do conjunto renovador inferior (3) com ao menos um duto de ligação renovador-AC (1) do piso inferior; d. associação dos dutos de ligação renovador-AC (1) do piso inferior com o evaporador do ar-condicionado (11) do piso inferior do veículo, formando um dispositivo de renovação de ar do piso inferior; e. associação de ao menos um duto de captação de ar superior (8) na região do teto da carroceria do veículo; f. associação dos dutos de captação de ar superior (8) com ao menos um conjunto renovador superior (7) por meio de ao menos uma mangueira (12); e g. associação do conjunto renovador superior (7) com ao menos um evaporador do ar-condicionado (10) do piso superior por meio de ao menos uma mangueira, formando um dispositivo de renovação de ar do piso superior. [0062] Em uma concretização, o duto de captação de ar inferior (5) é associado junto à ao menos uma janela (13) do piso inferior nas regiões laterais do veículo, como por exemplo e não limitativo, nas regiões laterais da parte traseira da carroceria do veículo.

[0063] Em uma concretização, o conjunto renovador inferior (3) é associado em ao menos uma caixa de proteção (2), de modo que a caixa de proteção (2) envolve e protege o conjunto renovador inferior (3) e as mangueiras de ligação externa (4) de partículas que podem afetar o funcionamento do conjunto renovador inferior (3).

[0064] Em uma concretização, o duto de ligação renovador-AC (1) compreende geometria para encaixe e associação entre o conjunto renovador inferior (3) e o evaporador do ar-condicionado (11). Desta forma, o duto de ligação renovador-AC (1) direciona o ar externo insuflado pelo conjunto renovador inferior (3) para o evaporador do ar-condicionado (11 ) do piso inferior. [0065] Em uma concretização, o duto de captação de ar superior (8) é associado na região do teto da carroceria do veículo, como por exemplo e não limitativo, junto à curvatura de acabamento da parte superior do veículo. A referida disposição do duto de captação de ar superior (8) na região superior da carroceria permite que o espaço do porta-pacotes (15) do piso superior do veículo não seja ocupado pelos elementos do dispositivo de renovação de ar do piso superior.

[0066] Em uma concretização, o processo de montagem compreende uma etapa de associação do conjunto renovador superior (7) a uma estrutura de suporte (7.1) fixada na parte superior do veículo, sendo a referida estrutura de suporte (7.1) posicionada lateralmente a ao menos um evaporador do ar- condicionado (10).

[0067] Em uma concretização, o conjunto renovador superior (7) é associado lateralmente ao evaporador do ar-condicionado ao longo do comprimento da parte superior do veículo. Essa disposição do conjunto renovador superior (7) ao lado do evaporador do ar-condicionado (10) proporciona melhor distribuição de peso e dos elementos que fazem parte do dispositivo de renovação de ar do piso superior ao longo do comprimento da parte superior do veículo.

[0068] Assim, a montagem do sistema e a disposição dos elementos dos dispositivos de renovação de ar do piso superior e inferior permite a renovação da qualidade do ar que circula tanto no salão do piso inferior quanto no salão do piso superior do veículo a partir da captação do ar externo por dutos (5, 8) posicionados na parte superior e na parte lateral do veículo, e insuflamento do ar externo para dentro dos referidos salões, onde a disposição dos elementos de cada dispositivo de renovação de ar - piso inferior e piso superior - é otimizada para não ocupar espaço do bagageiro e do porta-pacotes (15) do piso superior, liberando assim mais espaço para armazenamento de bagagens dos passageiros.

[0069] Em um terceiro objeto, a presente invenção apresenta um veículo de transporte coletivo de dois andares compreendendo ao menos um sistema de renovação de ar compreendendo ao menos um dispositivo de renovação de ar do piso inferior e ao menos um dispositivo de renovação de ar do piso superior, em que:

- o dispositivo de renovação de ar do piso inferior compreende ao menos um duto de captação de ar inferior (5) posicionado na região lateral da carroceria do piso inferior do veículo conectado com ao menos um conjunto renovador inferior (3); e

- o dispositivo de renovação de ar do piso superior compreende ao menos um duto de captação de ar superior (8) associado na região do teto da carroceria do veículo conectado com ao menos um conjunto renovador superior (7) por meio de ao menos uma mangueira (12), em que o conjunto renovador superior (7) é posicionado na parte superior do veículo lateralmente a ao menos um evaporador do ar-condicionado (10).

[0070] Em uma concretização, o duto de captação de ar inferior (5) é posicionado junto à ao menos uma janela (13) do piso inferior nas regiões laterais da carroceria do veículo, como por exemplo e não limitativo, nas regiões laterais da parte traseira da carroceria do veículo.

[0071] Em uma concretização, o conjunto renovador inferior (3) é conectado com o evaporador do ar-condicionado (11) do piso inferior do veículo por meio de ao menos um duto de ligação renovador-AC (1).

[0072] Em uma concretização, o duto de ligação renovador-AC (1) compreende geometria que se encaixa e se associa ao conjunto renovador inferior (3) e ao evaporador do ar-condicionado (11), direcionando o ar externo insuflado pelo conjunto renovador inferior (3) para o evaporador do ar- condicionado (11 ) do piso inferior do veículo.

[0073] Assim, o ar externo recebido pelo evaporador do ar-condicionado (11) é distribuído ao longo do salão do piso inferior do veículo através de dutos de distribuição de ar renovado (14) do sistema de ar-condicionado e de circulação de ar do veículo.

[0074] Em uma concretização, o duto de captação de ar superior (8) do dispositivo de renovação de ar do piso superior é associado na região do teto da carroceria do veículo, junto à curvatura de acabamento da parte superior do veículo.

[0075] Em uma concretização, o duto de captação de ar superior (8) é conectado com ao menos um conjunto renovador superior (7) por meio de ao menos uma mangueira (12), de modo que o ar externo entra nos dutos de captação de ar superior (8) e é direcionado ao conjunto renovador superior (7). [0076] Em uma concretização, o conjunto renovador inferior (3) e o conjunto renovador superior (7) compreendem ao menos uma entrada de ar externo (20) compreendendo ao menos um defletor (21) associado a ao menos um filtro (22). Em uma concretização, o defletor (21) direciona a circulação de ar externo e possíveis líquidos que possam entrar pelos dutos de captação de ar inferior ou superior (5, 8).

[0077] Em uma concretização, o filtro (22) do conjunto renovador inferior (3) e o conjunto renovador superior (7) realiza a filtragem do ar externo para que o ar renovado seja insuflado pelo motor insuflador (24) por ao menos uma saída de ar filtrado (23) e direcionado para os evaporadores do ar-condicionado superior e inferior (10, 11 ).

[0078] Em uma concretização, os líquidos que possam adentrar pelos dutos de captação de ar inferior ou superior (5, 8) em um dia de chuva, por exemplo, são direcionados para o fundo dos conjuntos renovadores superior e inferior (7, 3) e canalizados para ao menos um dreno de líquidos (25), o qual é conectado com ao menos uma região de drenagem de líquidos (26) da carroceria do veículo por meio de um canal (27). Desta forma, os líquidos que entram nos conjuntos renovadores (3, 7) são direcionados para fora do sistema através do canal (27).

[0079] Em uma concretização, o conjunto renovador superior (7) é associado a uma estrutura de suporte (7.1) fixada na parte superior do veículo, sendo a referida estrutura de suporte (7.1 ) posicionada lateralmente a ao menos um evaporador do ar-condicionado (10) e em relação ao comprimento da parte superior do veículo. Essa disposição do conjunto renovador superior (7) ao lado do evaporador do ar-condicionado (10) do veículo proporciona melhor distribuição de peso e dos elementos que fazem parte do dispositivo de renovação de ar do piso superior.

[0080] Em uma concretização, o conjunto renovador superior (7) do dispositivo de renovação de ar do piso superior é conectado ao evaporador do ar-condicionado (10) do piso superior por meio de ao menos uma mangueira. Desta forma, o ar externo renovado é insuflado pelo conjunto renovador superior (7) ao evaporador do ar-condicionado (10) do piso superior, e distribuído ao longo do salão do piso superior do veículo através do sistema de ar-condicionado e de circulação de ar do veículo.

[0081] Desta forma, o veículo de transporte coletivo de dois andares da presente invenção possui um sistema de renovação de ar que permite a renovação da qualidade do ar que circula tanto no salão do piso inferior quanto no salão do piso superior do veículo a partir da captação do ar externo por dutos (5, 8) posicionados em regiões específicas do veículo, e insuflamento do ar externo para dentro dos referidos salões, onde a disposição dos elementos de cada dispositivo de renovação de ar - piso inferior e piso superior - é otimizada para não ocupar espaço do bagageiro e do porta-pacotes (15) do piso superior, liberando assim mais espaço para armazenamento de bagagens dos passageiros.

Exemplo 1 - Sistema de renovação de ar para piso superior e inferior de ônibus Double-Decker

[0082] Os exemplos aqui mostrados têm o intuito somente de exemplificar uma das inúmeras maneiras de se realizar a invenção, contudo sem limitar, o escopo da mesma.

[0083] Neste exemplo, foi desenvolvido um sistema de renovação de ar para ônibus de dois andares (Double-Decker) que permite a renovação da qualidade do ar que circula tanto no salão do piso inferior quanto no salão do piso superior do veículo a partir da captação do ar externo e insuflamento para dentro dos referidos salões.

[0084] O sistema compreende um dispositivo de renovação de ar do piso inferior e um dispositivo de renovação de ar do piso superior que são acionados simultaneamente através do acionamento de um motor que aspira o ar externo, e operam de maneira independente um ao outro, de forma que o volume de ar externo captado pelo dispositivo de renovação de ar do piso inferior é direcionado somente ao piso inferior do ônibus e o volume de ar externo captado pelo dispositivo de renovação de ar do piso superior é direcionado somente ao piso superior do ônibus.

[0085] Cada dispositivo de renovação de ar - inferior e superior - possui um conjunto renovador (3, 7) de ar , ilustrados nas figuras 14 e 15, sendo dotados de quatro entradas de ar externo (20), duas posicionadas do lado direito e duas posicionadas do lado esquerdo do conjunto renovador (3, 7). Ainda, cada duas entradas de ar externo (20) possui um defletor (21) (chicana interna) associado a uma manta filtrante (22), de modo que o defletor (21 ) direciona a circulação de ar externo e a manta filtrante (22) filtra o ar e possíveis líquidos que possam entrar pelos dutos de captação de ar (5, 8).

[0086] Ainda, o conjunto renovador (3, 7) possui um motor insuflador (24) que insufla o ar externo filtrado e renovado pela manta filtrante (22) para duas saídas de ar filtrado (23) que direcionam o ar para os sistemas de ar condicionado do veículo do piso superior e inferior (10, 11) através dos dutos (1 ) do piso inferior e mangueiras no piso superior.

[0087] Os líquidos que possam adentrar pelos dutos de captação de ar (5, 8) em um dia de chuva, por exemplo, são direcionados para o interior e fundo dos conjuntos renovadores (3, 7) e canalizados para um dreno de líquidos (25), o qual é conectado com uma região de drenagem de líquidos (26) da carroceria do ônibus por meio de um canal (27). Desta forma, os líquidos que entram no conjunto renovador (3, 7) ficam retidos no interior do conjunto (3, 7) e são direcionados e eliminados para fora do sistema por gravidade através do dreno de líquidos (25) e do canal (27). A figura 14 mostra uma vista explodida que detalha e ilustra todos os componentes do conjunto renovador (3, 7) supracitados.

[0088] Desta forma, o conjunto renovador (3, 7) desenvolvido é capaz de separar líquidos que possam ser aspirados de forma indesejada, evitando que seja direcionado aos salões de passageiros. A principal vantagem do conjunto renovador (3, 7) desenvolvido é que, desta forma, permite a utilização do sistema de renovação de ar mesmo em dias de chuva.

[0089] O dispositivo de renovação de ar do piso inferior é conforme ilustrado na figura 1 , e possui pelo menos um duto de captação de ar inferior (5) posicionado na região lateral traseira da carroceria do piso inferior do veículo, junto à janela (13) do piso inferior. Esse duto de captação de ar inferior (5) é conectado com um conjunto renovador inferior (3) por meio de mangueiras de ligação externa (4).

[0090] Ainda, o duto (5) possui uma tela metálica (6) associada na entrada do duto (5) que impede a entrada de partículas indesejadas, realizando a filtragem de partículas que podem afetar o funcionamento do dispositivo, como partículas de poeira, pedregulhos, etc. As figuras 2 e 3 mostram o posicionamento dos dutos (5) no lado direito e esquerdo, respectivamente, do veículo.

[0091] O conjunto renovador inferior (3) é encaixado dentro de uma caixa de proteção (2) que protege o conjunto renovador inferior (3) e as mangueiras de ligação externa (4). A figura 5 mostra a mangueira de ligação externa (4), que direciona o ar externo captado ao conjunto renovador inferior (3). A figura 9 mostra uma vista aproximada das mangueiras de ligação externa (4).

[0092] Para conectar o conjunto renovador inferior (3) ao sistema de ar- condicionado (11) do piso inferior, tem-se um duto de ligação renovador-AC (1) com geometria que se encaixa entre o conjunto renovador inferior (3) e o sistema do ar-condicionado (11). Assim, o ar recebido no sistema de ar-condicionado (11) é distribuído ao longo do salão do piso inferior do veículo através de dutos de distribuição (14), renovando o ar que circula no piso inferior. As figuras 6 e 7 mostram os dutos de ligação renovador-AC (1).

[0093] A figura 1 mostra uma vista explodida do dispositivo de renovação de ar do piso inferior, ilustrando o conjunto renovador inferior (3) que se associa a caixa de proteção (2) e à mangueira de ligação externa (4), os dutos de ligação renovador-AC (1) que conectam o conjunto renovador inferior (3) ao evaporador do ar-condicionado (11) do piso inferior, e dutos de distribuição de ar renovado (14) que direcionam o ar renovado para o piso inferior do veículo.

[0094] A figura 4 mostra o conjunto renovador inferior (3) associado ao evaporador do ar-condicionado (11) do piso inferior por meio do duto de ligação renovador-AC (1).

[0095] A figura 8 mostra o conjunto renovador inferior (3) associado à caixa de proteção (2), que por sua vez está conectada ao evaporador do ar- condicionado (11) do piso inferior.

[0096] O dispositivo de renovação de ar do piso superior é conforme ilustrado na figura 10, e possui um duto de captação de ar superior (8) associado na região do teto da carroceria, junto à curvatura de acabamento da parte superior do veículo. O duto (8) o duto é conectado com um conjunto renovador superior (7) por meio de mangueiras (12). Assim, o ar externo entra nos dutos (8) e é direcionado ao conjunto renovador superior (7). As figuras 11 , 12 e 13 mostram o posicionamento dos dutos de captação de ar superior (8) na região superior da carroceria do veículo.

[0097] Ainda, o conjunto renovador superior (7) é associado a uma estrutura de suporte (7.1) fixada na parte superior do veículo, e através de uma placa (7.2) que se associa a uma viga superior do veículo, de modo que o conjunto renovador (7) fica disposto lateralmente ao sistema do ar-condicionado (10) do piso superior, conforme ilustrado nas figuras 16 e 17.

[0098] A figura 10 mostra os dutos de captação de ar superior (8) posicionados na região superior do veículo, que captam o ar externo e direcionam para o conjunto renovador superior (7), ilustrando também o posicionamento do conjunto ventilador (7) ao lado do evaporador do ar- condicionado (10).

[0099] Desta forma, o conjunto renovador (7) é posicionado lateralmente ao sistema do ar-condicionado em relação ao comprimento da parte superior do veículo. Essa disposição do renovador (7) ao lado do ar condicionado (10) proporciona melhor distribuição de peso e dos elementos que fazem parte do dispositivo de renovação de ar do piso superior, de modo a não ocupar espaço do porta-pacotes (15), liberando assim mais espaço para armazenamento de bagagens dos passageiros. A figura 13 mostra a localização dos dutos de captação de ar superior (8) na região superior externa do ônibus, de modo a não ocupar espaço do porta-pacotes (15) do veículo.

[0100] Ainda, o conjunto renovador superior (7) é conectado ao sistema do ar-condicionado (10) do piso superior por meio de mangueiras. Desta forma, o ar externo renovado é insuflado pelo conjunto renovador superior (7) ao sistema do ar-condicionado (10) do piso superior, e distribuído ao longo do salão do piso superior do veículo.

[0101] Desta forma, o sistema de renovação de ar desenvolvido neste exemplo permite a renovação da qualidade do ar que circula tanto no salão do piso inferior quanto no salão do piso superior do veículo a partir da captação do ar externo por dutos (5, 8) posicionados na parte superior e na parte lateral do ônibus, e insuflamento do ar externo para dentro dos referidos salões, onde a disposição dos elementos de cada dispositivo de renovação de ar - piso inferior e piso superior - é otimizada para não ocupar espaço do bagageiro e do porta- pacotes (15) do piso superior, liberando assim mais espaço para armazenamento de bagagens dos passageiros.

[0102] Os versados na arte valorizarão os conhecimentos aqui apresentados e poderão reproduzir a invenção nas modalidades apresentadas e em outras variantes e alternativas, abrangidas pelo escopo das reivindicações a seguir.