図1はこの発明の一実施の形態に係る車両 用交流発電機の全体構成を示す断面図である 。

 図1において、車両用交流発電機は、それ ぞれ略椀形状のアルミニウム製のフロントブ ラケット1とリヤブラケット2とからなるケー� ��3と、このケース3の軸心位置に回転自在に� �持された回転軸4と、ケース3のフロント側に 延出する回転軸4の一端に固着されたプーリ5� ��、この回転軸4に固着されてケース3内に回� �自在に配設されたクローポール型回転子6と� ��この回転子6を囲繞するようにケース3の内� �面に保持された固定子8と、回転軸4の他端部 に固定され、回転子6の回転子コイル16に電流 を供給する一対のスリップリング9と、スリ� �プリング9の外周に配設されたブラシホルダ� ��10と、各スリップリング9に摺接するように� ��ラシホルダ部10内に配設されたブラシ11と、 固定子8の固定子コイル19に電気的に接続され 、固定子コイル19で生じた交流を直流に整流� ��る整流器12と、固定子コイル19で生じた交流 電圧の大きさを調整するレギュレータ回路13� ��、外部コネクタが装着されるコネクタ部14� �、を備えている。

 回転子6は、電流を流して磁束を発生する 回転子コイル16と、回転子コイル16を覆って� �けられ、その磁束によって磁極が形成され� �ポールコア17と、を有している。回転軸4が� �ールコア17の軸心位置に挿通、固着されてい る。冷却ファン7a,7bがポールコア17の軸方向� �端面に固着されている。

 固定子8は、フロントブラケット1とリヤ� �ラケット2とに挟持されて回転子6を囲繞する ように配置された固定子鉄心18と、この固定� ��鉄心18に装着された固定子コイル19と、を備 えている。固定子コイル19は導体線を固定子� ��心18のスロットに巻装して作製されている� �導体線が固定子鉄心18のスロットから固定子 鉄心18の軸方向両端側に延出してコイルエン� ��20を構成する。導体線の固定子鉄心18のスロ ットに収納される部位は矩形断面に形成され ている。ここで、回転子6の回転により、回� �磁界が固定子コイル19に与えられ、起電力が 固定子コイル19に発生する。

 つぎに、ブラシホルダアッセンブリ40の� �成について図2乃至図9を参照しつつ説明する 。図2はこの発明の一実施の形態に係る車両� �交流発電機に適用されるブラシホルダアッ� �ンブリを正面、上面および右側面から見た� �子を示す図、図3はブラシホルダアッセンブ� ��の斜視図、図4はブラシホルダアッセンブリ を構成するベースの斜視図である。図5はブ� �シホルダアッセンブリを構成するプレート� �正面、上面および左側面から見た様子を示� �図、図6はブラシホルダアッセンブリを構成� ��るプレートの背面図、図7は図6のVII-VII矢視� ��面図である。図8および図9はブラシホルダ� �ッセンブリを構成するプレートの斜視図で� �り、図8はプレートの正面側を示し、図9はプ レートの背面側を示している。

 ブラシホルダアッセンブリ40は、ブラシ� �ルダ部10、コネクタ部14、レギュレータ回路� ��納部15および円筒状のスリンガ部21が例えば ポリフェニルサルファイド(PPS)樹脂を用いて� ��体にモールド成形されたベース41と、ブラ� �ホルダ部10に着脱自在に装着されるプレート 42と、を備えている。ここで、スリンガ部21� �軸心が回転軸4の軸心と一致するので、スリ� ��ガ部21の軸心と直交する方向を径方向とす� �。

 ブラシホルダ部10はスリンガ部21の外周面 から径方向に延設されている。ブラシ挿入穴 10aがスリンガ部21の軸心方向に離間して、か� ��、スリンガ部21内に臨むようにブラシホル� �部10に形成されている。レギュレータ回路収 納部15はブラシホルダ部10のスリンガ部21の軸 心方向一側にブラシホルダ部10と重なって、� ��つ隣接して配置されている。コネクタ部14� �開口部14aを径方向外側に向けて、レギュレ� �タ回路収納部15の径方向外側に、レギュレー タ回路収納部15に隣接して配置されている。� ��ラシホルダ部10、コネクタ部14およびレギュ レータ回路収納部15のそれぞれの中心線がス� ��ンガ部21の軸心、即ち回転軸4の軸心を通る� ��一平面上に位置している。ベース41のブラ� �ホルダ部10の周方向一側には、通風孔41aが穿 設されている。

 レギュレータ回路13は複数のフィンを有� �るヒートシンク22に固着され、レギュレータ 回路収納部15のスリンガ部21の軸心方向一側� �開口からレギュレータ回路収納部15内に収納 、保持されている。そして、絶縁樹脂がレギ ュレータ回路収納部15の径方向外側に開口す� ��樹脂注入口15aからレギュレータ回路収納部1 5内に充填されている。ブラシ11がブラシホル ダ部10の各ブラシ挿入穴10aに挿入され、スプ� ��ング25の付勢力によりスリンガ部21側に押圧 されている。

 ブラシ挿入穴10aを塞口するキャップは、� ��脂キャップ23とゴムキャップ24とからなる2� �構造に構成されている。樹脂キャップ23は、 その両端凹部23aをブラシホルダ部10の径方向� ��端部から周方向両側に突設された鍔部10bに� ��合させて装着されている。ゴムキャップ24� �樹脂キャップ23の内面に固着され、各ブラシ 挿入穴10aを塞口している。

 プレート42は、例えばPPS樹脂を用いてモー� �ド成形され、表面を平坦面とする整流板部43 と、整流板部43から直角に延設され、レギュ� ��ータ回路収納部15の樹脂注入口15aをほとん� �覆うカバー部44とを有する。
 プレート42にインサート成形されたインサ� �ト導体の一端が整流板部43から露出して端子 部46,47を構成し、他端が整流板部43の裏面に� �設されたコンデンサ収納部49内に延出する。 雑音防止用のコンデンサ48がコンデンサ収納� ��49内に延出するインサート導体の端部に接� �されて、コンデンサ収納部49内に収納されて いる。充填樹脂50がコンデンサ48を埋め込む� �うにコンデンサ収納部49内に充填されている 。

 ブラシホルダ部10との嵌合部51が整流板部 43のカバー部44の根元部近傍にブラシホルダ� �10の径方向上端部の外形形状に適合する一部 階段状の内形形状に形成されている。カバー 部44の内周面には、カバー部44の延出方向に� �びる3本の突起52がカバー部44の延出方向と直 交する方向に所定の間隔に設けられている。 プレート42は、嵌合部51をブラシホルダ部10に 嵌着してベース41に取り付けられる。これに� ��り、突起52が樹脂キャップ23の上端面を押圧 し、樹脂キャップ23の外れを防止する。また� ��ブラシホルダ部10と整流板部43とがほぼ同一 面位置となり、全体として平坦面を構成する 。

 カバー部44の外周面には、カバー部44の延 出方向に延びる3本の凹溝53が、突起52と嵌合� ��る溝形状で、突起52に対応する位置に設け� �れている。溝54が、カバー部44の周方向一側� ��、溝方向を凹溝53の溝方向に一致させて、� �流板部43の側壁に形成されている。嵌合用の ピン55が、溝54に近接して、整流板部43の裏面 縁部に立設されている。つまり、突起52と凹� ��53とが重なり可能な嵌め合い係合部を構成� �、溝54とピン55とが重なり可能な嵌め合い係� ��部を構成している。これにより、2枚のプレ ート42を、一方のカバー部44の凹溝53をもう一 方のカバー部44の突起52に嵌合させて重ね合� �せたときに、一方の溝54が他方のピン55に嵌� ��し、コンパクトな重なりが実現される。

 そこで、例えば、プレート42は5枚ずつ重� ��合わせてコンパクトな状態で搬送される。� ��の時、5枚のプレート42は、図10A乃至図10Cに� ��されるように、隣り合うプレート42の整流� �部43の表裏両面が互いに接し、かつカバー部 44の表裏両面が互いに接して、カバー部44の� �み分ずれて重ね合わされている。そして、� �り合うプレート42の突起52と凹溝53とが嵌合� �、かつ溝54とピン55とが嵌合して、プレート4 2間の位置ずれが防止される。

 つぎに、整流器とブラシアッセンブリの装� ��状態について説明する。
 図11Aおよび図11Bはそれぞれこの発明の一実� ��の形態に係る車両用交流発電機における整� ��器とブラシアッセンブリの装着状態を示す� ��面図および断面図、図12Aはこの発明の一実� ��の形態に係る車両用交流発電機のリヤ側端� ��図、図12Bはこの発明の一実施の形態に係る� ��両用交流発電機における導出用開口周りを� ��す上面図、図13はこの発明の一実施の形態� �係る車両用交流発電機における整流器の装� �状態を示す正面図である。

 整流器12は、複数のダイオード31が実装さ れた略C字状のヒートシンク32a,32bを同一平面� ��に同心状に配設し、略C字状のサーキットボ ード33をヒートシンク32b上に重ねて組み立て� ��れている。ヒートシンク32a,32b上に実装され たダイオード31がサーキットボード33により� �流回路を構成するように接続される。

 整流器12は、図13に示されるように、リヤ ブラケット2の軸心周りに円弧状に配置され� �リヤブラケット2の内壁面に締着固定される� ��略C字状の整流器12の端面間のリヤブラケッ� ��2の内壁面には、コネクタ部14を位置決めす� ��ための位置決め部2fが設けられ、大形の吸� �孔2gがレギュレータ回路13のヒートシンク22� �対向するように穿設されている。

 ブラシホルダアッセンブリ40は、図11Aお� �び図11Bに示されるように、スリンガ部21の軸 心をリヤブラケット2の軸心に合わせて、整� �器12の略C字状の端面間に配置され、リヤブ� �ケット2の内壁面に締着固定される。これに� ��り、整流板部43の表面が整流器12の冷却ファ ン7bのブレードに対向する面と同一面位置と� ��り、平坦な環状のブレード対向面を構成す� ��。

 リヤブラケット2には、図12Aに示されるよ うに、多数の吸気孔2aと排気孔2bとが設けら� �ている。また、外部コネクタをコネクタ部14 に接続するための導出用開口2cとB端子導出用 開口2dがそれぞれリヤブラケットの一部に穿� ��されている。図12Bに示されるように、導出� ��開口2cのコネクタ部14の導出部を除く大部分 は、プレート42のカバー部44により塞がれて� �る。

 このように、この発明によれば、ブラシ� ��ルダ部10、レギュレータ回路収納部15および コネクタ部14がそれぞれの中心線を回転軸4の 軸心を含む同一平面上に位置するように形成 されているので、ブラシホルダアッセンブリ 40の周方向の専有スペースを縮小できる。そ� ��で、ブラシホルダアッセンブリ40と回転軸4� ��軸心と直交する同一平面上に配置される整� ��器12の周方向の専有スペースを大きくする� �とができ、ヒートシンク32a,32bの放熱面積が� ��大でき、ダイオード31からの発熱を効果的� �放熱することができる。

 コネクタ部14を導出する導出用開口2cがコネ クタ部14およびカバー部44によりほぼ塞口さ� �ているので、外部からリヤブラケット2内へ� ��水や塵の侵入を少なくすることができる。� ��の時、レギュレータ回路収納部15の樹脂注� �口15aがプレート42のカバー部44により塞口さ� ��ているので、水や塵のレギュレータ回路収� ��部15への侵入が抑えられる。
 また、カバー部44が整流板部43の径方向上端 からコネクタ部14近傍に至るように延設され� ��いるので、コネクタ部14と協働して導出用� �口2cをほぼ塞口することができる。

 整流板部43が整流器12およびブラシホルダ部 10と協働して冷却ファン7bのブレードに対向� �る平坦な環状のブレード対向面を構成して� �るので、冷却ファン7bの回転に起因する風騒 音の発生が抑制される。
 プレート42に設けられた嵌合部51をブラシホ ルダ部10の径方向上端側に嵌着して、プレー� ��42をベース41に取り付けているので、プレー ト42の装着が簡易となる。
 突起52がカバー部44の内壁面に突設されてい るので、プレート42の嵌合部51をブラシホル� �部10に嵌着した際に、突起52が樹脂キャップ2 3を押圧する。これにより、プレート42の嵌着 力が突起52を介して樹脂キャップ23に作用し� �樹脂キャップ23の外れが阻止される。

 雑音防止用のコンデンサ48がプレート42の整 流板部43に一体に埋設されているので、コン� ��ンサ48を取り付ける部材を省略でき、部品� �数を削減できると共に、コンデンサ48の故障 時には、プレート42のみを交換すればよく、� ��ンテナンス性も向上する。
 カバー部44の内周面と外周面とに設けた突� �52と凹溝53とが重なり可能な嵌め合い係合部� ��構成し、同様に、整流板部43の両面に設け� �溝54とピン55とが重なり可能な嵌め合い係合� ��を構成しているので、複数枚のプレート42� �コンパクトに重ねることができ、プレート42 の搬送が容易となると共に、搬送容積も小さ くなる。

 コネクタ部14が径方向外方に突出してい� �ので、ブラシホルダアッセンブリ40をリヤブ ラケット2内に簡易に装着することができる� �即ち、図14に示されるように、ブラシホルダ アッセンブリ40をリヤブラケット2内に軸方向 に挿入し、ついで径方向外方にずらし、その 状態を維持しつつ軸方向に押し込むことで、 コネクタ部14をリヤブラケット2に触れること なく、スムーズに組み付けることができる。

 なお、上記実施の形態では、コネクタ部1 4が開口部14aを径方向外側に向けてリヤブラ� �ット2から径方向に突出しているものとして� ��るが、コネクタ部が開口部を軸方向に向け� ��リヤブラケットから軸方向に突出するよう� ��作製されてもよい。この場合、ブラシホル� ��アッセンブリの径方向寸法を小さくできる� ��