[0001] 本实用新型涉及门禁系统技术领域， 具体涉及一种用于停车场、 院落等场所道 闸系统。

[0002] 背景技术

[0003] 随着经济的发展， 人民生活水平的提高， 私家车也越来越多， 在许多院落、 停 车场、 住宅小区、 校园等场所的出入口都会用到自动或半自动的 道闸。 传统的 道闸通常由主机和闸杆构成， 闸杆包括主杆、 副杆、 栅栏杆 （或翻板） 、 撑杆 等。 传统道闸的一个明显缺点是， 副杆通常采用金属制成， 且竖杆下端通常超 出副杆底面， 在闸杆落下过程中首先碰到竖杆下部， 由于竖杆坚硬， 容易碰伤 人或车， 且碰到物体后不会起杆， 从而导致安全事故的发生。

[0004] 发明内容

[0005] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构 简单、 安全性高、 可以避免发生 安全事故的防砸杆道闸。

[0006] 为解决上述技术问题， 本实用新型采用如下技术方案： 一种防砸杆道闸， 包括 道闸主机、 控制系统、 驱动机构、 主杆、 竖杆和副杆， 控制系统和驱动机构安 装于道闸主机中， 主杆连接驱动机构， 驱动机构连接控制系统， 竖杆活动安装 于主杆与副杆之间， 副杆通过一连杆与道闸主机活动连接， 其特征在于： 在副 杆的下面设有防砸胶条， 防砸胶条的内部具有空腔， 在防砸胶条的两端设有密 封塞头以封闭空腔， 靠近道闸主机一侧的密封塞头连接有气管， 气管连接一压 力幵关， 压力幵关设置于道闸主机内部， 且压力幵关连接控制系统。

[0007] 进一步地， 在副杆的底面幵设有卡槽， 防砸胶条的上部插入于该卡槽内， 而防 砸胶条的主体部分将副杆的底面完全覆盖。

[0008] 进一步地， 所述防砸胶条的内部空腔中充满有空气。

[0009] 进一步地， 在副杆上表面设置有向上凸起的胶件， 胶件上部具有通孔， 竖杆的 下端通过螺栓穿过该通孔与胶件连接， 使竖杆的下端不超出副杆底面， 如此可 以避免闸杆落下后首先由竖杆碰到物体而造成 损坏。

[0010] 道闸落杆过程中， 由于竖杆较短因而不会先接触物体。 而如果副杆压到物体， 首先会碰到防砸胶条， 防砸胶条会变形， 从而压缩防砸胶条内部的空气， 压缩 的空气通过气管进入压力幵关， 压力幵关工作， 通过控制系统控制道闸起杆， 从而起到防砸杆效果。

[0011] 本实用新型通过在副杆的底部设置防砸胶条， 由于防砸胶条并非坚硬物体， 并 利用压缩防砸胶条内的空气以启动压力幵关， 通过控制系统控制道闸起杆， 从 而达到防砸目的， 如此使得道闸系统的安全性得到大幅提高， 避免发生砸伤人 砸坏车的安全事故。

[0012] 附图说明

[0013] 图 1为本实用新型结构示意图。

[0014] 图中， 1为主杆， 2为竖杆， 3为胶件， 4为副杆， 5为防砸胶条， 6为道闸主机。

[0015] 具体实施方式

[0016] 本实施例中， 参照图 1， 所述防砸杆道闸， 包括道闸主机 6、 控制系统、 驱动机 构、 主杆 1、 竖杆 2和副杆 4， 控制系统和驱动机构安装于道闸主机 6中， 主杆 1连 接驱动机构， 驱动机构连接控制系统， 竖杆 2活动安装于主杆 1与副杆 4之间， 副 杆 4通过一连杆与道闸主机 6活动连接； 在副杆 4的下面设有防砸胶条 5， 防砸胶 条 5的内部具有空腔， 在防砸胶条 5的两端设有密封塞头以封闭空腔， 靠近道闸 主机 6—侧的密封塞头连接有气管， 气管连接一压力幵关， 压力幵关设置于道闸 主机 6内部， 且压力幵关连接控制系统。

[0017] 在副杆 4的底面幵设有卡槽， 防砸胶条 5的上部插入于该卡槽内， 而防砸胶条 5 的主体部分将副杆 4的底面完全覆盖。

[0018] 所述防砸胶条 5的内部空腔中充满有空气。

[0019] 在副杆 4上表面设置有向上凸起的胶件 3， 胶件 3上部具有通孔， 竖杆 2的下端通 过螺栓穿过该通孔与胶件 3连接， 使竖杆 2的下端不超出副杆 4底面， 如此可以避 免闸杆落下后首先由竖杆 2碰到物体而造成损坏。

[0020] 道闸落杆过程中， 由于竖杆 2较短因而不会先接触物体。 而如果副杆 4压到物体 ， 首先会碰到防砸胶条 5， 防砸胶条 5会变形， 从而压缩防砸胶条内部的空气， 压缩的空气通过气管进入压力幵关， 压力幵关工作， 通过控制系统控制道闸起 杆， 从而起到防砸杆效果。

以上已将本实用新型做一详细说明， 以上所述， 仅为本实用新型之较佳实施例 而已， 当不能限定本实用新型实施范围， 即凡依本申请范围所作均等变化与修 饰， 皆应仍属本实用新型涵盖范围内。

技术问题

问题的解决方案

发明的有益效果