Die Erfindung Erfindung bezieht sich auf einen Elektromotor in geschlossener Bauart gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1; ein derartiger Elektromotor ist aus der EP-Bl 0 221 304 be- kannt.

Im bekannten vorgenannten Fall ist in einen stirnseitig offe¬ nen axialen Längsschlitz des Motorgehäuses eine Bürstenbrücke mit einem einstückig angeformten, radial die Öffnung des Mo- torgehauses überragenden Steckergehäuse im Paßsitz eingescho¬ ben und durch das gegengelegte Lagerschild in seiner Betriebs¬ endlage fixierbar. In dem das Motorgehäuse durchragenden Teil des Steckergehäuses sind Öffnungen vorgesehen, durch die elek¬ trische Anschlußleitungen von außen zur innerhalb des Motor- gehauses angeordneten Bürstenanordnung verlaufen. Zur Abdich¬ tung zwischen dem Motorgehäuse und den nach außerhalb des Mo¬ torgehäuses führenden Anschlußleitungen ist eine quetschbare Dichtung als Einzelteil zwischengelegt.

Der konstruktive und insbesondere montagetechnische Aufwand zur Herstellung eines feuchtigkeitsdicht abgeschlossenen Elektromotors, insbesondere eines Kommutatormotors mit in der Nähe des einen Lagerschildes des Elektromotors angeordneter Bürstenplatte, kann nach der Erfindung bei einem Elektromotor der eingangs genannten Art dadurch wesentlich gemindert wer¬ den, daß die Anschlußleitungen in die Isolierstoff-Durchfüh¬ rung ein- und an die Isolierstoff-Durchführung ein umlaufen¬ der Dichtring derart angegossen sind, daß er von dem Lager¬ schild unmittelbar bzw. über die Isolierstoff-Durchführung mittelbar an die Stirnseite des Motorgehäuses dichtend an¬ drückbar ist; durch diese konstruktive Maßnahme ist durch ein

als einziges Bauteil herstellbares und in einem Arbeitsgang montierbares Guß- bzw. Spritzgußteil sowohl die dichtende Herausführung der Anschlußleitungen aus dem Motorgehäuse als auch dessen Abdichtung gegenüber dem stirnseitig gegengelegten Lagerschild mit geringem Aufwand und bei gewährleisteter Dich¬ tigkeit möglich.

Eine weitere Montagevereinfachung durch Reduzierung der Anzahl der einzeln zu montierenden Bauteile und eine damit bedingte Verminderung der Montageschritte ist nach einer Ausgestaltung der Erfindung dadurch möglich, daß die Isolierstoff-Durchführung an der Bürstenplatte gehaltert und der Dichtring außerhalb sei¬ nes von der Isolierstoff-Durchführung ausgehenden tangentialen Verlaufs durch Halterungsstege an der Bürstenplatte vorpositio- nierbar gehalten ist, wobei zweckmäßigerweise die Isolierstoff- Durchführung und der Dichtring mit seinen Halterungsstegen an die Bürstenplatte direkt angespritzt sind. Durch diese Maßnah¬ me dient also die Bürstenplatte als tragendes Bauteil sowohl für die Isolierstoff-Durchführung mit den darin eingespritz- ten Anschlußleitungen als auch für den gesamten Dichtring, der bereits in einer solchen Lage gehalten ist, daß er bei der Mon¬ tage von Motorgehäuse und Lagerschild ohne zusätzliche Hand¬ habungsmaßnahmen in seine dichtende Betriebsendlage gelangt.

Als zusätzliche Fixierungshilfe ist nach einer weiteren Aus¬ gestaltung der Erfindung im Lagerschild eine über den Umfang verlaufende, dem Profil des Dichtringes angepaßte Ringnut zur Einsteckfixierung des Dichtringes angebracht, die derart gestaltet ist, daß einerseits der Dichtring in dem Lagerschild vor dessen Anlage an dem Motorgehäuse gut gehalten und anderer¬ seits nach der Montage des Lagerschildes an dem Motorgehäuse fest dichtend an das Motorgehäuse angedrückt ist; dabei kann in vorteilhafter Weise eine am Fuße der Ringnut umlaufen¬ de Wulsterhöhung dazu dienen, die beim Montieren des Lager-

Schildes gegen das Motorgehäuse in den am Nutgrund anliegenden Bodenteil des Dichtringes einzudrücken und diesen zusätzlich im Sinne einer dichten Anlage zu quetschen.

Im Sinne einer weiteren Montagevereinfachung ist nach einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, die Bürstenplatte mit der Isolierstoff-Durchführung und dem Dichtring an dem Lager¬ schild, insbesondere im Sinne einer vormontierbaren Bauteil¬ einheit, zu fixieren; dabei greift in vorteilhafter Weise die Isolierstoff-Durchführung in eine stirnseitig offene Einsteck¬ öffnung an einem axial vorstehenden Anlagerand des Lagerschil¬ des kraftschlüssig ein.

Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gemäß Merkmalen der Unteransprüche werden im fol¬ genden anhand eines schematisch dargestellten Ausführungsbei¬ spiels in der Zeichnung näher erläutert; darin zeigen:

FIG 1 in einem axialen Längsschnittbild einen Kommutatormotor mit am rechten Lagerschild fixierter Bürstenplatte mit Dichtring und Isolierstoff-Durchführung, FIG 2 eine stirnseitige Draufsicht auf die Bürstenplatte mit daran vormontiertem Dichtring und vormontierter Iso¬ lierstoff-Durchführung gemäß FIG 1, FIG 3 einen radialen Längsschnitt durch die Bürstenplatte gemäß FIG 2 im Schnittverlauf III-III.

FIG 1 zeigt einen permanentmagnetisch erregten Gleichstrom- Kleinmotor mit einem topfförmigen Motorgehäuse 1 und an dessen Innenumfang gehalterten Teilenschalenmagneten 9 sowie auf einer Rotorwelle 11 angeordnetem Rotor mit einem Kommutator 12. Die rechte offene Stirnseite des Motorgehäuses 1 ist durch ein La¬ gerschild 5 verschlossen, aus dem die Rotorwelle 1 mit einem Exzenter-Antriebswellenende 13 herausragt, das z.B. zum An- trieb eines Stößels einer an das rechte axiale Ende des Kommu¬ tatormotors angeflanschten Hydraulikpumpe dient.

Das Motorgehäuse 1 weist an seinem rechten Ende einen radial nach außen abgebogenen Anlagerand 14 auf, der zur axialen und radialen Fixierung des Lagerschildes 5 am Motorgehäuse 1 und gleichzeitig als Anlagerand für einen Dichtring 3 zum feuch- tigkeitsdichten Abschluß zwischen Motorgehäuse 1 einerseits und Lagerschild 5 andererseits dient. Elektrische Anschlußlei¬ tungen 6,7, die von außen in das Innere des Motorgehäuses, führen und insbesondere zum Anschluß an elektrische Anschlu߬ punkte auf einer Bürstenplatte 4 bzw. einer zwischen den tan- gentialen Lücken der Teilschalenmagnete 9 angeordneten Dreh¬ erkennung 8 dienen, sind in eine Isolierstoff-Durchführung 2 eingegossen, die in eine axial stirnseitige Einstecköffnung eines axial gegen das Motorgehäuse ragenden Anlagerand 52 des Lagerschildes 5 eingreift.

Wie insbes. aus FIG 2,3 ersichtlich, ist im Sinne einer vor¬ montierbaren Bauteileinheit die Isolierstoff-Durchführung 2 mit den eingespritzten elektrischen Anschlußleitungen 6,7 di¬ rekt an die Bürstenplatte 4 angespritzt. An die Isolierstoff- Durchführung 2 ist einstückig gleichzeitig der umlaufende Dichtring 3 angegossen, der in den tangentialen Bereichen außerhalb der Isolierstoff-Durchführung 2 über Halterungsstege 31,34 in Abstand zur Grundplatte der Bürstenplatte 4 derart gehalten ist, daß der Dichtring 3 beim Einbau der Bürstenplat- te 4 in den Lagerschild 5 ohne große Richtarbeiten in seiner endgültigen Dichtlage zur Anlage kommt. Als Fixierungshilfe für den Dichtring 3 ist dabei in dem Lagerschild 5 eine umlau¬ fende Ringnut 52 vorgesehen. An die Bürstenplatte 4 sind u.a. weiterhin Aufnahmen 42,43 für einhängbare Bürstenhalter und eine Aufnahme für einen Steckeranschluß der Dreherkennung 8 angespritzt bzw. angegossen. Zweckmäßigerweise bestehen die Bürstenplatte 4 aus einem Polyamid und die Isolierstoff- Durchführung 2 sowie der Dichtungsring 3 mit seinen Halterungs¬ stegen 31-34 aus einem Elastomer.

Die Bürstenplatte 4 mit den daran angespritzten Teilen der Isolierstoff-Durchführung 2 mit eingespritzter Anschlußleitung 6,7 und dem über die Halterungsstege 31-34 angespritzten Dicht¬ ring 3 ist im Lagerschild 5 im Sinne einer vormontierbaren Bau- teileinheit fixierbar, wobei die Isolierstoff-Durchführung 2 durch ihr kraftschlüssiges Einstecken in die axiale Einsteck¬ öffnung des Anlagerandes 52 des Lagerschildes 5 diese Fixie¬ rung unterstützt. Zur zusätzlichen Dichtung liegt die in die Einstecköffnung des Lagerschildes 5 eingesteckte Isolierstoff- Durchführung mit einem Dichtrand 21 außen am Motorgehäuse 1 an.