| WO/2009/088842 | RETAINER FOR MOP |
| WO/2017/219301 | SELF-WRINGING FLAT MOP |
| JPS6052 | [Title of the device] Mop iris diaphragm cover |
GARCIA COTRINA URBANO (ES)
RAMOS VALCARCE MORCILLO JESUS (ES)
RAMOS VALCARCE MORCILLO FERNAN (ES)
| WO2005101955A2 | 2005-11-03 |
| ES1037718U | 1998-04-01 | |||
| FR2915074A1 | 2008-10-24 | |||
| US4561141A | 1985-12-31 | |||
| ES1041890U | 1999-08-01 | |||
| US7269875B1 | 2007-09-18 |
| REIVINDICACIONES 1. Fregona mejorada, del tipo de las constituidas mediante Ia combinación funcional de vanos cilindros comunicados entre sí, con sus respectivos émbolos, un casquillo y un mástil regulable en altura. Caracterizado por incorporar una empuñadura (2), solidarizada a un émbolo con su junta de estanqueidad (4) , que se desplaza por el mástil,(1 ), en cuyo seno interior alberga un cilindro de menor sección (9), para el alojamiento del émbolo(4) definiéndose bajo el citado émbolo una cámara de presión que comunica directamente con otra cámara de presión, establecida en un cilindro de mayor sección Fig.3 y, que consta éste, de un cilindro propiamente dicho, rematado en dos pestañas diametralmente opuestas (6) con su émbolo(14) y junta de estanqueidad y de una pieza cilindrica Fig.4, que se monta sobre el propio cilindro a través de unas ranuras diametralmente opuestas (12) y por las que se ensamblan las pestañas (6) del cilindro propiamente dicho. La pieza cilindrica Fig.4, sirve además, de cabezal del propio cilindro, para guía y tope al recorrido del émbolo de mayor sección, de apoyo al muelle(11) embutido en el propio émbolo u otro sistema de retorno del émbolo y de, fijación de las levas(16) mediante unos ejes de levas (13) El casquillo del mocho Fig 5 y 6, solidarizado al émbolo de mayor sección Fig 8(14), está ideado para recibir a Ia base de Ia pieza cilindrica (11), de tal forma que al inicio del recorrido del émbolo, las levas basculan sobre su propio eje al toparse su saliente(17) con el reborde interior que el propio casquillo contiene (18) para ser enclavadas en Ia pestaña perimetral del escurridor, evitando así, Ia tendencia al desplazamiento ascendente del mástil que, por Ia presión que ejerce el émbolo y su casquillo con su mocho, contra el escurridor, escurriéndola 2. Fregona mejorada, según Ia reivindicación 1, caracterizada por acoplar un mástil regulable en altura, mediante forma telescópica o sistema de enroscamiento. 3. Fregona mejorada según Ia reivindicación 1 , caracterizado porque en Ia cámara de presión, están ocupadas por agua, glicol, glicerina u otro tipo de fluido, aire o gas y/o comprimidos, respectivamente. 4. Fregona mejorada, según Ia reivindicación 1, caracterizado porque Ia cámara de presión es accionado por una bomba mecánica y/o eléctrica. 5. Fregona mejorada Según Ia reivindicación 1. Caracterizado porque el casquillo del mocho recibe a Ia base cilindrica con sus levas dejándolas en posición vertical, y al inicio del recorrido del émbolo, las levas en vez de tocar su saliente con el reborde interior del casquillo para bascular sobre sus ejes, se abren por su propia gravedad al separarse el casquillo de émbolo del mocho de Ia pieza cilindrica en su desplazamiento, sin necesidad de incorporar el reborde interior de dicho casquillo y el saliente de las levas 6. Fregona mejorada, según Ia reivindicación 1 caracterizado por llevar uno o varios cilindros y unos o varios pistones y/o émbolos en la(s) cámara(s) de presión y/o válvula(s) 7. Fregona mejorada, según reivindicación 1, caracterizado por incorporar en Ia parte inferior del casquillo de émbolo, una corona , con el fin de que esta presione, junto al casquillo del mocho contra el escurridor 8. Fregona mejorada, según Ia reivindicación 1 , caracterizado porque el sistema de retorno del émbolo, consiste en un muelle o goma, embutido en el émbolo de mayor sección y asentado sobre Ia base de Ia pieza cilindrica 9. Fregona mejorada, según Ia reivindicación 1. Caracte- rizado por incorporar cualquier sistema de retorno en el mástil, el mango deslizante, en el propio escurridor, mediante un Un muelle colocado en Ia parte inferior del escurridor o en Ia cámara de presión asentado mediante un eje transversal dentro del cilindro y en el otro extremo sobre el émbolo de sección mayor 10. Fregona mejorada, según Ia reivindicación 1. Caracterizado por ser el escurridor elástico, cerrándose dicho escurridor a medida que el émbolo con su casquillo y mocho presiona contra dicho escurridor o por contener el escurridor una pestaña perimetral o reborde o cualquier sistema de enclavamiento de las levas 11. Fregona mejorada, según Ia reivindicación 1. Caracterizado por incorporar un árbol de levas para evitar que el sistema se desplace hacia arriba a medida que el émbolo con su casquillo y mocho presionan contra el escurridor 12. Fregona mejorada, según Ia reivindicación 1, caracterizado por eliminar las levas que se enclavan en Ia pestaña perimetral del escurridor, y evitar que el sistema se desplace hacia arriba, mediante una(s) válvula(s) que impidan que el fluido ejerza presión en Ia pared de Ia cámara y a su vez, Io ejerza dentro del propio émbolo mediante un émbolo buzo, émbolo de doble efecto, pistones, doble cilindro, o cualquier sistema que defina que Ia fuerza descendente del émbolo sea mayor que Ia fuerza ascendente del cilindro 13. Fregona mejorada, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada por llevar uno(s) cilindro(s) y émbolo(s) y/o pistones en su caso, de distinta sección y cualquier casquillo de mocho que esté solidarizado al émbolo de mayor sección con o sin solución de continuidad y con levas o sin levas de enclavamiento, consistente en un aumento de Ia fuerza de escurrido entre el casquillo solidario al émbolo con su mocho y una disminución de Ia fuerza que el usuario realiza en el proceso de escurrir. La fuerza de empuje del émbolo de mayor sección con su casquillo y mocho se pueda aprovechar para a su vez, aumentar y facilitar el proceso de escurrido, como por ejemplo mediante un escurridor elástico, o por Ia incorporación de una corona en Ia parte inferior del casquillo o por cualquier otro que sistema que aprovechando Ia fuerza del émbolo de mayor sección, ayude a escurrir mejor. 14. Fregona mejorada, según Ia reivindicación 1. Caracterizado por eliminar las levas de enclavamiento mediante el juego de doble cilindro y/o pistones y/o válvulas en su caso, émbolos buzo y/o telescópico con uno o de doble efecto, o con árbol de levas, o bien desde el propio escurridor que al ser Io suficientemente elástico al recorrido y fuerza del émbolo, éste con sus casquillo y mocho estrecha el propio escurridor hasta amordazar el cilindro de mayor sección, evitando Ia tendencia a subir del mástil. O bien, desde Ia empuñadura del propio mástil que al realizar Ia función de émbolo, desplazamos el mástil con su empuñadura a Ia vez, sobre su cilindro, impidiendo que suba, o bien mediante paso de rosca en el propio émbolo de mayor sección acoplado a su cilindro, o cualquier otro sistema de Ia hidráulica o neumática que impide el cilindro se desplace hacia arriba 15. Fregona mejorada, según Ia reivindicación 1. Caracterizado por simplificar enormemente el proceso de industrialización consistente en introducir el émbolo de mayor de mayor sección con su junta de retención, donde alojamos el muelle de retorno, ensamblando Ia pieza cilindrica a dicho cilindro, se acopla el casquillo de mocho con su mocho a dicho émbolo de mayor sección. La empuñadura móvil, (2) con su émbolo de menor sección se introduce por el seno del mástil, que a su vez queda introducida en el cilindro de menor sección, acoplando el mástil en el cuello del cilindro de mayor sección(β), cerrando Ia parte superior del mástil con una caperuza o capuchón 16. Fregona mejorada. Según las reivindicaciones anteriores. Caracterizado por escurrir Ia fregona desde el propio mástil, desplazando axialmente o angularmente Ia empuñadura, y aprovechando Ia diferencia de sección entre los cilindros con sus respectivos émbolos, se consigue aumentar Ia fuerza, según Ia relación de sus diámetros , y que al ser solidario el émbolo de mayor sección con el casquillo o cazoleta del mocho, conseguimos prensar el mocho, contra el escurridor ,"ad hoc" y ello, con levas o patillas de enclavamiento o sin levas, con muelle de retorno o sin retorno ya que se pueden suprimir mediante árbol de levas, émbolos de doble efecto, con varios pistones, doble cilindros, válvulas, circuito de flujo mediante bay pass, aire comprimido, etc.... Así como, cualquier medio o método dentro del estado de Ia técnica, que aprovechando Ia comunicación de cámaras de presión, desde el propio mango de Ia fregona, se transmita a Ia cazoleta o casquillo del mocho una fuerza multiplicada, |
DESCRIPCIÓN
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención, se refiere a una fregona, de las comúnmente utilizadas para el lavado de los suelos, de las que incorpora un útil de limpieza o mocho, solidarizado a una cazoleta o casquillo de mocho y asociado a un mástil regulable en altura para que el usuario pueda trabajar ad gustum, útil que se complementa de un cubo provisto en su embocadura de un escurridor con pestaña perimetral, generalmente troncocónico sobre el que se elimina el agua existente en el mocho, mediante Ia fuerza de empuje ejercido por el émbolo de mayor sección, accionado desde el propio mango de Ia fregona que está solidarizado al émbolo de menor sección El objeto de Ia invención, es conseguir una fregona que, permita llevar a cabo Ia operación del escurrido de su mocho, con un esfuerzo mínimo por parte del usuario, ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Son de todos conocidos los sistemas ideados para mitigar el esfuerzo del escurrido, desde los dispositivos de una palanca en los que unas placas simétricas deforman el mocho , favoreciendo el escurrido, hasta escurridores elásticos que, a medida que estruja el mocho contra el escurridor, éste, tiende a cerrase, aprisionando el mocho y favoreciendo el escurrido, pero aún, consiguiendo un efecto positivo, el esfuerzo por realizar el usuario sigue siendo considerable, además, los dispositivo de palanca presenta el problema adicional de que el usuario, pierde Ia posición natural, erguida, teniendo que inclinarse o agacharse para actuar sobre Ia palanca. Para paliar estos inconvenientes, se ideó una fregona, cuya solicitud registral es Ia P200400997 y que se internacionalizó con Ia PCT/2005000207, a Ia cual nos remitimos. La fregona que Ia invención propone supone un avance tecnológico con respecto a Ia P200400997, por su relevancia económica, por su mejor industrialización, por su sistema de montaje, por su nuevo casquillo del mocho, por un nuevo sistema de apertura levas y por eliminar las levas en su caso
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La fregona que Ia invención propone, incorpora varios cilindros de diferentes sección comunicados entre sí, en cuyo interior contiene un fluido o aire, gas y/o comprimidos, unos émbolos de secciones diferentes que se ajustan a sus respectivos cilindros, un mango deslizante a Io largo de un mástil hueco rematado en el cuello de cilindro de mayor sección y en donde, se aloja el cilindro de menor sección, y que, a diferencia de Ia solicitud mencionada, el mástil podrá ser regulado en altura, bien de forma telescópica , bien mediante enroscado u otro sistema de fijación regulable bien en el cuello del cilindro de mayor sección o en el propio mástil
Otra característica de Ia presente invención es Ia de que el cilindro de mayor sección, se remata con una pieza hueca a Ia pared inferior externa del mencionado cilindro; dicha pieza cilindrica o cabezal, lleva unos ejes donde se acoplan las levas, una ventanas para que puedan actuar las levas y dos ranuras simétricas y rectangulares por donde se introducen las pestañas simétricas de Ia cara externa inferior del cilindro de mayor sección, hasta proceder al cierre del cilindro, girándolo por su ranura horizontal, impidiendo que el cilindro se salga de Ia pieza cilindrica.
Dicha pieza cilindrica está ideada para que sirva de guía y tope al émbolo de mayor sección, para Ia operatividad de las levas y para colocar un muelle de retorno del émbolo, embutido en el mismo émbolo, en cuyas extremidades dicho muelle se asienta por debajo, donde va acoplada
Ia junta de estanqueidad o tórica de dicho émbolo y, en el otro extremo, en Ia base de Ia pieza cilindrica; de esta forma, conseguimos armar y desarmar el conjunto de una forma muy sencilla, quitar o poner unos muelles mas resistentes o menos, evitar el proceso de mecanizado de las levas, taladrando sobre el cilindro al fin de acoplar unos pasadores, o evitar el hacer unas ranuras al émbolo para que sirva de tope, mediante otro eje,
otra característica esencial, es que el sistema de retorno con goma y/o muelle en el mástil o en Ia cámara de presión, era muy complicado industrializarlo y una vez montada Ia fregona, no se podía desmontar, so pena de estropearla, además del sistema del montaje y mínima carga de tiempo y trabajo, posee Ia ventaja de Ia reposición, en su caso, de piezas, incluidos las levas.
Otra novedad que presenta Ia invención son las levas, en Ia solicitud anterior, las levas funcionaban cuando el émbolo de mayor sección, al desplazarse sobre su cilindro, tocaba contra las levas, abriéndose; con este nuevo sistema, el émbolo no toca a las levas, éstas se abren porque están ideadas geométricamente para que cuando salga el émbolo de mayor sección solidarizado al casquillo del mocho, éstas se abran al tocar con el reborde de dicho casquillo; en situación de reposo, las levas están en vertical sobre Ia pared del cilindro, y Ia base o peana de Ia pieza cilindrica, se acopla al nuevo casquillo y cuya novedad esencial es Ia presentar un reborde que al tocar con el saliente de las levas basculan hacia fuera, abriéndose para ser ancladas en Ia pestaña perimetral del escurridor.
Así, cuando deslizamos el mango por el mástil hueco, deslizamos el émbolo de menor sección por su cilindro, que comunicado con el cilindro de mayor sección, provoca una fuerza de empuje al émbolo de mayor sección, que solidarizado al casquillo del mocho de Ia fregona, desplaza el casquillo con su mocho y, las levas con su saliente, y que al toparse con el reborde del casquillo, basculan hacia fuera hasta anclarse en las pestañas o reborde del escurridor , con el fin de evitar, Ia tendencia a subir del conjunto del sistema por Ia presión que ejerce el émbolo de mayor sección, con su caequillo y mocho contra el escurridor
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para completar Ia descripción y para una mayor comprensión, de acuerdo con una realización preferente de realización práctica, se acompaña un juego de dibujos ilustrativo, no limitativo de Io siguiente:
La figura 1. Muestra según una representación esquemática del mástil
La figura 2. Muestra el mango deslizante solidarizado al émbolo de menor
La figura 3 Muestra el cilindro de menor sección comunicado con el cilindro de mayor sección
La figura 4 Muestra un detalle de Ia pieza cilindrica con sus levas
La figura 5 y 6. Representan el casquillo de mocho en su parte superior e inferior respectivamente
La figura 7. Muestra el conjunto del cilindro de mayor sección acoplado con su pieza cilindrica casquillo de mocho y levas
La figura 8. Muestra otra vista del conjunto de cilindro de mayor sección armado REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A Ia vista de las figuras referidas, puede observarse, que Ia fregona que se preconiza, su novedad principal, reside en el conjunto del cilindro de mayor sección Fig 3 y 4, donde en el cuello del cilindro (8) se acopla el mástil Fig 1. regulable: telescópico o enroscado en su extremidad inferior al cuello del cilindro(8)
En Ia cara interior del cuello del cilindro(8) se comunica con un cilindro de menor sección (9), a su vez, encapsulado en el seno del mástil Fig 1. Un mango que se desliza (2) sobre Ia ranura del mástil(1), solidarizado al émbolo de menor sección (3) con su junta de estanqueidad (4) ajustada a su cilindro (9)
En Ia Fig 3, podemos observar que el cilindro de mayor sección en su parte inferíor(7), se reduce el diámetro exterior, rematado con dos pestañas diametralmente opuestas (6), al objeto de acoplar Ia pieza cilindrica Fig 4, en dicho cilindro: Dicha pieza, Fig 4, consta de una parte superior(10) para ser ensamblado en el cilindro a través de unas ranuras (12) en forma de escuadra y que, diametralmente opuestas, sirven de guía y sujeción por medio de dichas pestañas al cilindro (6), haciendo Ia operación inversa, para desmontarlo;
En Ia parte inferior de Ia pieza cilíndrica(H ), se halla Ia base donde van insertados los ejes de levas(13), base que sirve además, como guía y tope de Ia salida del émbolo de mayor sección Fig 8 (14) y como apoyo en su caso del muelle de retorno encapsulado en dicho émbolo
Dicho émbolo de mayor sección Fig 8(14) está solidarizado al casquillo del mocho Fig.6, a través de un vástago(15), que se introduce en el propio émbolo, de tal forma que, al salir dicho émbolo de mayor sección de su cilindro, se desplaza dichocasquillo, liberando a su vez, las levas que con su saliente (17), toca con el reborde del casquillo Fig (18), abriéndose dichas levas(16) para ser fijada en el en el reborde del escurridor, con el fin de evitar que suba todo el sistema,durante Ia carrera de dicho émbolo, pueda seguir empujando al casquillo y éste, al mocho acoplado en su vastago Fig 5(19) u otro sistema de ensamblaje, contra el escurridor, escurriéndola
Cuando el mocho está deteriorado se cambia por otro, acoplando su casquillo, al émbolo de mayor sección. Dicho casquillo porta unos agujeros para Ia evacuación del agua
Ésta, es una realización preferente, no limitativa de Ia muchas variantes que se pueden realizar, a modo de ejemplo: una corona circular acoplada en Ia parte inferior del casquillo favorecería el proceso del escurrido y de recogida del mocho, al tener mas superficie de contacto o prensado el mocho con el casquillo y Ia corona.
También y basándonos en Ia misma idea, admite varios pistones y/o válvulas, de Ia misma forma que, el muelle de retorno puede ser sustituido por otro sistema de retorno, bien en el propio mástil, en el mango deslizante, en Ia cámara de comprensión o en el propio escurridor, para este caso, el escurridor ha de ser elástico o acoplando un muelle, de manera que al vencerlo el émbolo en su fase de escurrido, el propio escurridor amordaza el cilindro o el muelle, al cesar de comprimir el mocho, empuja el casquillo y éste al émbolo, retornando a su posición inicial
Con el objeto de que el cilindro de mayor sección no suba y con ello todo el sistema, se idearon las levas y que éstas, puedan ser sustituida por una corona cilindrica, y un escurridor que se estreche a medida que empuja el émbolo, favoreciendo, además el escurrido
Otra forma de suprimir las levas, consistiría en poner una o varias válvulas, una o varias camisas de cilindros, o que Ia presión ejercida dentro de Ia cámara, quede reducida a un émbolo hueco que aloje el fluido y dónde se ejerza una mayor presión o poner otro cilindro interior que contrarreste Ia subida del cilindro de mayor sección, o con Ia incorporación de un árbol de levas. El sistema está ideado Io mismo, que para Ia incomprensibilidad del fluido, como para Ia comprensibilidad del aire o del gas.