Es de aplicación a todo tipo de cerraduras para control de accesos, desde un simple retenedor de puerta hasta cerraduras mecánicas, eléctricas y/o antipánico.

Es un objeto de la presente invención, perfeccionar el sistema de picaporte abatible-deslizante de la técnica anterior mejorando y aportando unos mecanismos que confieren un mejor uso y una mayor fiabilidad, tanto mecánica como magnética, mejorando el proceso constructivo.

Su estructura ofrece diversas aplicaciones que objetivan su amplio espectro operativo o se logra la apertura del picaporte por liberación, no por tracción, con un mayor aprovechamiento de los principios magnéticos y la desmultiplicación de esfuerzos y mínimos consumos.

Se contemplan unos cambios de geometría, en unos casos, que aportan deslizamientos más suaves, utilizándose como guías los propios bastidores o paredes de la caja o carcasa en la que se alojan, haciéndose posible incluso la redistribución de elementos complementarios en distintos planos.

Otra de las mejoras que se introducen en el sistema de picaporte que nos ocupa, es la realización de un almenado interno en el picaporte, que ofrece un particular sistema de enclavamiento escamoteable a los intentos de tracción por descerrajamiento.

Otro objeto de la invención es ofrecer una elemental y

fiable cerradura electromagnética antipánico, por la simple aplicación del núcleo y armadura móvil de la técnica anterior, asociándolos a una palanca (pico de loro).

E1 desarrollo de un elemental autobloqueo inscrito en un resbalón de doble abatimiento angular y deslizante, a través de unas bielas, cambia radicalmente el concepto de apertura en los mecanismos de las salidas de emergencia, aún teniendo la misma filosofía de la Patente citada, sin olvidar, los elementos electromagnéticos bajo planos inclinados y el aprovechamiento de los imanes permanentes como alternativa a los muelles convencionales.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Como es sabido, el picaporte o resbalón es el elemento emergente de bloqueo más común en la cerrajería y se define como : palanca cortada en chaflán o bisel que sobresale del frente. Bajo la acción de un resorte se introduce al cerrar y se encaja automáticamente en el cerradero, asegurando así la inmovilización constante.

La apertura se origina al retraerse el picaporte o resbalón mediante un pomo, tirador, manilla, o una llave.

E1 autobloqueo es un mecanismo complementario para evitar la retracción por empuje frontal del picaporte; pudiendo ser de tipo mecánico, con palancas o muelles y por tanto no exento de rozamientos y desgastes, siendo emergente y paralelo al picaporte, o integrando en el mismo; caso de picaportes tubulares que evitan la manipulación empujando su plano inclinado desde el exterior, siendo éste el clásico sistema de apertura de puertas con tarjetas en cerraduras que no se condenan con llave.

En el tipo de cerraduras eléctricas que contempla el deslizamiento del picaporte o resbalón, bien directamente (electroimán o motor) o a través del denominado eje de carga, que es un segundo resbalón de mayor esfuerzo de tracción que el picaporte, suele llevar el autobloqueo

asociado a una serie de palancas para desmultiplicar la potencia eléctrica.

Tanto en las cerraduras que llevan generalmente emergente el autobloqueo, o a través del eje de carga en las cerraduras eléctricas, su actuación mecánica es compleja con palancas y muelles, y no exenta de rozamientos, es muy crítica, pues está en función de la luz existente entre la placa del frontal de la cerradura y la del cerradero, disminuyendo su eficacia en la mayor holgura entre puerta y marco.

En la patente de invención n° 200100790, se daba a conocer un picaporte del tipo definido, ubicado en el interior de una carcasa y donde intervienen para su funcionalidad, cuatro elementos fundamentales : el picaporte propiamente dicho, el patín, una palanca retenedora y un balancín. Estos cuatro elementos complementados por la forma operativa de retención que se selecciona entre las que habitualmente existen convencionalmente, o bien, de forma específica detallada con relación a las figuras, proporcionan nuevas prestaciones en el campo de la cerrajería : La carcasa o caja de la cerradura presenta en su base unas guías paralelas con el fin de mejorar la alineación y el deslizamiento del patín al que está vinculado el balancín, estando la caja cerrada por una tapa, y ambos a un frontal que sirve de guía a los elementos emergentes : picaporte y balancín.

El balancín es el elemento a través del cual se consigue el autobloqueo para evitar el retraimiento del pestillo una vez que éste se encuentra alojado en la cajera.

El picaporte es ahuecado, teniendo una configuración prismática de base en forma de sector circular y lleva en su parte inferior y transversalmente un alojamiento para engarzar con el patín, girando a modo de bisagra a través

de un eje, estando además asistido por un muelle recuperador. Posee unos biseles tangenciales en sus paredes laterales sectoriales, los cuales no llegan a cortar los vértices de la parte superior, formándose así unos medios de tope delimitando la emergencia del picaporte.

Lateralmente lleva unos alojamientos, uno por cada cara, en uno de los cuales actuará una palanca retenedora que es oscilante para que cumpla su función. El que existan alojamientos en ambas caras es para utilizar el que convenga dependiendo de la construcción de la cerradura, al instalar dicha palanca retenedora.

El patín deslizante lleva las correspondientes ranuras paralelas para su correcto deslizamiento en la base de la carcasa, y en su parte superior lleva un vaciado para alojar el abatimiento del picaporte que gira en él. En su parte posterior incluye un resalte con un orificio de paso de eje guía sobre el que se monta el muelle de compresión que mantiene al patín y por tanto al picaporte en la posición de emergencia respecto del frontal, en la condición de reposo.

La palanca retenedora es un elemento que oscila alrededor de un eje extremo perpendicular a la base de la carcasa y que está fijado al patín, de forma que en una posición de reposo queda apoyado contra un tope emergente del patín para que adopte una posición longitudinal a la dirección del movimiento y no obstaculice el desplazamiento del picaporte, mientras que en otra posición angular, el extremo libre de esta palanca retenedora interfiere el movimiento del picaporte, evitando su retracción y cumpliendo por tanto su misión retenedora.

Las dos posiciones límites angulares de la palanca retenedora se consiguen por acción de un campo magnético existente entre un imán que lleva acoplado la palanca retenedora, y otro que se encuentra inserto en el balancín autobloqueo.

Este balancín autobloqueo gira en un eje horizontal de la carcasa, estando asistido por un muelle de recuperación.

El imán queda ubicado en la parte superior y por tanto a cierta distancia radial, estando montado con la misma polaridad que el imán de la palanca retenedora.

En la posición de puerta abierta, el picaporte y el balancín emergen del frontal de la puerta. Cuando se procede al cierre de la misma, el cerradero primero ataca al picaporte e inmediatamente después al balancín. el cerradero solo lleva alojamiento para el picaporte y por tanto en la posición de puerta cerrada, el balancín queda girado hacia el interior de la cerradura, con su imán enfrentado al de la palanca retenedora provocando un campo de repulsión, haciendo que la palanca retenedora se encastre en el alojamiento previsto en el picaporte para producir el autobloqueo del mismo.

Pues bien, partiendo de estas características ventajosas de la patente de invención principal, frente al estado anterior de la técnica, acorde con la presente invención se aportan unos perfeccionamientos en diversos elementos estructurales, mejorando la funcionalidad del mecanismo, con una operatividad sencilla y configuraciones modulares, con las que se consigue economía de elementos y bajos consumos, lo que conlleva ventajas irrefutables.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN En líneas generales, acorde con la presente invención, se perfecciona el sistema de picaporte abatible-deslizante que presenta la técnica anterior. Entre las mejoras podemos citar básicamente las siguientes : Al igual que en la Patente de Invención n° 200200790 citada anteriormente, existe una carcasa en cuyo interior se encuentra el sistema de picaporte abatible-deslizante, modular, con autobloqueo y operatividad multifuncional, objeto de la invención, interviniendo en su funcionalidad cuatro elementos fundamentales : un picaporte, un patín, una

palanca retenedora y un balancín. Estos cuatro elementos complementados por la forma operativa de retención que se seleccione entre las que habitualmente existen convencionalmente, o bien, de forma específica de la que más adelante trataremos con relación a las figuras, proporcionan nuevas prestaciones en el campo de la cerrajería.

En la Patente de Invención citada la carcasa o caja de la cerradura presenta en su base unas guías paralelas con el fin de mejorar la alineación y el deslizamiento del patín al que está vinculado el balancín. La caja va cerrada por una tapa por su parte superior y por un frontal que sirve de guía a los elementos emergentes, definidos por el picaporte y el balancín. El balancín es el elemento a través del cual se consigue el autobloqueo para evitar el retraimiento del pestillo, una vez que éste se encuentra alojado en la cajera.

El picaporte es ahuecado, teniendo una configuración prismática de base un sector circular y lleva en su parte inferior y transversalmente un alojamiento para engarzar con el patín, girando a modo de bisagra a través de un eje, estando además asistido por un muelle recuperador. Posee unos biseles tangenciales en sus paredes laterales sectoriales, los cuales no llegan a cortar los vértices de la parte superior para hacer así este extremo de tope delimitando la emergencia del picaporte. Lateralmente lleva unos alojamientos, uno por cada cara, en uno de los cuales actuará la palanca retenedora para que ésta cumpla su función. El motivo de que existan estos alojamientos en ambas caras es para utilizar el que convenga dependiendo de la construcción de la cerradura, al instalar dicha palanca retenedora.

Por su parte, el patín deslizante lleva las correspondientes ranuras paralelas para su correcto deslizamiento en la base de la carcasa, y en su parte superior lleva un vaciado para alojar el abatimiento del

picaporte que gira en él. En su parte posterior incluye un resalte con un orificio de paso del eje guía sobre el que se monta el muelle de compresión que mantiene al patín y por tanto al picaporte en la posición de emergencia respecto del frontal, en la condición de reposo.

La palanca retenedora es un elemento que oscila alrededor de un eje extremo perpendicular a la base de la carcasa y que está fijado al patín, de forma que en una posición de reposo queda apoyado contra un tope emergente del patín para que adopte una posición longitudinal a la dirección de movimiento, no obstaculizando el desplazamiento del picaporte. En otra posición angular, el extremo libre de esta palanca retenedora interfiere el movimiento del picaporte, evitando su retracción y cumpliendo por tanto su misión retenedora.

Las dos posiciones límites angulares de la palanca retenedora se consiguen en esta Patente de Invención citada por acción de un campo magnético existente entre el imán que lleva acoplado la palanca retenedora y el que lleva inserto el balancín autobloqueo.

El balancín autobloqueo gira en un eje horizontal del patín, estando asistido por un muelle de recuperación. El imán queda ubicado en la marte superior y por tanto a cierta distancia radial, estando montado con la misma polaridad que el imán de la palanca retenedora.

En la posición de puerta abierta el picaporte y el balancín emergen del frontal de la puerta. Cuando se procede al cierre de la puerta, el cerradero primero ataca al picaporte e inmediatamente después al balancín. El cerradero solo lleva alojamiento para el picaporte y por tanto en la posición de puerta cerrada queda girado hacia el interior de la cerradura y en esta posición queda su imán enfrentado con el de la palanca retenedora provocando un campo de repulsión lo que trae como consecuencia el hecho de que la palanca retenedora se encastre en el alojamiento previsto al efecto

en el picaporte produciendo el autobloqueo del picaporte para impedir el retraimiento del mismo en una acción fraudulenta, como se esperaba conseguir.

Acorde con la presente invención, el picaporte sufre un cambio en su geometría externa aunque mantiene la misma concepción y utilidad que en la patente de invención principal. Se modifica el elemento de cierre para evitar su blocaje en las posibles ranuras existentes en las estructuras verticales de los perfiles, fundamentalmente metálicas, sobre las que se desplaza el picaporte en su recorrido de rozamiento tanto de entrada, al cierre, como en el de la apertura de la puerta.

Otra modificación que mejora la funcionalidad, se realiza sobre el entronque entre el picaporte y el patín, ejecutándose de tal forma que su parte exterior, tanto en la posición de reposo o abatido, no permita, por su engarce, entrada de ningún cuerpo extraño, actuando como guardapolvos.

De forma genérica en todas las aplicaciones se realiza un ensamble a media pared entre el frontal y la tapa y base del cierre.

El balancín de autobloqueo magnético, a la vista de su comportamiento en prototipos realizados, incorpora un segundo imán que mejora perceptiblemente la filosofía de funcionamiento contemplada en la patente de invención principal. Con esta nueva configuración, mantiene con mayor firmeza la palanca de autobloqueo y conmuta con menor movimiento angular, disminuye la luz entre los frontales de la cerradura y cerradero, y proporciona mayor campo magnético de fuerza al cierre de la palanca de autobloqueo, por tanto se consigue un autobloqueo más eficaz.

En una de las aplicaciones preferentes de este sistema de picaporte abatible-deslizante que nos ocupa, como es su montaje en una cerradura electromagnética antipánico, a la hora de verificar en un banco de pruebas el comportamiento

de un prototipo realizado, se ha observado que la cerradura era sometida a grandes esfuerzos de presión, por encima de 5000 Nw, siendo necesario reforzar la rigidez de la estructura del cierre con una columnas transversales o barreras. Su ubicación forma"barrera"entre la palanca y el balancín de autobloqueo, resolviéndose el problema de su existencia al practicar un orificio transversal en la columna más próxima, que permite el movimiento de un separador, que por el extremo de menor diámetro posee un imán encastrado que acompaña en su desplazamiento a la palanca (acero ferrítico) de autobloqueo y por el otro un segundo imán, que en función de la posición del nuevo balancín y del picaporte, conjuga con precisión y rápida conmutación la nueva función de bloqueo y desbloqueo del sistema antimanipulación.

Para la mayoría de las aplicaciones, se añade un nuevo elemento necesario para conseguir el ajuste y solidez que implica el bloqueo sobre una superficie convexa : el cerradero móvil. Está determinado por un cuerpo compacto formado esencialmente por dos partes : el frontal con una cajera para ensamblarse con la rigidez que presentan los dientes de sierra dispuestos en su cara posterior y anterior, y la fijación a través de los tornillos que atraviesan el frontal desplazándose según el ajuste necesario en las ranuras transversales del cerradero, a unas tuercas posicionadoras alojadas en la parte posterior del mismo.

Se han introducido también acorde con la presente invención, unos perfeccionamientos en el desarrollo de la cerradura electromagnética-antipánico para eliminar el magnetismo remanente residual entre la armadura y el núcleo, así como optimizar en sus desplazamientos los roces entre estos elementos, y asociar en su recorrido la armadura móvil al plano inclinado del patín, como veremos más adelante en relación con las figuras.

Independientemente del hierro puro que forman la armadura y el núcleo de este conjunto, en el núcleo se realiza la inserción de una bola de acero bajo la presión de un fuerte muelle que no presenta mayor consumo a la hora de recibir tensión para vencer en esta etapa de su recorrido el pequeño entre-hierro, siendo en cambio esta presión suficiente para vencer el magnetismo remanente que residualmente pudiera existir al cortar la tensión. E1 asegurar el desenclavamiento entre armadura y núcleo, es básico en esta aplicación.

Un segundo mecanizado en el extremo de la armadura que aloja un conjunto : tapón, suave muelle y separador, tiene como función en la posición vertical de trabajo de la cerradura, mantener, cuando no existe tensión, separado el núcleo de la armadura para evitar en sus desplazamientos el roce entre ambos.

Un simple interruptor magnético, dentro del núcleo, en su parte superior, asegura la monitorización real de que la cerradura está o no magnetizada, simple señal importante para saber cuándo está bloqueada o practicable la salida.

Un tercer muelle de recuperación, entre la armadura y una fijación en la carcasa, asegura con fiabilidad el desplazamiento de la armadura móvil en armonía con el plano inclinado del patín.

El complemento necesario en salidas de emergencia, generalmente con ventosas electromagnéticas, es el control de presencia, bien electrónico (elemento volumétrico), bien electromecánico (barras antipánico con monitorización).

Este complemento es imprescindible para ejecutar, de forma remota, el control de salida en tiempos según reglamentaciones de temporización de un segundo a 30 segundos. Para optimizar e integrar este complemento en una cerradura electromagnética antipánico como la que nos ocupa, se ha desarrollado una carcasa asociada a la placa del cerradero, donde se aloja un sencillo mecanismo formado

por una palanca que al ser desplazada por una manilla o barra antipánico de cuadradillo, conmuta dualmente un interruptor magnético integrado en la cerradura y un microinterruptor que integra el propio cerradero, doble señal inequívoca de control de presencia.

Por último, otra mejora que se introduce en el sistema de picaporte abatible-deslizante, objeto de la invención, es la función de llave con tres posiciones diferenciadas, dos de enclavamiento y otra de pulsación- recuperación para la apertura electro-mecánica. Esta última posición, puntual, tiene por objeto la apertura eléctrica y temporizada, bajo inhibición, de la apertura con llave. En el enclavamiento superior, la palanca deslizante permite la operatividad de la cerradura antipánico. Su desplazamiento a través del bombillo, girando la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj, la palanca deslizante conmuta el micro inferior posibilitando, si no hay inhibición, la apertura eléctrica. En el enclavamiento inferior, al girar la leva del bombillo en el sentido de las agujas del reloj, la palanca deslizante bloquea el sistema de apertura mecánicamente, y además a través de la electrónica de gestión exógena, corta alimentación al conjunto de bloqueo.

En un perfeccionamiento de la invención, el picaporte basculante-deslizante presenta la particularidad, de que los dos elementos básicos : picaporte y patín, tienen sus ejes guiados lateralmente sobre unos bastidores o paredes laterales de la carcasa de la cerradura, mientras que anteriormente se guiaban en la base y en el frontal.

Se mejora también el autobloqueo magnético de la Patente citada, sustituyéndolo por uno de tipo mecánico, aunque de acción combinada con medios electromagnéticos.

Los bastidores laterales presentan con este fin, dos ranuras : una longitudinal para el desplazamiento del patín y la otra en forma de arco quebrado que permite tanto el

escamoteo, al cierre, como su retracción al variar el ángulo de giro del eje superior cuando realiza la apertura, previa liberación del bloqueo electromagnético.

El patín es retenido de forma paralela y lineal por mediación de una palanca que libera, bajo tensión, un electroimán.

El picaporte de estructura similar a la descrita con referencia a la Patente de Invención citada, es escamoteable al cierre y está almenado en su parte inferior. Puede presentar las variables abatible-deslizante a través de bielas o plano inclinado para mejor ubicación de los elementos de bloqueo, pudiendo también ser de doble abatimiento cuando el resbalón en forma de sector circular tenga dos de sus vértices desplazables al incluir en ellos sendos ejes transversales que se guían en ranuras arqueadas parejas de los laterales de la carcasa, como veremos más adelante en relación con las figuras.

En el caso de aplicación de la invención a una cerradura electromagnética antipánico, está compuesta por : E1 núcleo pivotante sobre el bastidor, la armadura móvil y una palanca basculante tipo"pico de loro"que pivota alrededor de un eje transversal. El sistema se autobloquea al introducir un eyector o puente en la ranura existente con este fin en dicha palanca basculante, girando la misma y existiendo un muelle de recuperación. Unos microinterruptores actúan sobre el núcleo magnético, conmutando y señalizando el estado real abierto o cerrado del mecanismo.

El sistema de picaporte, en otra aplicación de la invención, manteniendo la misma filosofía de determinar un cierre escamoteable y apertura por el plano convexo de su forma geométrica, puede guiarse en dos ranuras arqueadas de las paredes laterales de la carcasa o bastidor, permitiendo el doble abatimiento y su transmisión lineal a través de bielas. Se mantiene el concepto de retención de esfuerzos,

en vez de los esfuerzos de tracción con las ventajas energéticas y funcionales que ello representa. La incorporación de bielas permite trabajar en distintos planos los elementos operativos complementarios : palancas retenedoras, bobina, armaduras móviles, apertura de llave- manilla, etc.

La mecanización almenada del picaporte y un cerradero adecuado, proporcionan un sistema de enclavamiento a la tracción al ser complementados por un cierre centralizado.

La transmisión del movimiento de apertura, una vez liberados los enclavamientos de apertura que se ejercen sobre la palanca de retención, bien por la acción remota de una bobina o la ejercida por la presión manual sobre una palanca articulada a los extremos de dos patines paralelos anclados oscilantemente a la base de la carcasa, determinan un paralelogramo articulado que presiona y desplaza linealmente la palanca impulsora de la palanca retenedora para su liberación.

La bobina realiza la apertura remota de la barra mecánica en las salidas de emergencia controladas, en ausencia de tensión del elemento electromagnético entre la armadura y el núcleo, sustituyendo en las puertas corta- fuego la función de los abre-puertas eléctricos colocados para tal fin.

Para facilitar la comprensión de las características de la invención y formando parte integrante de esta memoria descriptiva se acompañan unas hojas de planos en cuyas figuras, con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente : BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Figura 1. Es una vista parcial y en planta de una carcasa de cerradura, sin tapa, que incorpora un bloqueo lateral genérico y un sistema de picaporte abatible- deslizante, modular, con autobloqueo magnético y operatividad multifuncional, de la Patente de invención

citada en apartado Antecedentes de la Invención.

Figura 2a. Es una vista parcial del frontal de la cerradura con los elementos emergentes : picaporte y balancín autobloqueo.

Figura 2b. Es una vista desde la línea A-A de la figura 2a. v Figura 3. Es una vista por B de la figura 1, en la posición en la que se está cerrando la puerta al enfrentarse la cerradura con el cerradero.

Figura 4. Es una vista en planta del conjunto de cerradura, similar a la figura 1 pero en la condición de cierre de la puerta, realizándose el autobloqueo.

Figura 5. Es una sección por la línea de corte C-C de la figura 1, una vez que ha sido liberado el bloqueo lateral y realizándose la apertura de la puerta bajo una suave presión, sin el concurso de manilla alguna.

Figura 6. Es una vista lateral, a mayor escala, de la forma y elementos del balancín autobloqueo, siendo emergente del frontal de la cerradura.

Figura 7. Es una vista en planta de un conjunto de cerradura, similar al mostrado en la figura 1, según una variante de realización en la que el patín deslizante incluye una cuña o ala lateral para conseguir un bloqueo deslizante al actuar sobre ella una armadura también en cuña y retenida por un núcleo magnético.

Figura 8. Es una vista en perspectiva del conjunto electromagnético de armadura y núcleo, con tensión y sin tensión respectivamente en las posiciones a) y b).

Figuras 9 y 10. Son respectivas vistas similares a la figura 7, incluyendo la función de cerradura electro- mecánica antipánico, en posición de puerta cerrada pues está en tensión su bloque magnético, permitiendo la retracción del bloque patín-picaporte al no haber tensión en el bloque magnético.

Figura 11. -Es una vista parcial y en planta de una

carcasa de cerradura en posición abierta, sin tapa, según un perfeccionamiento de la invención.

Figura 12a. Es una vista en planta de la cerradura de la figura 11 en posición de puerta abierta y por tanto distante del cerradero, observándose los elementos emergentes : picaporte y balancín autobloqueo. Corresponde también a una vista por D-D de la figura 12b.

Figura 12b. Es una vista parcial y lateral de la misma cerradura de la figura 12a, con el picaporte abatido hacia el interior de la cerradura, para mostrar la protección guardapolvo de la bisagra.

Figura 13. Es una vista por E de la figura 1, en la posición en que se está cerrando la puerta al enfrentarse ésta hacia el cerradero.

Figura 14. Es una vista lateral y esquemática para observar la forma y elementos del balancín autobloqueo, siendo emergente del frontal de la cerradura.

Figura 15. Es una sección por la línea de corte F-F de la figura 11, una vez que ha sido liberado el bloqueo lateral realizándose la apertura de la puerta bajo una suave presión, sin el concurso de manilla alguna.

Figura 16. Es una vista de la placa frontal y cerradero desplazable, antes de su ensamblaje.

Figura 17a. Es una vista en planta de una cerradura electromagnética antipánico como aplicación de la invención, en la que el patín incluye, al igual que lo contemplado en la patente de invención principal, una cuña lateral para conseguir un bloqueo deslizante al actuar sobre ella una armadura también en cuña, retenida por un núcleo magnético, sin tensión, con autobloqueo y función noche.

Figura 17b. Es una sección por la línea de corte G-G de la figura 7a.

Figura 18. Es una vista en planta, en la que esquemáticamente se representa la disposición de los

elementos necesarios para formar una cerradura con motorización, de bajo consumo, para control de accesos.

Figura 19. Es una vista en planta, de una cerradura electro-mecánica, con bobina, en la que dados los pocos elementos que integra, dispone de espacio suficiente para integrar la electrónica que sea precisa en su control, e inclusive en un tamaño normalizado que permite integrar dichos controles de acceso.

Figura 20. Es una vista en planta, de una cerradura que define otra aplicación de la invención, en este caso barra antipánico de apertura remota, que emplea para su gobierno un motorreductor de bajo consumo.

Figura 21. -Es una vista en alzado lateral de una cerradura genérica abatible-deslizante con autobloqueo y retención lineal, acorde con otro modo de realización de la invención.

Figura 22. -Es una vista similar a la figura 1, con la actuación electro-motriz invertida al incluir unas bielas.

Figura 23a. -Es una vista esquemática en alzado lateral, de un picaporte abatible-deslizante almenado, en posición de bloqueo.

Figura 23b. -Es una vista similar a la figura 23a, pero en posición emergente.

Figura 23c. -Es una sección por la línea de corte H-H de la figura 23b.

Figura 24. -Es una vista lateral del cerradero de las figuras 23a y 23b.

Figura 25. -Es una vista esquemática en alzado lateral, de una hoja de puerta convencional, que incluye el sistema de implantación de los elementos de engaste.

Figura 26. -Muestra esquemáticamente en tres posiciones, respectivas fases de funcionamiento de una cerradura electromagnética antipánico"pico de loro"para diversas aplicaciones.

Figura 27. -Muestra también en tres posiciones

respectivas fases de la secuencia operativa para una barra antipánico que integra los elementos electromecánicos de apertura remota, detección de presencia y retención electromagnética. Las posiciones b) y c) muestran parcialmente la barra antipánico.

Figura 28. -Muestra en dos posiciones a) y b), el extremo de la armadura móvil, rematado en forma de prisma, para actuar sobre las palancas retenedoras vinculadas a la fallebas.

DESCRIPCIÓN DE LA FORMA DE REALIZACIÓN PREFERIDA Haciendo referencia a la numeración adoptada en las figuras, podemos ver cómo en relación a las figuras 1 a 10 se muestra un sistema de picaporte abatible-deslizante, modular, con autobloqueo magnético y operatividad multifuncional, según la Patente de invención citada número 200200790.

Está ubicado en el interior de la carcasa 1 mostrada parcialmente en la figura 1 y que incluye en su fondo 2 unas guías paralelas 3 con las que se mejora la alineación del patín deslizante 4 al que está vinculado el picaporte 5 siendo este basculante alrededor del eje horizontal 6 (ver figura 3), estando asistido el patín deslizante 4 por el muelle 7 dispuesto alrededor del eje guía 8 longitudinal a la dirección del movimiento y que es pasante por el orificio previsto en el saliente central 9 que emerge del patín 4.

Por su parte, el picaporte 5 también está asistido por un doble muelle bisagra 10 (ver también la figura 5).

La caja o carcasa de cerradura 1 va cerrada por una tapa no representada en las figuras, por su parte superior y por un frontal 11 provisto de una pareja de ventanas por las que emergen y se guían el picaporte 5 y el balancín de autobloqueo referenciado con el número 12 y cuya geometría se muestra más claramente en la figura 6.

La forma geométrica del picaporte 5 se deduce al observar las figuras 3 y 4, estando dotado de unos biseles

tangenciales 13 de aristas arqueadas, sin llegar al vértice superior, determinando así unos resaltes 14 posicionadores del mismo al incidir contra el frontal 11, delimitando así su emergencia.

En la figura 4 se ve más claramente la existencia de los alojamientos 15 del picaporte 5 en sus laterales, para la retención de la palanca retenedora 16 la cual es oscilante alrededor del eje extremo 17 calado en el patín 4.

La palanca retenedora 16 lleva solidario el imán 18 previsto para que la misma cambie de posición en dependencia con la que ocupe el otro imán 19 dispuesto en el balancín autobloqueo 12 previsto precisamente para conseguir dicho cambio de posición de la palanca retenedora 16, la cual pasa de la posición mostrada en esta figura 4 en que cumple su acción de retención o bloqueo del picaporte 5, a la contemplada en la figura 1 en la que ocupa una posición longitudinal de no interferencia con dicho picaporte 5, estando en este caso apoyada contra el tope 20.

Analizando la figura 1 observamos que al estar en reposo, con la puerta abierta, la separación lineal existente entre los imanes 18 y 19 generan un campo de atracción al tratar de cerrarse las líneas de fuerza de forma circular, lo que permite el abatimiento del picaporte 5. Por el contrario, en la figura 4 que se muestra en la posición de cierre de la puerta, el balancín 12 al estar retraido ya que el cerradero 21 solo tiene la abertura de salida para el picaporte 5, conlleva el enfrentamiento de los dos imanes 18 y 19 produciendo el campo de repulsión que desvía la palanca retenedora 16 a su posición de bloqueo del picaporte 5.

En la figura 1 se han referenciado con el número 22 los medios de bloqueo del patín 4, al quedar alojados detrás de él. Aunque en este caso son operativos, la puerta puede cerrar sin ningún esfuerzo pues por la polaridad de los imanes 18 y 19 tratan de acercarse al no estar alineados, lo

que permite el abatimiento del picaporte 5 si se actúa sobre él.

En la vista en alzado correspondiente a la figura 5, el bloqueo lateral 22 que retiene al patín 4 ha sido liberado y bajo una suave presión (P) se realiza la apertura de la puerta sin accionar la manilla.

Las retenciones del bloqueo operativo 22 permiten diversas configuraciones en función de la aplicación del sistema.

En la figura 7, se modifica el patín, referenciándolo en este caso con 4'por tener una prolongación en uno de sus laterales (pueden ser los dos) en forma de plano inclinado, realizándose su retención mediante el tope deslizante o armadura móvil 23 (ver figura 8), en función de la presión que genere el campo magnético del núcleo 24 pivotante sobre su eje 25, como se deduce al observar las posiciones a) y b) de la figura 8, correspondiendo respectivamente a la configuración de puerta bloqueada o en reposo (puerta bloqueada como indica la figura 9), y con la puerta abriéndose tal como lo muestra la figura 10, pudiendo esta retención ser doble : dos alas y dos bloques electromagnéticos 24-23.

La disposición de los elementos representados en estas figuras 7 a 10, da como resultado la aplicación del sistema a una nueva función : la cerradura electro-mecánica antipánico.

La cerradura antipánico eléctrica es aquella normalmente abierta, es decir que bloquea bajo tensión eléctrica y que ante una situación de riesgo ha de permitir la evacuación segura y efectiva por una puerta con un mínimo esfuerzo sin el conocimiento previo del dispositivo, capaz de abrirse en situación de gran presión"avalanchas"y sin deformación, una vez traspasada la misma.

En la figura 9 la cerradura se encuentra en una puerta cerrada (el autobloqueo no permite el abatimiento del

picaporte 5), está con tensión su bloque magnético 24-23 y añade un segundo bloque opcional operativo que anula la función antipánico del deslizamiento, constituido por un retenedor 22'que incorpora un microinterruptor 26 para señalizar la posición de bloqueo (función noche o antirrobo), acción gobernada por un bombillo 27.

En la figura 10 vemos la posición, respecto a la figura 9, saliendo el picaporte 5 de su alojamiento (abriéndose la puerta), sin los bloqueos : magnético, no hay tensión y se desplaza la armadura; y el mecánico sí permite la retracción del bloque patín-picaporte.

A tenor de lo expuesto en relación con la estructura a la vista de las figuras, la presente invención se basa en un desarrollo multifuncional en el que, a primera vista puede sorprender la disposición de los planos de cierre y retención de la cerradura, inversos a la mayoría de las disposiciones. Esto conlleva una suavidad tanto al cierre como a la apertura superando, en cuanto a presiones, toda normativa existente y que define esta disciplina.

En segundo lugar, el hecho de un autobloqueo de gran eficacia, pues además de eliminar los muelles de recuperación y rozamientos de los convencionales lo que da una vida mecánica sin límites, el aprovechamiento de los campos magnéticos permite que se asegure su función con un mínimo desplazamiento (máxima tolerancia entre puerta y marco) y una retención fortísima. Su configuración permite ensamblajes rapidísimos,. otro factor de durabilidad y economía. Los pequeños desplazamientos necesarios para su apertura (salvo en la aplicación de retenedor de puerta o puerta de paso, que no lleva ninguno, ni tan siquiera autobloqueo) determinan mínimos desplazamientos mecánicos, eléctricos o electromagnéticos de bajísimo consumo y espacio reducido.

La sustitución y comodidad en ocasiones, de manillas por manillones, permite mayor comodidad y diseño en las

puertas, tanto en los sistemas mecánicos como en el control de acceso.

La aplicación en cerraduras eléctricas antipánico del ejemplo representado en las últimas figuras a las que hacemos referencia (1 a 10), dan fe del escaso volumen necesario tras su implantación y bajísimo consumo eléctrico por las desmultiplicaciones que se consiguen con el diseño en cascada de planos inclinados.

En fin, cualquier aplicación del sistema en puertas de paso, taquillas, cerraduras mecánicas, barras antipánico, cerraduras eléctricas, cerraduras para el control de accesos, antipánico, etc., conllevan ventajas irrefutables.

Cabe señalar además que acorde con las figuras 9 y 10, el giro del bombillo 27 hace desplazar la retención 22' para su bloqueo o desbloqueo en función del sentido de giro de su leva, quedando esta función registrada en una electrónica complementaria por la conmutación del micro 26 para su procesamiento y control.

Haciendo ahora especial referencia a las figuras 11 a 20, una de las mejoras que la invención propone y que determinan una gama de cerraduras de muy amplio espectro, incluye las siguientes características básicas en sus elementos esenciales : El picaporte basculante 5'propiamente dicho, es de geometría convexa con biseles tangenciales, sin llegar al vértice superior para determinar así los resaltes posicionadores del mismo al incidir sobre el frontal 11 delimitando su emergencia por la cara superior (ver la figura 2a). Posteriormente un prisma ligeramente quebrado entronca en la parte cóncava con un ligero enlace radial, y una cajera 28 en este plano para engarzar sin fisuras con el patín y permitir el montaje del eje de la bisagra para el giro del mismo respecto del patín deslizante 4B.

Axialmente incorpora unos alojamientos 15 (ver figura 15) para la retención de la palanca retenedora 16. Se encuentra

ahuecado interiormente para recibir el doble muelle de bisagra 10 dispuesto alrededor del eje guía transversal que engarza y es pasante con el patín 4' (ver figuras 11 y 15).

El patín deslizante 4'posee un núcleo transversal que sirve de bisagra para enlazar con el picaporte 5', tiene unos topes laterales para delimitar el posicionamiento del mismo, y un núcleo longitudinal donde se guía el eje impulsor del muelle posicionador 7. Ofrece también el núcleo perpendicular 17 donde gira la palanca retenedora o de autobloqueo 16. Según las diferentes configuraciones que puede ofrecer dependiendo de su aplicación, tiene un ala prismática a 45° para ser bloqueado por la armadura móvil 23 (ver figura donde se muestra una cerradura antipánico).

Por la parte posterior lleva dos guías 3 para conseguir el paralelismo necesario en su desplazamiento.

La palanca retenedora 16 gira en el eje 17 y lleva solidario el imán 18. En función de la posición de los imanes 19 y 19a del balancín 12, de distinta polaridad, realiza un movimiento angular de liberación o retención del picaporte 5'.

El balancín 12 con giro en la base y asistido por el muelle de torsión 29 que lo posiciona hacia el cerradero, tiene, al igual que lo contemplado en la patente de invención citada, una geometría de sector circular, insertando en este caso dos imanes de distinta fuerza, referenciados con los números 19 y 19a, uno más pequeño (19a) de polaridad contraria al imán 18 que lleva inserto la palanca retenedora 16, y otro imán 19 de mayor fuerza, desplazado del primero pero a igual distancia radial, ubicado en la parte más emergente.

Dado que el ataque del cerradero 30 sobre la cerradura se produce primero sobre el picaporte 5', mientras el pequeño imán 19a atrae a la palanca retenedora 16, permite el abatimiento del picaporte 5'. La palanca retenedora 16 inmoviliza al resbalón en el momento en que recupera la

emergencia el picaporte por el movimiento angular del balancín 12 que enfrenta su segundo imán 19 de mayor potencia, al imán 18 de la palanca retenedora 16 teniendo éstos la misma polaridad, lo que trae como consecuencia que la palanca retenedora 16 se desplaza angularmente para que su extremo se introduzca en el alojamiento axial 15 impidiendo su abatimiento cuando es actuado de forma fraudulenta.

Haciendo especial referencia a la figura 17, en ella se ha mostrado una configuración de cerradura que incorpora un sistema electromagnético para conseguir una cerradura antipánico que permite presiones de 500 Nw y superiores, sin deformación permanente, como habíamos dicho anteriormente.

La referencia 31 designa las columnas transversales o barreras para reforzar la rigidez de la estructura del cierre. Al interponerse la barrera interior 31 entre la palanca retenedora 16 y el balancín 12, se ha practicado el orificio transversal 32 en el que se mueve el separador 33 que lleva inserto un pequeño imán que contacta con la palanca retenedora 16 y la acompaña en su movimiento. En el extremo opuesto de mayor diámetro incluye el imán 18 que es el que coopera con los imanes 19 y 19a del balancín 12.

Se mejora el sistema electromagnético tanto en desplazamientos como en eliminación de magnetismo remanente residual y la señalización, incorporando un muelle de tracción 34 entre la armadura móvil 23 y la carcasa, mejorando el desplazamiento armónico entre esta armadura 23 y el plano inclinado del patín deslizante 4'. Se hace desaparecer el rozamiento existente entre el núcleo 35 y la armadura 23 sin tensión, al introducir en la cabeza del núcleo un pitón separador 36 impulsado por un pequeño muelle 37, tal como se muestra en la figura 17b. No hay colisión entre los planos inclinados de la armadura y el núcleo.

En esta misma figura 17b que es una sección por la línea de corte G-G de la figura 17a, en la parte media del núcleo se observa un muelle 38 que ejerce presión sobre la bola de acero 39. El pequeño entrehierro que presenta el casquete esférico no es óbice para el bloqueo magnético, siendo suficiente para, de forma mecánica, asegurar la desimanación que pudiera generar de forma residual el magnetismo remanente. Este es un valor importante añadido de seguridad en la aplicación antipánico.

Dentro del núcleo se incorpora también el interruptor magnético 26. Su conmutación, al existir, por corte de tensión, entrehierro entre el núcleo y la armadura, a través de la monitorización, indica que la cerradura está desbloqueada y por tanto practicable su salida de emergencia.

En este mismo modelo de cerradura antipánico de la figura 17a, puede verse la aplicación opcional de una palanca 40 con dos muescas posicionadoras, la una para a través del bombillo 27 desplazar dicha palanca 40 bloqueando mecánicamente el elemento de cierre y conmutando el microinterruptor 41 que monitoriza este estado y corta alimentación eléctrica al propio cierre, correspondiendo esta posición a la representada en la figura 17a y que responde a la función noche con desconexión eléctrica (museos, salas de espectáculos, etc. ) evitando así riesgos de incendios en zonas de riesgo en horas inhábiles. En la segunda muesca, forma operativa, se permite por su plano inclinado incrementar el desplazamiento hacia el otro microinterruptor 42 adyacente al anterior, para la apertura eléctrica tanto desde el exterior como del interior.

En esta misma aplicación de cerradura antipánico, de acuerdo con la invención se efectúa otra nueva aportación que es el control de presencia integrado en la carcasa adosada al frontal 21 del cerradero. Este simple mecanismo consiste en una palanca 43 o barra antipánico de

cuadradillo, que en su recorrido angular desplaza un simple imán 44 de la zona de influencia magnética que conmuta un interruptor magnético 45 y en su parte media conmuta un microinterruptor 46. Estas dos señales, debidamente procesadas y temporizadas, aportan un inequívoco doble control de presencia en las salidas de emergencia.

La figura 18 es el esquema de una cerradura biestable para control de accesos en perfiles estrechos, que incorpora un pequeño motor 47 de cuyo eje emerge un sinfín 48 que según el sentido de giro, a través de un doble alambre de acero 49 con giro en un extremo, desplaza al deslizarse sobre los filetes del sinfín, por el otro extremo a la palanca retenedora 40', bloqueando el cierre, posición esta que corresponde a lo mostrado en la figura 18 que estamos considerando.

Según otra de las aplicaciones de la invención, tal es el caso de la cerradura electro-mecánica con bobina, representada en la figura 19, tiene una configuración similar a la de la cerradura biestable del ejemplo anterior. En este caso se emplea una bobina 50. Los pocos elementos de cierre permiten integrar una electrónica de gestión para entre otras aplicaciones, temporizar las funciones eléctricas. Esta es una aplicación para casos en que no exista una fuerte de alimentación con baterías, por ejemplo en portales. Se diferencia de la biestable en que en el caso de falta de alimentación, la puerta mantiene el bloqueo, comportándose como una cerradura mecánica convencional.

Haciendo ahora referencia de la figura 20, podemos ver otra aplicación, en este caso barra antipánico de apertura remota, que emplea para su gobierno un motorreductor de bajo consumo, referenciado con el número 51, con apertura remota asociada a una electrónica de gestión integrada para control de esfuerzo y recorridos, que permite siempre la apertura manual actuando mecánicamente sobre el empujador

52.

En cuanto al sistema de bloqueo representado en los ejemplos anteriormente descritos, podemos establecer que, salvo en la cerradura antipánico que está formado por el plano inclinado de la armadura móvil 23 por la parte superior y mediante la palanca 40 por la parte inferior (ver figura 17a) de función noche, en el resto está formado por una palanca 40', 40''ó 40'", guiada entera o engarzada según las particularidades correspondientes respectivamente a las figuras 18 a 20, que presenta unas protuberancias y oquedades para que sobre ella actúen los elementos operativos tanto eléctricos como manuales : manillas o bombillos.

En todas las aplicaciones, se contempla la implantación de cilindro de llave convencional, sobre palancas operativas, tanto para su uso habitual, de emergencia, o necesidades especiales : función noche.

Salvo en el caso lógico de la manilla de la cerradura antipánico de apertura eléctrica, inmediata o controlada por un temporizador (abertura bajo inhibición), al igual que la llave del mismo modelo, todas las demás son mecánicas actuando sobre la palanca de bloqueo, con salida libre. Dadas las características del picaporte abatible- deslizante que se propone, tanto las manillas como el bombillo pueden actuar eléctricamente y bajo inhibición sobre microinterruptores eléctricos según la electrónica de gestión que asocien.

Como indicábamos al principio de esta memoria descriptiva, el cerradero 30 con. ligeras modificaciones en la aplicación de la barra antipánico (ver figura 17a), presenta una forma constructiva que protege y se ajusta sobre la convexidad del picaporte, haciendo más sólida la función de bloqueo.

En relación con la figura 16 donde se observa la placa frontal 21 del cerradero desplazable 30, puede verse cómo

este último queda encastrado de forma ajustable en el frontal para adaptarse a la geometría convexa del picaporte, teniendo por tanto una superficie cóncava protegiendo a éste y reforzando la seguridad de cierre.

Constructivamente en todas las aplicaciones, tanto la base de la carcasa, como la tapa, se encastran a media pared, engarzadas al menos en la zona del picaporte 5', en el frontal de la cerradura 11, según se indica con la referencia 53 en las figuras 13 y 15, con lo que se aumenta la alineación y rigidez del sistema.

Dadas las características diferenciales que aporta el sistema de picaporte abatible-deslizante, las aperturas manuales descritas en los ejemplos de aplicación, no tienen que ser necesariamente mecánicas sino, en el ejemplo expuesto de cerradura antipánico, pueden ser eléctricas : actuando las manillas y bombillos sobre microinterruptores adecuadamente instalados con o sin inhibiciones.

Haciendo nuevamente referencia a la figura 20, la referencia 54 designa un resorte que asiste al eje de la palanca 43"'asociado a una barra antipánico, incluyendo un brazo radial 55 susceptible de contactar con la placa retenedora 40"'para desplazarla en el sentido de liberación del cierre.

Haciendo especial referencia a las figuras 21 y 22, podemos ver cómo el sistema de picaporte abatible- deslizante, modular, con autobloqueo y operatividad multifuncional, incluye unas mejoras con una realización muy simple como se muestra en la figura 21. El picaporte 5'basculante-deslizante, está atravesado por los ejes 56 y 57 cuyos extremos salientes juegan en las respectivas ranuras 58 y 59 practicadas de forma pareja en los dos bastidores laterales 60, o placas laterales sobre las que a su vez contactan los laterales del picaporte prismático 5'', teniendo así un guiado óptimo.

El autobloqueo magnético de la Patente de Invención

citada, se cambia por un bloqueo mecánico materializado por la actuación de la palanca oscilante retenedora 61 que en su extremo incluye una uñeta acodada de retención del extremo también acodado del patín deslizante 62. Se libera la acción retenedora de la palanca oscilante 61 mediante el electroimán 63.

En la figura 22 se muestra una nueva disposición de estos mismos elementos funcionales del picaporte, cambiando de lugar los elementos de bloqueo 61 y 62, al prever unas bielas 64 parejas. En esta figura 22 se muestra también con líneas de trazos otra posición operativa. En este caso, la palanca oscilante retenedora 61 está conectada en un escalonamiento de la armadura móvil 65 y permite ubicar el electroimán 63 en la parte opuesta.

Haciendo especial referencia a las figuras 23 a 25, el picaporte basculante 5'es de configuración similar al de la Patente de Invención citada, escamoteable al cierre y presenta un almenado en su parte inferior, referenciado con el número 66 y formado entre dos rebajes cajeados 67 de las caras mayores del mismo. Esta geometría se corresponde con la que presenta el cerradero 68 como se ve claramente en la figura 24. En el rebaje 69 almenado es susceptible de introducirse la pared del almenado 66 del picaporte 5', pasando de la posición de emergente (Figura 23b) a la de bloqueo (Figura 23a). Puede presentar las variables abatible-deslizante a través de bielas o plano inclinado, de forma similar a la comentada en relación con las figuras 21 y 22. También puede ser de doble abatimiento : resbalón de la figura 27 de la que hablaremos más adelante.

El sistema permite siempre el cierre y la apertura salvo que incorpore la puerta un cierre convencional centralizado, tal como es el caso del ejemplo mostrado en la figura 5. Dadas las peculiaridades del almenado y de la geometría del cerradero 68, este sistema impide, con el apoyo del cierre central 70, el descerrajamiento por

tracción (palanquetas) entre puerta y marco. La referencia 71 designa las bisagras de la puerta. Los elementos de engaste están materializados por los picaportes 5'.

En la figura 26 donde se muestra una elemental cerradura electromagnética antipánico según otra forma de realización de la invención, la misma está compuesta por tres elementos básicos : el núcleo 24 pivotante sobre el frontal 11 del bastidor, la armadura móvil 23, y la palanca basculante 72 del tipo denominado"pico de loro"que pivota en el eje 73. El eyector o puente que se introduce en la abertura 74 de la palanca basculante 72, está referenciado con el número 75. El sistema se autobloquea al introducir el eyector 75 en la abertura 74, por el ataque sobre los planos inclinados de la misma para la desmultiplicación de esfuerzos, tal y como se deduce al observar las diferentes posiciones a), b) y c) de la figura 26. El muelle 76 proporciona el apoyo de rearme y retención, así como los microinterruptores que actúan sobre el núcleo magnético 24 conmutando y señalizando el estado real abierto o cerrado del mecanismo.

En relación con la figura 27 que también incluye tres posiciones operativas secuenciales a), b) y c), vemos que el picaporte de esta cerradura, al igual que el de las aplicaciones precedentes, mantiene la misma filosofía que en la Patente de Invención citada : cierre escamoteable y apertura por el plano convexo. En este caso el matiz diferencial es la realización en el bastidor 60, de las dos ranuras arqueadas 77 y 78 para permitir el doble abatimiento. La transmisión lineal se efectúa a través de las bielas 79.

El autobloqueo o pieza oscilante en el interior del picaporte 5'', está referenciada con el número 80 (en las figuras 21 y 22 también se observa este elemento 80), siendo el componente que contacta en primer lugar con el cerradero 30. Su muelle recuperador actúa de forma muy

simple tal como se observa en las tres secuencias de esta figura 27, sobre un tope retenedor 81 que se encuentra engarzado a las bielas 79.

En esta figura 27 no se ha representado el muelle de recuperación de la posición de emergencia del picaporte 5'', siendo un muelle de torsión de doble arrollamiento, ubicado entre el tope retenedor 81 y el propio picaporte 5'', con el objeto de no recargar en exceso los dibujos.

Volviendo a la figura 21, en ella se puede ver un perfeccionamiento de la invención, definido por la existencia de una segunda palanca 80'que articula en el mismo eje de giro del balancín 80. La palanca 80'queda en el exterior y retiene al picaporte 5"por su zona inferior.

Al cerrar la puerta, la palanca 80'incide en primer lugar con el cerradero 30 y empuja al balancín oscilante 80. Existe un muelle de presión interpuesto entre estos elementos oscilantes en el mismo eje.

En la figura 27 no se ha representado la segunda palanca 80'para no recargar innecesariamente esta figura, pero el picaporte 5''también la incluye.

Para el movimiento de apertura, una vez que se. han liberado los enclavamientos que se ejercen sobre la palanca 61 se obtiene por acción remota de la bobina 63, o la ejercida por la presión manual realizada sobre la palanca 82 que une oscilantemente los extremos libres de los patines 83 que oscilan en puntos fijos de la base 84. Se forma así un paralelogramo articulado para desplazar la palanca impulsora 85 la cual es portadora de un plano inclinado 86 en su extremo activo, elevando el eje posterior 87 de la palanca retenedora 61'. En este caso se ha referenciado dicha palanca con 61', al estar dotada de una prolongación 88 con un abultamiento, que será actuada por la nueca 89, realizándose así la apertura. La recuperación de la palanca retenedora 61'se consigue por

acción del imán permanente 90.

La palanca impulsora 85 señaliza su operatividad, señal de presencia, al conmutar un microinterruptor debidamente instalado y que no ha sido representado, enviando una señal, de forma remota, cuando la barra antipánico incorpora la retención electromagnética efectuada por la armadura 91 y el núcleo magnético 92.

La armadura móvil 91 está provista de un escalonamiento para ser retenida por la palanca 61'.

La armadura móvil 91 asocia un muelle de tracción 93 (que también puede ser de compresión) recuperador de la posición primitiva, sustituyendo a las clásicas ventosas electromagnéticas que se instalan complementando las barras mecánicas en las salidas de emergencia controladas.

La armadura móvil 91, además de los planos de retención sobre los que actúan el núcleo 92 y la palanca 61', lleva en su parte anterior un remate en forma prismática 94 que sirve de contención de las palancas retenedoras 95, (tal y como se observa en la figura 28, posiciones a) y b)) para liberar en su desenclavamiento las fallebas 96, teniendo éstas en sus extremos de bloqueo (superior-inferior o lateral) unos picaportes similares al central de la barra, o al representado en las figuras 21 y 22. Las palancas retenedoras 95 incluyen en sus extremos sendos pivotes 97 vinculados a las fallebas 96.