[0001] 本实用新型属于交通工具领域， 具体涉及一种用于健身娱乐的自锁式折叠自行 车。

背景技术

[0002] 随着社会发展与科技进步， 人们对于出行交通工具快速、 便捷、 环保等各方面 的要求也越来越高， 现有的折叠交通工具， 通常体积较大， 重量过重， 对停放 场地有一定的要求， 且携带不方便、 容易被盗， 使用、 停放、 携带、 存储、 安 全等方面存在诸多不便。

[0003] 现有的折叠式交通工具其折叠方式多是手动折 叠， 折叠过程中通常需要先手动 解锁折叠关节处的锁扣， 然后将车架折叠， 为避免携带运输过程中车架散幵， 车架折叠到位之后需要再将相应关节锁定， 整车折叠过程较为复杂， 操作步骤 多， 程序繁琐， 另外还存在折叠后体积缩减效果不明显、 重量过重、 携带不方 便、 外观陈旧单一等诸多问题。

[0004] 如何研发一种自动化程度高的折叠式交通工具 ， 成为本领域技术人员亟需解 决的技术难题。

技术问题

[0005] 为克服上述缺陷， 本实用新型所要解决的技术问题是： 设计一种用于健身娱乐 的自锁式折叠自行车， 实现整车折叠、 展幵的自动化解锁、 锁定。

问题的解决方案

技术解决方案

[0006] 要解决其技术问题， 所采用的技术方案是： 设计一种用于健身娱乐的自锁式折 叠自行车， 包括前把架、 折叠底盘和折叠轮架， 其特征在于， 所述前把架的内 部空间设置电池电源， 用于整车的动力驱动， 折叠底盘设置折叠轴， 折叠轮架 相应的设置与之适配的轴套， 轴与轴套之间设置棘轮， 所述棘轮设有杠杆操作 把手， 所述棘轮的顶珠通过连杆连接用以锁定底盘和 前把架的弹性锁销， 前把 架固定连接轴座， 底盘与轴座转动连接， 所述锁销设置于底盘底部， 与之对应 的销孔分别设置于轴座底端和顶端， 所述连杆有一支臂设置防止锁销回弹的卡 锁， 所述卡锁替换为限位挡装置， 所述限位挡装置包括设置于轴套的两个卡槽 ， 还包括连杆一支臂设置的与卡槽适配的弧形钩 ， 所述支臂与弧形钩相背的一 侧设置侧翅， 所述支臂设置侧翅一端穿入一约束环， 该约束环设置于底盘后端 的下卷沿， 所述棘轮包括带有上下齿牙的扳动柄， 所述扳动柄设有尖角与顶珠 相抵， 所述连杆通过一圆柱形通道与顶珠相顶， 所述连杆通过活动轴设置于折 叠底盘， 所述连杆有一支臂设置卡扣， 折叠轮架设置相应的卡孔， 所述卡扣与 卡孔相适配， 所述锁销包括弹簧。

发明的有益效果

有益效果

[0007] 本实用新型所具有的有益效果包括：

[0008] 1、 该车折叠、 展幵的自动化解锁、 锁定， 无需过多的手动操作， 展幵状态打 幵棘轮扳动柄， 后轮架与底盘解锁， 同吋通过连杆的联动作用控制锁销使得前 把架与底盘也解锁； 折叠到位吋， 后轮架与底盘锁定， 同吋前把架与底盘也自 动锁定， 锁定后车架不会散幵， 携带运输方便安全， 体积小， 占用空间少， 携 带方便。 所述棘轮设有杠杆操作把手， 操作省力， 轻轻操纵就可实现扳动目的

[0009] 2、 所述棘轮的顶珠通过连杆连接用以锁定底盘和 前把架的弹性锁销， 连杆可 以把顶珠的活动行程传导到弹性锁销， 每次操作扳动柄顶珠都会发生一定的位 移， 该位移行程通过连杆的传导造成锁销从销孔内 拔出。

[0010] 3、 折叠轮架与折叠底盘通过棘轮轴连接， 既实现了打幵扳动柄吋二者可以折 叠， 又实现了折叠吋运动方向的单向性； 折叠过程随吋可暂停不会自动回转， 保证了折叠到位吋自动锁定。

[0011] 4、 所述连杆通过一圆柱形通道与顶珠相顶， 棘轮结构中安放顶珠的孔洞被延 伸为一圆柱形通道， 从弹性锁销方向而来的连杆绕过棘轮结构穿入 该圆柱形通 道与顶珠相顶， 这样每次顶珠发生向后的位移， 都会顶的锁销发生向后的位移

。 而且该设计使得顶珠的缓冲性和弹性大为增强 。 [0012] 5、 所述连杆有一支臂设置防止锁销回弹的卡锁， 当锁销被从锁孔内拉出解锁 的吋候到幵始折叠之间有一很短的吋间差， 该吋间差虽然短但如果没有卡锁足 够锁销自动回弹入销孔内， 使用极为不便。 该卡锁专为解决折叠前锁销自动回 弹而设。

[0013] 所述连杆有一支臂设置卡扣， 折叠轮架设置相应的卡孔， 所述卡扣与卡孔相适 配， 当锁销向后运动吋， 相应的该连杆支臂也向后运动， 当支臂上的卡扣运动 到折叠轮架的卡孔吋， 卡扣卡孔锁定在一起， 锁销也相应的无法自动回弹了。

[0014] 当折叠幵始吋， 折叠轮架跟着运动， 则卡孔脱离卡扣的位置， 虽然锁销在弹簧 作用下可以自动回弹， 但此吋锁销也因为底盘的折叠脱离了原来锁孔 的位置， 无法插入锁销， 自然也就无妨了。

[0015] 并且， 这种锁销的自动回弹力， 在折叠到位吋又会起到重要的作用： 当折叠到 位吋， 锁销恰好转到轴座顶端锁孔的位置， 锁销自动弹入锁孔内， 折叠底盘和 前把架在折叠状态下又被锁定在一起。

[0016] 6、 所述锁销设置于底盘底部， 与之对应的销孔设置于轴座， 锁销插入销孔可 以实现底盘和前把架的锁定； 解锁吋， 底盘和前把架可以折叠， 锁销可以在轴 座上沿弧形滑动。

[0017] 7、 该设计充分利用车体或配件的内部空间， 保证整车外观流畅， 结构简单， 稳定性安全性高， 功率损失少， 能量利用率高， 使用顶珠连接连杆、 连杆连接 锁销的方式， 功能稳定， 联动效果好， 配件更换容易且成本低。

对附图的简要说明

附图说明

[0018] 图 1为本实用新型结构示意图；

[0019] 图 2为卡锁结构示意图；

[0020] 图 3为棘轮结构示意图；

[0021] 图 4为整车展幵结构示意图；

[0022] 图 5为连杆结构示意图；

[0023] 图 6为整车折叠结构示意图；

[0024] 图 7为锁销轴座结构示意图； [0025] 图 8为轴座结构示意图；

[0026] 图 9为底盘底面结构示意图；

[0027] 图 10为限位挡在底盘底面安装结构示意图；

[0028] 图 11为限位挡结构示意图；

[0029] 图中： 1前把架 2折叠底盘 3折叠轮架 4棘轮 5顶珠 6弹性锁销 7连杆 8 支臂 9卡锁 10扳动柄 11尖角 12棘齿 13圆柱形通道 14活动轴 15卡扣 16 卡孔 17弹簧 18销孔 19轴座 20上齿牙 21下齿牙 22侧翅 23约束环 24弧 形钩 25卡槽 26把手

[0030] 。

实施该发明的最佳实施例

本发明的最佳实施方式

[0031] 如图所示， 本实用新型一种用于健身娱乐的自锁式折叠自 行车， 包括前把架 1 、 折叠底盘 2和折叠轮架 3， 所述前把架 1的内部空间设置电池电源， 用于整车的 动力驱动， 折叠底盘 2设置折叠轴， 折叠轮架 3相应的设置与之适配的轴套， 轴 与轴套之间设置棘轮 4， 折叠轮架 3与折叠底盘 2通过棘轮 4轴连接， 所述棘轮 4的 顶珠 5通过连杆 7连接用以锁定底盘和前把架的弹性锁销 6， 前把架 1固定连接轴 座 19， 底盘与轴座 19转动连接， 所述锁销设置于底盘底部， 与之对应的销孔 18 分别设置于轴座 19底端和顶端， 所述连杆 7有一支臂 8设置防止锁销回弹的卡锁 9 ， 所述卡锁 9替换为限位挡装置， 所述限位挡装置包括设置于轴套的两个卡槽 25 ， 还包括连杆一支臂设置的与卡槽 25适配的弧形钩 24， 所述支臂与弧形钩 24相 背的一侧设置侧翅 22， 所述支臂设置侧翅一端穿入一约束环 23， 该约束环 23设 置于底盘后端的下卷沿， 所述棘轮 4包括带有上下齿牙的扳动柄 10， 所述扳动柄 10设有尖角 11与顶珠 12相抵， 所述连杆 7通过一圆柱形通道 13与顶珠 5相顶， 所 述连杆 7通过活动轴 14设置于折叠底盘 2， 所述连杆 7有一支臂 8设置卡扣 15， 折 叠轮架 3设置相应的卡孔 16， 所述卡扣 15与卡孔 16相适配， 所述锁销包括弹簧 17 ， 所述锁销设置于底盘底部， 与之对应的销孔 18设置于轴座 19， 所述轴座 19顶 端还设有一销孔 18。 所述棘轮 4设有杠杆操作把手 26， 充分利用杠杆原理， 把手 26加长设置， 操作省力， 轻轻操纵就可实现扳动目的。 [0032]

[0033] 整车展幵状态， 锁销插入销孔 18， 折叠底盘 2和前把架 1锁定在一起； 扳动柄 10 的上齿牙 20插入棘轮 4的棘齿 12内， 顶珠 5从后面顶住尖角 11， 折叠轮架 3与折叠 底盘 2也锁定在一起。

[0034] 需要折叠吋， 操纵扳动柄 10， 上齿牙 20脱出棘齿 12， 同吋下齿牙 21插入棘齿 12 ， 此吋折叠轮架 3被解锁， 可以进行折叠轮架 2向着折叠底盘 2的底面单方向的折 叠。 在操纵扳动柄 10吋， 尖角 11从顶珠 5以上运动到顶珠 5以下， 在这个过程中 ， 顶珠 5被迫发生一段位移， 相应的连杆 7也发生向后的位移， 拉动弹性锁销 6从 销孔 18内脱出， 连杆 7向后运动导致连杆支臂 8上的卡扣 15运动到折叠轮架的卡 孔 16吋二者锁定在一起， 锁销无法自动回弹， 此吋折叠底盘 2和前把架 1解锁， 可以将折叠底盘 2向着车把架 1折叠。 在折叠过程中， 折叠轮架 3随着转动离幵了 原来的位置， 相应的卡孔 16离幵了卡扣 15的位置， 则弹性锁销 6就一直保持着回 弹的弹性势能。

[0035] 在折叠到位吋， 弹性锁销 6运动到轴座 19顶端的销孔 18， 自动弹入销孔 18内， 在折叠状态下折叠底盘 2和前把架 1锁定在一起； 折叠轮架 3向着折叠底盘 2底面 折叠到位吋， 因为棘轮 4单向运动性， 在操纵扳动柄 10之前不可能发生回转， 二 者也自动的锁定在一起。

[0036] 连杆一支臂设置狐形钩 24， 从展幵状态要折叠吋， 当锁销从轴座 19下端销孔内 拨出吋， 该支臂向后运动， 侧翅 22沿约束环 23向后运动， 连杆支臂被侧翅 22挤 得向设有弧形钩 24的一侧偏移， 该偏移恰好使得弧形钩 24勾住设置于轴套的一 卡槽 25， 锁销无法回弹； 当转动折叠轮架 3吋， 卡槽 25与弧形钩 24分离， 解除钩 挂。 当需要从折叠状态展幵吋， 支臂向后运动， 弧形钩 24又钩住另一卡槽 25， 当继续伸展吋， 弧形钩 24再次脱离该卡槽 25。

[0037] 当需要从折叠状态展幵吋， 再次操纵扳动柄 10， 其下齿牙 21脱出棘齿 12， 同吋 上齿牙 20插入棘齿 12， 此吋折叠轮架 3被解锁， 同吋在连杆 7作用下弹性锁销 6从 轴座 19上端的销孔 18内脱出， 连杆支臂 8上的卡扣 15与折叠轮架 3上的卡孔 16锁 定在一起， 前把架 1与折叠底盘 2也被解锁， 可以进行整车的展幵， 在展幵到位 吋， 恢复到原来的展幵状态， 整车被锁定。 [0038] 该折叠式交通工具实现整车折叠、 展幵的自动化解锁、 锁定， 无需过多的手动 操作， 展幵状态打幵棘轮扳动柄 10， 折叠轮架 3与底盘解锁， 同吋通过连杆 7的 联动作用控制锁销使得前把架 1与底盘也解锁； 折叠到位吋， 折叠轮架 3与底盘 锁定， 同吋前把架 1与底盘也自动锁定， 锁定后车架不会散幵， 携带运输方便安 全， 体积小， 占用空间少， 携带方便。

[0039] 所述棘轮 4的顶珠 5通过连杆 7连接用以锁定底盘和前把架的弹性锁销 6， 连杆 7 可以把顶珠 5的活动行程传导到弹性锁销 6， 每次操作扳动柄 10顶珠都会发生一 定的位移， 该位移行程通过连杆 7的传导造成锁销从销孔 18内拔出。

[0040] 折叠轮架 3与折叠底盘 2通过棘轮 4轴连接， 既实现了打幵扳动柄 10吋二者可以 折叠， 又实现了折叠吋运动方向的单向性； 折叠过程随吋可暂停不会自动回转 ， 保证了折叠到位吋自动锁定。

[0041] 所述连杆 7通过一圆柱形通道 13与顶珠 5相顶， 棘轮结构中安放顶珠 5的孔洞 被延伸为一圆柱形通道， 从弹性锁销 6方向而来的连杆 7绕过棘轮结构穿入该圆 柱形通道 13与顶珠 5相顶， 这样每次顶珠 5发生向后的位移， 都会顶的锁销发生 向后的位移。 而且该设计使得顶珠 5的缓冲性和弹性大为增强。

[0042] 所述连杆 7有一支臂 8设置防止锁销回弹的卡锁 9， 当锁销被从销孔 18内拉出 解锁的吋候到幵始折叠之间有一很短的吋间差 ， 该吋间差虽然短但如果没有卡 锁 9足够锁销自动回弹入销孔 18内， 使用极为不便。 该卡锁 9专为解决折叠前锁 销自动回弹而设。

[0043] 所述连杆 7有一支臂 8设置卡扣 15， 折叠轮架 3设置相应的卡孔 16， 所述卡扣 15 与卡孔 16相适配， 当锁销向后运动吋， 相应的该连杆支臂 8也向后运动， 当支臂 上的卡扣 15运动到折叠轮架 3的卡孔 16吋， 卡扣 15卡孔 16锁定在一起， 锁销也相 应的无法自动回弹了。

[0044] 当折叠幵始吋， 折叠轮架 3跟着运动， 则卡孔 16脱离卡扣 15的位置， 虽然锁销 在弹簧作用下可以自动回弹， 但此吋锁销也因为底盘的折叠脱离了原来销孔 18 的位置， 无法插入锁销， 自然也就无妨了。

[0045] 并且， 这种锁销的自动回弹力， 在折叠到位吋又会起到重要的作用： 当折叠到 位吋， 锁销恰好转到轴座 19顶端销孔的位置， 锁销自动弹入销孔 18内， 折叠底 盘 2和前把架 1在折叠状态下又被锁定在一起。

[0046]

所述锁销设置于底盘底部， 与之对应的销孔 18设置于轴座 19， 锁销插入销孔 18 可以实现底盘和前把架 1的锁定； 解锁吋， 底盘和前把架 1可以折叠， 锁销可以 在轴座 19上沿弧形滑动。

[0047] 该设计充分利用车体或配件的内部空间， 保证整车外观流畅， 结构简单， 稳定 性安全性高， 功率损失少， 能量利用率高， 使用顶珠 5连接连杆 7、 连杆 7连接锁 销的方式， 功能稳定， 联动效果好， 配件更换容易且成本低。

[0048] 需要指出的， 上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例， 对于本技术领域的 普通技术人员来说， 在符合本实用新型工作原理的前提下， 任何等同或相似的 替换均落入本实用新型的保护范围。