[0001] Die Erfindung betrifft eine Gleisstopfmaschine mit den im Oberbegriff

von Anspruch 1 angeführten Merkmalen.

[0002] Durch GB 2267 304 ist eine derartige Maschine bekannt (s. Fig. 5), deren

vier Aggregatrahmen in einem besonders großen Ausmaß unabhängig von¬

einander querverschiebbar sind. Damit können auch durch unregelmäßigen

Schienenverlauf gekennzeichnete Weichenabschnitte unterstopft werden.

Um die beiden äußeren Aggregatrahmen möglichst weit verschieben zu kön¬

nen, werden die oberen und unteren Querführungen gemeinsam normal zur

Maschinenlängsrichtung verschoben. Dafür ist allerdings eine relativ aufwen¬

dige Konstruktion erforderlich.

[0003] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung

einer Maschine der eingangs genannten Art, mit der der konstruktive

Aufwand für eine unabhängige Querverschiebbarkeit der vier Aggre¬

gatrahmen reduzierbar ist.

[0004] Diese Aufgabe der Erfindung wird mit einer Maschine der gattungs¬

gemäßen Art durch die im Kennzeichen des Hauptanspruches ange¬

führten Merkmale gelöst.

[0005] Mit dieser konstruktiven Lösung wird die untere Querführung mit Hilfe der

beiden inneren Aggregatrahmen gestützt und kann mit einer Querverschie¬

bung eines der beiden äußeren Aggregatrahmen zur Verlängerung dessen

Verschiebeweges selbsttätig mitgenommen werden. Eine zwangsläufig damit

verbundene Verkürzung des Verschiebeweges für den zweiten äußeren Ag¬

gregatrahmen ist dabei insofern nicht problematisch, als dieser im Weichen¬

abschnitt innerhalb des Hauptgleises einzusetzen ist.

[0006] Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und

der Zeichnungsbeschreibung.

[0007] Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten

Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen

[0008] Fig. 1 eine Seitenansicht einer Gleisstopfmaschine, und

[0009] Fig. 2 einen Querschnitt durch die Maschine, wobei lediglich eine linke Hälfte

von bezüglich einer Maschinenmitte symmetrisch angeordneten Stopfaggre¬

gaten dargestellt ist.

[0010] Eine in Fig. 1 dargestellte Gleisstopfmaschine 1 weist einen langgestreckten,

brückenförmigen Maschinenrahmen 2 auf, der über Schienenfahrwerke 3 auf

einem Gleis 4 verfahrbar ist und an dem endseitig Fahrkabinen 5 sowie mittig

eine Arbeitskabine 6 angeordnet sind. Eine Energieeinheit 7 dient zur Beauf¬

schlagung eines Fahrantriebes 8 sowie eines am Maschinenrahmen 2 abge¬

stützten, mit einer Zusatzhebeeinrichtung ausgestatteten Gleishebeaggrega¬

tes 9 und diesem in Arbeitsrichtung unmittelbar nachgeordneter, jeweils ein

Paar von Stopfwerkzeugen 16 aufweisender Stopfaggregate 10. Ein Nivel¬

lier- und Richtbezugsystem 28 ist zum Steuern der Arbeitsaggregate im Ein¬

satz vorgesehen. Um die Maschine 1 auch in Weichen- und Kreuzungsberei-

chen wirkungsvoll einsetzen zu können, sind die Stopfaggregate 10 - wie in

Figur 2 noch ausführlich beschrieben wird - in Maschinenquerrichtung ver¬

schiebbar gelagert.

[0011] Gemäß der bereits erwähnten symmetrischen Anordnung sind zwei je in be-

zug auf eine Maschinenmitte 11 näher gelegene innere Aggregatrahmen 12

und zwei äußere Aggregatrahmen 13 (von denen jeweils nur der linke Ag¬

gregatrahmen 12, 13 dargestellt ist) vorgesehen. An jedem der insgesamt

vier Aggregatrahmen 12, 13 ist ein durch Antriebe 14 auf vertikalen Führun¬

gen 15 unabhängig höhenverstellbares, Stopfwerkzeuge 16 aufweisendes

Stopfaggregat 10 gelagert.

[0012] Jedem Aggregatrahmen 12,13 ist eine Führungsbuchse 17 für eine Lagerung

auf unteren Querführungen 18 (von denen nur die vordere ersichtlich ist)

und zur Verschiebung in einer - normal zur Maschinenlängsrichtung verlau¬

fenden - Querrichtung 19 zugeordnet. Jeder innere Aggregatrahmen 12 ist im

Bereich der Führungsbuchse 17 mit einem Gleitblock 20 verbunden, der auf

einer - bezüglich einer Vertikalen - oberen Querführung 21 verschiebbar ge¬

lagert ist. Zur Verschiebung in Querrichtung 19 ist jeder innere Aggregatrah¬

men 12 mit einem am Maschinenrahmen 2 befestigten Querantrieb 22 ver¬

bunden. Jeder äußere Aggregatrahmen 13 ist mit Hilfe eines am Maschinen¬

rahmen 2 angelenkten Verschiebeantriebes 23 entlang der unteren Querfüh¬

rungen 18 verschiebbar.

[0013] Die obere Querführung 21 ist endseitig jeweils am Maschinenrahmen 2 be¬

festigt und mittig abgestützt. Jede untere Querführung 18 ist einerseits durch

die Gleitblöcke 20 (von denen lediglich der linke dargestellt ist) auf der obe¬

ren Querführung 21 und andererseits auf einer mit dem Maschinenrahmen 2

verbundenen Lagerung 24 abgestützt und relativ dazu in Querrichtung 19 frei

beweglich. Auf jeder unteren Querführung 18 ist endseitig ein Anschlag 25

vorgesehen. Ein weiterer, mit dem Maschinenrahmen 2 verbundener, höhen¬

verstellbarer Sicherungsanschlag 26 dient zur Fixierung der unteren Quer¬

führungen 18 während der Überstellfahrt.

[0014] Für eine Unterstopfung eines normalen Abschnittes eines von der Maschine

1 befahrenen Gleises 4 befinden sich die (insgesamt vier) Stopfaggregate

10 mit ihren jeweiligen Aggregatrahmen 12,13 in der in Fig. 2 mit vollen Li¬

nien dargestellten Position. Zur Unterstopfung eines vom Gleis 4 bzw. der

Maschine 1 wegführenden Weichenabschnittes 27 wird der diesem benach¬

barte äußere Aggregatrahmen 13 unter Beaufschlagung des Verschiebean¬

triebes 23 entlang der unteren Querführungen 18 verschoben. Dabei wird

nach Kontaktierung des Anschlages 25 durch die Führungsbuchse 17 jede

untere Querführung 18 mitsamt dem äußeren Aggregatrahmen 13 querver¬

schoben, um schließlich das zugeordnete Stopfaggregat 10 in die äußerste,

mit strichpunktierten Linien dargestellte Position zur Unterstopfung des äu¬

ßersten Weichenabschnittes 27 zu bringen. Parallel dazu wird auch der be¬

nachbarte Aggregatrahmen 12 mit Hilfe des Querantriebes 22 in Richtung

des Weichenabschnittes 27 verschoben, wobei durch den mitverschobenen

Gleitblock 20 eine Abstützung der ausragenden unteren Querführung 18 er¬

reicht wird. Ebenfalls parallel dazu werden die in Querrichtung 19 gegenüber¬

liegenden Verschiebe- und Querantriebe 23, 22 drucklos geschalten, so

dass die beiden - vom Weichenabschnitt 27 weiter distanzierten - Aggregat¬

rahmen 12, 13 automatisch mit der Verschiebung der unteren Querführung

18 mitverschoben werden.