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Patent Searching and Data


Title:
A propulsive engine of a vessel, and a vessel
Document Type and Number:
Japanese Patent JP6246960
Kind Code:
B1
Abstract:
【課題】船舶の推進装置及び船舶において、キャビテーションやエロージョンなどの発生を抑制する一方で、推進性能を向上させる。【解決手段】左舷プロペラシャフト２１及び右舷プロペラシャフト２２と、左舷プロペラ２３及び右舷プロペラ２４と、左舷シャフトブラケット２５及び右舷シャフトブラケット２６と、左舷舵２７及び右舷舵２８と、センタースケグ２９とを備え、各プロペラシャフト２１，２２が船尾１３から外部に突出する位置Ｐ１と各プロペラ２３，２４の中心Ｐ２までの前後距離をＬ１とし、各プロペラ２３，２４の中心Ｐ２からＬ１／２前方へ移行した中間位置Ｐ３におけるセンタースケグ２９の最下端位置での幅をｂ１、中間位置Ｐ３における各プロペラシャフト２１，２２の軸心位置Ｏ１，Ｏ２の高さでのセンタースケグ２９の幅をｂ２としたとき、ｂ１≦ｂ２に設定する。【選択図】図１

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Inventors:
Daisuke Matsumoto
Application Number:
JP2017011688A
Publication Date:
December 13, 2017
Filing Date:
January 25, 2017
Export Citation:
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Assignee:
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES,LTD.
International Classes:
B63B1/08; B63H5/08
Domestic Patent References:
JPH08150983A1996-06-11
JP2011098678A2011-05-19
JPS5975885A1984-04-28
JP2016097687A2016-05-30
JPH08150983A1996-06-11
JP2011098678A2011-05-19
JPS5975885A1984-04-28
JP2016097687A2016-05-30
JP2011025918A2011-02-10
JP2011168251A2011-09-01
JPH01128489U1989-09-01
JP2011025918A2011-02-10
JP2011168251A2011-09-01
JPH01128489U1989-09-01
Foreign References:
WO2006095774A12006-09-14
WO2006095774A12006-09-14
US20070232158A12007-10-04
WO2010140357A12010-12-09
US20070232158A12007-10-04
WO2010140357A12010-12-09
Attorney, Agent or Firm:
Sakai International Patent Office



 
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