CAMPO DE APLICAÇÃO

[001] .0 presente modelo consiste em uma carcaça de motor do tipo Aberta a Prova de Gotejamento -ODP - (Open, Drip Proof) , consistindo de uma carcaça metálica com uma abertura lateral, sendo a abertura compatível com o formato do fundo da caixa de ligação, permitindo que a caixa de ligação feche parcialmente a abertura da carcaça. A dita abertura permite a redução dos custos com processo de fundição por possibilitar a redução dos custos provenientes da utilização de machos de fundição.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

[002] Os motores com carcaça do tipo "Aberta à prova de gotejamento" - ODP - possuem uma carcaça metálica, que é produzida principalmente por processo de fundição. O formato da carcaça se aproxima de um cilindro, ou bloco, ou retângulo, com uma das extremidades aberta e protegida por um defletor que permite a passagem de ar de resfriamento. No centro do defletor da tampa há um orifício onde o eixo do motor é posicionado.

[003] Na construção de motores elétricos, as carcaças possuem uma abertura em sua estrutura que funciona com acesso para seu interior, permitindo-se a conexão dos terminais elétricos do enrolamento, bem como possibilita a manutenção sem ter de desmontar todo o motor. Embora necessária, a abertura (3) requer que outra peça seja fixada na carcaça para fechar a dita abertura (3) .

[004] Sendo assim, esse tipo de motor tem poucas peças e é de simples construção, não . permitindo muitas possibilidades de alterações construtivas ou redução dos custos de montagem.

[005] Nos processos de fundição, as operações críticas se referem de maneira geral, à moldagem da peça e macharia de seus componentes. Esta última consiste na obtenção de machos (normalmente feitos a partir de materiais refratários) e sua adição nos moldes, visando a formação de cavidades, furos e reentrâncias das peças.

[006] Assim, diante do exposto anteriormente, é perceptível a demanda por soluções que prescindam da etapa de macharia na fundição de motores de grande porte de maneira a permitir sua viabilização em escala industrial.

DESCRIÇÃO DO ESTADO DA TÉCNICA

[007] No estado da técnica existem documentos que apresentam dispositivos para colocação, fixação e formato de caixa de ligação em motores elétricos.

[008] Uma proposta neste sentido é revelada no modelo de utilidade CN202586611U, que consiste em uma caixa de ligação oca com uma tubulação de saída acoplada através do qual os condutores elétricos passam, permitindo melhor acomodação e fixação dos condutores aos terminais.

[009] O modelo de utilidade CN202586607U mostra uma forma de fechar a carcaça com uma placa com formato específico para encaixar na abertura da carcaça. Nesse sentido, o modelo de utilidade CN2702516U propõe a colocação da caixa de ligação na parte superior da carcaça. Alternativamente, a patente CN102790495 sugere o uso da caixa de ligação centralizada na lateral da carcaça com duas placas, uma em cada lado, que permitam a ventilação dos enrolamentos .

[0010] Diante do exposto, percebeu-se a ausência de soluções factíveis no que concerne a forma de posicionamento com uma proposta para se usar própria caixa de ligação para o fechamento parcial da lateral da carcaça.

OBJETIVO DA INVENÇÃO

[0011] O presente modelo supera um problema do estado da técnica, revelando uma carcaça de motor elétrico tipo ODP que pode ser fechada pelo fundo da caixa de ligação, que acumula as funções de abrigar os terminais do motor e fechar a abertura lateral formada pelo processo de produção da carcaça.

BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

[0012] A Figura 1 apresenta a carcaça para motores tipo ODP (1) com a caixa de ligação (2) fixada na abertura da carcaça (3) .

[0013] As Figuras 2 e 3 apresentam a carcaça para motores tipo ODP (1) com a caixa de ligação (2) posicionada antes da fixação na carcaça (1) . A Figura 2 traz, ainda, um exemplo de configuração com uma tela de proteção (4) que funciona como bloqueio físico para impedir o acesso de pequenos animais e insetos no interior da carcaça (1) .

[0014] As Figuras 4 e 5 apresentam vista isométrica da carcaça do tipo ODP (1) apontando a abertura (3) sem a caixa de ligação (2) . A Figura 4 destaca, ainda, a tela de proteção (4), que funciona como bloqueio físico para impedir o acesso de pequenos animais e insetos no interior da carcaça (D ·

[0015] A Figura 6 apresenta um exemplo de carcaça

(5) existente no estado da técnica. Observa-se que a abertura

(6) na carcaça (5) difere totalmente do conceito ora apresentado pela invenção revelada.

[0016] As Figuras 7 e 8 apresentam o detalhe de fixação da caixa de ligação.

[0017] A figura 9 apresenta a carcaça para motores tipo ODP (1) com a caixa de ligação (2) posicionada antes da fixação na carcaça (l)na perspectiva oposta da figura 2.

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

[0018] O modelo traz uma carcaça (1) para motor do tipo ODP com forma de fechamento de carcaça de motor do tipo ODP (1) que permite que o fundo da caixa de ligação (2), quando fixada, feche a abertura (3) da carcaça (1) .

[0019] Na construção de motores elétricos, as carcaças possuem uma abertura em sua estrutura que funciona com acesso para seu interior, permitindo-se a conexão dos terminais elétricos do enrolamento, bem como possibilita a manutenção sem ter de desmontar todo o motor. Embora necessária, a abertura (3) requer que outra peça seja fixada na carcaça para fechar a dita abertura (3). Essa peça requer um método construtivo o que contribui para o aumento do custo do produto.

[0020] Da mesma forma, as carcaças de motores (1) também precisam de uma caixa de ligação (2) para abrigar as conexões e os terminais elétricos dos enrolamentos. Essa caixa fica, em geral, na parte externa da carcaça sendo também fixada na carcaça.

[0021] Diante disso, foi desenvolvida uma carcaça que permite que a caixa de ligação acumule as funções de abrigar as conexões, além de ser elemento de fechamento da mesma, onde o fundo da dita caixa é compatível com a abertura da carcaça. Com isso, uma mesma peça permite abrigar as ligação elétrica e fechar a carcaça.

[0022] O sistema de fixação da caixa de ligação é caracterizado por utilizar 4 elementos de fixação (7), como parafusos, que são acoplados em orifícios concordantes (7A)na parte externa da carcaça.