Gepäckablagemodul für ein Fahrzeug Die Erfindung bezieht sich auf ein Gepäckablagemodul für ein Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, mit einem Tragrah ^¬ men, der einen hinteren Holm zur Befestigung an einem Fahrzeugrohbau, zwei seitliche Halter und einen vorderen Holm um ^¬ fasst, sowie eine Auflageplatte für Gepäck trägt.

Ein solches Gepäckablagemodul ist beispielsweise aus der DE 10 2007 052 493 AI bekannt. Dabei wird es als nachteilig emp ^¬ funden, dass ein solches Gepäckablagemodul nicht ohne weite ^¬ res die Möglichkeit verschafft, Komponenten auszutauschen und in dieser Weise Gestalt und Funktion des Gepäckablagemoduls beispielsweise an einen jeweiligen Kundenwunsch anzupassen. Es ist vielmehr bisher erforderlich gewesen, zur Änderung einer Gestalt oder Funktion einer Gepäckablagekomponente um ^¬ fangreiche Um-/Neukonstruktionen und eine vollständige Demon- tage des Gepäckablagemoduls vorzunehmen.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Gepäckablagemodul der eingangs genannten Art derart wei ^¬ terzuentwickeln, dass sich wenigstens einzelne Komponenten des Gepäckablagemoduls aufwandsarm austauschen lassen.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Gepäckablagemodul mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Danach ist vorgesehen ein Gepäckablagemodul für ein Fahrzeug, mit einem Tragrahmen, der einen hinteren Holm zur Befestigung an einem Fahrzeugrohbau, zwei seitliche Halter und einen vor ^¬ deren Holm umfasst sowie eine Auflageplatte für Gepäck trägt, wobei der vordere Holm ein Tragelement aufweist, das sich zwischen den seitlichen Haltern erstreckt, an den seitlichen Haltern befestigt ist und an seiner Vorderseite eine Aufnahme für ein Verkleidungselement und auf seiner Rückseite eine Aufnahme für eine Tragplattenaufnahme aufweist, wobei das Verkleidungselement und die Tragplattenaufnahme ausschließ ^¬ lich an dem Tragelement des vorderen Holms befestigt sind.

Der vordere Holm des Tragrahmens des Gepäckablagemoduls ist somit wenigstens dreiteilig ausgebildet, wobei das vorge ^¬ sehene Tragelement als Halter für weitere Komponenten des vorderen Holms dient, nämlich für das Verkleidungselement und die Tragplattenaufnahme. Dabei kann beispielsweise das Ver ^¬ kleidungselement in verschiedenartiger Form vorliegen, z. B. als Haltegriff oder Halteelement oder auch als Funktionsele ^¬ ment mit designtechnischen Aufgaben.

Beispielsweise kann die Aufnahme des Tragelements des vorde ^¬ ren Holms für das Verkleidungselement von einer Nut gebildet sein, in welche das Verkleidungselement eingesteckt ist. Dies stellt eine einfache Art der Befestigung für das Verklei ^¬ dungselement an dem Tragelement des vorderen Holms dar.

Die Aufnahme des Tragelements des vorderen Holms für die Tragplattenaufnahme kann als Stufe ausgebildet sein, auf wel ^¬ che die Tragplattenaufnahme gesetzt ist. Es versteht sich, dass die Tragplattenaufnahme mit einer Vorderkante der Trag ^¬ platte in geeigneter Weise zusammenwirkt. In Querrichtung des vorderen Holms kann sich die Tragplattenaufnahme über das Tragelement erstrecken und unmittelbar an das Verkleidungselement anschließen. Daraus ergibt sich ein ästhetisch ansprechendes Erscheinungsbild für den vorderen Holm.

Die Tragplattenaufnahme kann mit dem Verkleidungselement mit ^¬ tels einer vertikal angeordneten Schraubverbindung verbunden sein. In diesem Fall ist die Schraubverbindung von oben her zugänglich, so dass eine einfache Demontage des Verkleidungs- elements möglich ist.

Das Tragelement kann mit der Tragplattenaufnahme über eine horizontal angeordnete Schraubverbindung verbunden sein. In diesem Fall ist bei dem entfernten Verkleidungselement die horizontal angeordnete Schraubverbindung von vorn des Gepäckablagemoduls zugänglich, so dass sich die Tragplattenaufnahme aufwandsarm von dem Tragelement des vorderen Holms lösen lässt.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung noch näher erläutert. Es zeigen

Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines Gepäckablage ^¬ moduls,

Figur 2 eine perspektivische Ansicht eines Längsabschnitts eines vorderen Holms des Gepäckablagemoduls von Figur 1 und

Figur 3 eine Querschnittsansicht eines vorderen Holms in einer weiteren Ausführungsform.

Wie aus Figur 1 hervorgeht, weist ein Gepäckablagemodul einen hier vierteiligen Tragrahmen auf, der von einem hinteren Holm 1, einem vorderen Holm 2 und zwei seitlichen Haltern 3 gebildet ist. Dabei erstrecken sich der vordere Holm 2 und der hintere Holm 1 jeweils zwischen den seitlichen Haltern 3 und sind mit diesen verschraubt. Der hintere Holm 1 als auch der vordere Holm 2 umfassen jeweils eine Tragplattenaufnahme 4, die zum Halten der vorderen bzw. hinteren Kante einer zentral angeordneten Tragplatte 5 dient.

Der Aufbau des vorderen Holms 2 in einer ersten Ausführungs ^¬ form geht aus Figur 2 mehr im Detail hervor. Es ist ersicht ^¬ lich, dass der vordere Holm 2 ein Tragelement 6 umfasst, wel ^¬ ches per Schraubverbindungen mit den seitlichen Haltern 3 verbunden ist. An einer Vorderseite des Tragelements 6 findet sich eine nutförmige Aufnahme 7, in welche ein Verkleidungs ^¬ element 8 einsetzbar ist. Auf der Rückseite des Tragelements 6 des vorderen Holms 2 ist eine stufenförmige Aufnahme 9 vorgesehen, auf die die Trag ^¬ plattenaufnahme 4 gesetzt ist. Bei der Darstellung nach Figur 3 ist ein vorderer Holm 10 vorgesehen, dessen Ausgestaltung gegenüber demjenigen nach Figur 2 leicht modifiziert ist.

Es ist ersichtlich, dass mittels eines Gewindestiftes 11 eine Verbindung zwischen einer Tragplattenaufnahme 12 und einem

Verkleidungselement 13 geschaffen ist, wobei der Gewindestift 11 eine Wand eines Tragelements 14 durchstößt und in das Ver ^¬ kleidungselement 13 eingeschraubt ist. Zudem wird die Tragplattenaufnahme 12 an dem Tragelement 14 mithilfe einer Innensechskantschraube 15 befestigt, wobei der Kopf der Innensechskantschraube 15 von der Vorderseite des Tragelements 14 zugänglich ist, wenn das Verkleidungselement 13 entfernt ist.

Es ist ersichtlich, dass die Tragplattenaufnahme 12 sich über das Tragelement 14 erstreckt und mit seinem nach vorn gerich ^¬ teten Ende gegen das Verkleidungselement 13 stößt. Befesti ^¬ gungsabschnitte der anhand von Figur 3 beschriebenen Art fin- den sich mehrfach entlang dem vorderen Holm 10.