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Document Document Title
WO/1988/008918A1
The present invention relates to a method and apparatus where shafts are driven via a transmission by a drive shaft for setting the rotational position of the shafts in relation to that of the drive shaft, the transmission including tran...  
WO/1988/006233A1
Two-stage driving mechanism (40) for the auxiliary of a motor vehicle, by which a motor constantly drives a driving rotor (3) in the driving mechanism (40). The driving rotor drives selectively the sunwheel (7) of a false planet gear (9)...  
WO/1986/000690A1
The V-belt drive (30, 32) between a drive engine (M) and the compressor (10) is constructed as V-belt drive of infinitely variable transmission ratio having at least one cone pulley pair (20). Connected to the evaporator (14) is a pressu...  
WO/1986/000665A1
Turbocompound engines recover power from the exhaust exiting a turbocharger. Turbocompounding of known engines feed the power back into the flywheel at the rear of the engine requiring new and expensive regearing of the starter gear or r...  
WO/1985/001779A1
Device for driving auxiliary members such as for example an alternator (14), of an internal combustion engine (15) comprising an exhaust gas discharge manifold (16) and a turbine (10) actuated by said exhaust gas. The device is character...  
WO/1984/004564A1
Method for supplying the charge into the cylinder of an internal combustion engine, wherein supercharged air providing from a compressor is cooled by heat exchange before being expanded until the desired intake pressure is obtained, the ...  
WO/1983/000904A1
A tensioner (22) for a power transmission belt (21) that is adapted to be operated in an endless path, a part therefor, and methods of making the same. The tensioner (22) comprises a support unit (36) for being fixed relative to the belt...  
WO/1983/000667A1
The rotor (4) of a vacuum pump used for operating a brake, etc., is driven by the rotating shaft (22) of a motor which drives a fan (29) for cooling a radiator (31) in a vehicle or the like. The rotor (4) rotates constantly irrespective ...  
WO/1983/000188A1
The engine (1) comprises, for each cylinder (32), a camshaft (14) arranged horizontally in the upper portion of the cylinder heads (33) for driving the valves (37, 38) arranged according to a standing V. The camshafts (14) are driven eac...  
WO/1981/001593A1
A fuel pump (10) is driven by a rocker arm (22) oscillatably mounted on the head of an internal combustion engine (12). The fuel pump (10) is mounted on an upper portion (11) of the engine (12) with an actuating arm (14) of the fuel pump...  
WO/1979/000243A1
Motor-cycle of the type provided with a front engine (4) and a rear transmission (5) on a body frame (1). An intermediate shaft (18) is placed between a crank shaft (8) attached to the engine and a driving shaft (13) of the transmission ...  
JPWO2014069026A1
車輪(2)によって走行するとともに、還元 剤が供給される排気ガス後処理装置(30) を搭載した建設車両において、車輪(2)の フェンダ(18)の上部には、排気ガス...  
JP5990155B2  
JP5990122B2  
JP5984847B2  
JP5984921B2  
JP5986617B2  
JP2016160833A
【課題】締結ボルトによる締結力を小さくし なくても、液状ガスケットの耐久性の低下を 抑制することができる内燃機関を提供する。 【解決手段】内燃機関のシリンダヘッド...  
JP2016160836A
【課題】排気抵抗の増加によるエンジンの出 力および燃費の低下を防止できる船外機を提 供すること。【解決手段】船外機6は、V型 エンジン7で生成された排気を排気口2...  
JP2016160955A
【課題】補機と、補機に架け渡される無端ベ ルトの張力を調整するブラケットとを含めて 、小型にできる内燃機関の補機の取付構造を 提供する。【解決手段】内燃機関の補機...  
JP2016161059A
【課題】 オイルポンプを含む装置全体の軸方向寸法の 増大を抑制できる内燃機関のバランサ装置を 提供する。【解決手段】 従動側バランサシャフト5の軸方向において 従動...  
JP2016156386A
【課題】 コスト低減を図ると共に、ベルト張力を全回 転域で可能な限り下げることができる補機ベ ルトシステムを提供する。【解決手段】 この補機ベルトシステムは、ベル...  
JP5981255B2  
JPWO2014041945A1
過給機付きエンジン(E)は、車幅方向に延 びるクランク軸(39)がクランクケース( 40)に支持され、クランク軸(39)の動 力が過給機用変速機(99)により変速...  
JP5970269B2  
JP5966200B2  
JP5967355B2  
JP5966058B2  
JP5968147B2  
JPWO2014038554A1
補機の駆動時、フリクション負荷が抑えられ るだけでなく、効率の良い駆動源の選択を可 能とすることで、エネルギー損失を抑制する こと。エンジン(1)と、モータ/ジェネレ...  
JP2016142238A
【課題】船外機を船体に複数台並設したとき に、旋回時の操舵角を十分に確保して船体の 操縦性を向上できると共に、旋回時に外側の 船外機の推力を確保して船体の旋回性能...  
JP2016142153A
【課題】エンジンの出力の低下を防止できる と共に、エンジンの幅方向寸法を抑制してエ ンジンを小型化できること。【解決手段】シ リンダブロック30及びシリンダヘッド...  
JP2016138481A
【課題】前輪で跳ね上げられた異物が車両の 後方から補機駆動ベルトに衝突することを防 止できる補機駆動ベルトの保護部材を提供す ること。【解決手段】前輪9L、9Rの...  
JP5960675B2  
JP2016136032A
【課題】駆動プーリから受動プーリへ動力を ベルトを介して伝動するベルト伝動機構で、 比較的簡単な構成で、ベルトに接触すること なく、ベルトの振れを検出できて、スパ...  
JP2016133033A
【課題】ポンプの取り外し時にチェーンの撓 み量が弾性限界を超えないようにするポンプ の取付構造を提供する。【解決手段】高圧燃 料ポンプ1の駆動軸12に装着されるポ...  
JP2016521327A
ベルト/チェーン駆動式の二重クランクシャ フト対向ピストン型エンジンにおけるクラン クシャフトタイミングを変えるための機構は 、2つ以上のテンショナによって張力が...  
JP2016125398A
[Subject] Electrification charge quantity is reduced and an organization output is raised. [Means for Solution] engine Hey -- a positive electric charge is charged in a non-conducting engine part article attached to a main part of an eng...  
JP2016121656A
【課題】V型エンジンの出力を向上させるこ とが可能なV型エンジンの吸気構造を提供す る。【解決手段】V型エンジンの吸気構造で あって、V型エンジンのいずれか一方の...  
JP2016121553A
【課題】部品点数およびコストを増加させる ことなくクランク軸の端面からクランク軸の 内部にオイルを供給可能なエンジンおよびそ れを備えた鞍乗り型車両を供給する。【...  
JP2016121789A
【課題】 新たに専用工具を用意することなく、取り付 け、及び、取り外しができるクランクプーリ の提供。【解決手段】内燃機関のクランクプ ーリ100は、回転軸Jを中...  
JP2016121658A
【課題】バンク間の限られた空間で、ダイレ クトインジェクタに電気コネクタを装着する ことができるV型エンジンを提供する。【解 決手段】V型に配置されたバンクに複数...  
JP2016121657A
【課題】過給機の冷却および保護に優れたV 型エンジンの吸気構造を提供する。【解決手 段】V型エンジンの吸気構造は、第1バンク 22aと第2バンク22bの2つのバン...  
JP2016121655A
【課題】スーパーチャージャーをVバンク間 の上方に配置し、インタークーラを有してい るV型エンジンにおいて、点火プラグの整備 点検を容易にする。【解決手段】V型エ...  
JP2016118254A
[Subject] Control that air is inhaled through an oil hole from an oil storage room at the time of re-starting of an internal-combustion engine, and provide attaching structure of a chain adjuster which can prevent a timing chain from flu...  
JP2016118155A
[Subject] Provide an exhaust air static tube, a supercharger, and an internal-combustion engine in which air Kula is compactly arranged around a main part of an engine, suppressing pressure loss in an exhaust air introducing pipe and an ...  
JPWO2014010637A1
自動二輪車のエンジン(E)は、吸気(I) を加圧する過給機(42)を備えている。過 給機(42)は、エンジン(E)の動力によ り駆動される。エンジン(E)から過給...  
JP2016114128A
[Subject] When tension of an endless transmission member rises and a plunger of a tensioner device is pressed from an endless transmission member, control power in which a plunger catches an endless transmission member, in a suitable siz...  
JPWO2014010651A1
自動二輪車のエンジン(E)は、車幅方向に 延びるエンジン回転軸(26)を有している 。エンジン(E)の前方のハンドル(6)よ りも前方から取り入れられた走行風(A...  
JPWO2014010636A1
自動二輪車のエンジン(E)は、車幅方向に 延びるクランク軸(26)と、吸気(I)を 加圧する過給機(42)とを備えている。ク ランク軸(26)の右側にクラッチが連...  

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